GRID i testen

Med sine nylige titler har vist seg for Codemasters som et studio, kan popen programmere harde, og likevel underholdende simuleringer, bedre enn de fleste av sine konkurrenter. NETT er imidlertid annerledes. Her er kamplinjen minst like viktig som den ideelle linjen, her er realismen presset til fordel for handlingen som på side, her eksploderer konfetti-rette bomber rett over start-til-mål, her er LeMans-prototypene må hoppe gjennom gatene i San Francisco, her beveger hvert symbol seg nesten med kniven mellom tennene. Kort sagt: det er her moroa står i sentrum.

Hvem av dere er den originale GRID så racerføreren: GRID i 2008 – vet, er utviklingen av NETT (så det nye spillet nå) sannsynligvis høyre øye har hatt. Tross alt lovet utviklerne å gi Fans av det første albumet en verdig etterfølger. Og Ja: Over lange avstander er det også ganske godt administrert. Men dessverre heller ikke mer. Men det har mindre å gjøre med de tingene som er å finne i spillet, men med de som mangler. Laget i den originale eller fancy racingserien som Drag, Togue eller Drift Events for moro og variasjon, vent kun her «vanlig» løp. Dette tar deg til noen av fanen – jeg gjør det uansett. Men nok om melankolien – vi dedikerer oss til Her og Nå.

Sett deg ned, ha det gøy

Du måtte fullføre i Originalen fra 2008 er fortsatt litt klumpete sponsoravtaler for å få kull til biler, kjører Anno 2019 alt vesentlig mindre byråkratisk (og derfor med betydelig mindre rød tråd og dybde): Etter tre spektakulære iscenesatte Intro-the løp vil bli kastet til deg når du klikker på karrieremodus i en enkel meny, for å se alle 104 begivenheter. Fordelt er de satt sammen i seks show – fem av dem, med 13 separate arrangementer, ett av 26 invitasjonsløp på slutten av hver av en Showdown-ventende begivenhet. Du har minst fire av disse Showdowns (i ett av dem gjelder det å overvinne Ferando Alonso-beatn), men du er i sluttspillet til spillet kaster løpene i Grid World Series. Unødvendig å si, men selvfølgelig er ikke alle disse hendelsene valgbare fra begynnelsen. Selvfølgelig må du gradvis jobbe deg oppover.

Som nevnt ovenfor, er når GRID alltid moro i forgrunnen. Derfor er det ingen som forteller deg hvilken serie du bør spise når du er i angrep. Har du etter en hard arbeidsdag lyst til en avslappende runde med fullkontaktracing i den gamle Mini Coopern i Havanas gater? Ikke noe problem. På en regnfull helg er det ment å være et utholdenhetsløp i amerikanske lagerbiler? Liker det! Eller hva med bilen med en hel ettermiddag full av turløp? Vi er her for å hjelpe … takket være den mangfoldige blandingen av racingserier og bilklasser GRID for enhver stemning alltid et passende arrangement for hånden.

Kroken: på The Start er det bare 13 spor. Selvfølgelig, i forskjellige layouter, forskjellige tider på dagen og i tørre forhold samt regn (så Codemasters kommer på «over 80 bakker-Layouts»). Men til slutt, og det vil forbli, men «bare» 13 spor. Det vil si, for all deres kjærlighet, for lite. Den eneste lyse kanten i horisonten: Codemasters, de rike lovet flere kurs som DLC til og gratis og for alle spillere, uansett hvilken utgave du har kjøpt. I tillegg vil det være, men selvfølgelig, betalte DLC-pakker. Hvem er nå til Ultimate Edition (for PS4 rundt 90 Euro), få ​​de tre første gratis – i tillegg til andre oppstartsfordeler. Hvilket innhold som skal leveres, er foreløpig ikke kjent.

Tross alt er disse 13 skiløypene satt sammen, men pent utvalgt og godt. Vent, både fiktive kretser som de svært livfylte bybanene, men også lisensierte Real-piste. Utvikleren, men mange av de kjente klassikerne som Nürburgring eller vår Red Bull Ring. I stedet ble om den lite kjente Sidney Motor Park virtualisert, så vel som den splitter nye Zhejiang Circuit i Kina.

Uønsket-motorisert

Autovalget er en overbevisende – NETT tilbyr et utrolig bredt utvalg av alt ettertraktet sportsutstyr. Historiske klassikere som Volvo 850 stasjonsvogn touring car er også bruk som formelbiler, i flere gradasjoner innstilt JDM-Racer, fett, muskelbiler, racerbiler, eller topp moderne racerbiler i ulike ytelsesklasser. Delt inn i fem klasser med totalt 20 underkategorier, til slutt, over 60 biler til Start av spillet til utvalgets resultater. Selvfølgelig, men også tjent den første – så i et løp vant penger kjøpt. De er ikke engang dine, du har lov til å redigere maleriet ditt. Mulighetene til å samhandle med henne etter de opplåsbare malene, hvor du bare velger fargene gratis, kan i år 2019, men litt støvete.

Helt moderne er imidlertid håndteringen av bilene. Selv om pendelen til kjørefysikken reflekterer betydelig mer i retning av Arcade enn Simulering, er alle biler veldig forskjellige. I tillegg, Fans av de mer krevende løpene gjennom frigjørbare driveren AIDS ganske mye utgang, må se på kurven også være veldig nøye av gassdosering, for å ikke bli kjent med skademodellen. At små riper kan representere skade-over-avfall på slutten av kultiveringsdeler, og mekanisk skade opp til totalen alt som ikke var forventet fra en Codemasters-tittel skulle være annerledes. Også at alt kan gjøres i regelen med den velprøvde tilbakespolingsfunksjonen.

helt nytt er det smarte AI-systemet, som utviklerne har 400 forskjellige personligheter for i spillet. Resultatet er overbevisende. Faktisk skjer det alltid mye rundt deg. AI-pilotene kjemper ikke bare med deg, men også mot hverandre for å være troverdige til hver posisjon, regelmessig gjøre feil og gå veldig bevisst på kollisjonskurs. Spesielt hvis du klarer det, har du en spesiell sjåfør, gjennom hyppig eller sterk push for å komme til fienden; vulgo Nemesis. En AI Pilot skal være slik, han vil lage den bevisst for å få deg til å betale for – så både litt malingsbytte så vel som foran deg på målstreken til dyser. Imidlertid varer denne effekten bare for et løp. Selv om du alltid skal kjempe mot den samme sjåføren (noen av navnene du kjenner fra den originale – fine detaljen), må du ikke frykte på et tidspunkt mot et felt med ryttere for å konkurrere, den lukkede mot deg har konspirert.

I tillegg er du uansett aldri alene i felten. Alltid en av partene, en lagkamerat, de enkle kommandoene som kan gis er å angripe: «på» eller «Posisjon». Avhengig av hvordan karakteren og situasjonen til følgesvennene han eller hun kan erstattes med dine opptjente penger mot en mer erfaren og/eller mer lojal sjåfør – kan han utføre dette da, eller motsette seg det. Og ja: lagkameraten din kan klare seg bra Austro, «Bick» til deg og til Nemesis, når du tar den på deg.

Åttesylindret for en Hallelujah?

Vi kommer til teknologien bak GRID. Ikke overraskende kommer den velprøvde EGO Engine her igjen … som for DiRT Rally eller F1 i 2019. Bare når det gjelder de nåværende representantene for formel 1-spillene, kan NETT men klarer ikke følge med. Mange av forbedringene, den F1 i 2019, et ekte blikkfang laget, ser ikke ut til å være oppe på kontorene til NETT-kolleger ved å snakke med å ha. Misforstå meg rett: NETT er et veldig vakkert spill, spesielt om natten og i regnet for å hengi seg til mange vann – og blandingseffekter, dynamiske skygger og elegant, lungenes speil, gamblers øye. Likevel, Spesielt i sammenligning med konkurransen ala F1 2019, GT Sport, Driveclub eller Forza Horizon, bilmodellene, cockpit- og miljødetaljer så vel som teksturene stemmer ikke overens. Enda verre er at Framerate ikke alltid er stabilt. I min test på PS4 Per kom det fra, og et betydelig læringsrykk, da det gikk på rullebanen til vill siden. Synd.

Dessuten kommer ikke lyden fra meg, dessverre, uten å skjelle ut. Ikke bare knirking, er vant til støy fra dekkpumping og delvis upassende (i øsende regn rundt), så noen av lydeffektene er litt av. Den karakteristiske Popping ut av eksosanlegget av en omvisning i lydvognen er om i tider mer til firmaet spilte søppelkasser fordi etter Eksplosjonen i eksosen. Også, jeg la merke til i hver av bilene som ikke overbeviste og utmerket motorlyder i hvert perspektiv er lik. Mens Ferrari F430 Challenge, derfor, for eksempel fra cockpitvisningen (yay!) flott lyd, minner lyden fra trackerens perspektiv plutselig på en gressklipper. En sak for den første oppdateringen, antar jeg...

Flere spillere – I teorien

Til slutt et kort ord om flerspillerdelen av spillet. Kunne jeg ikke prøve det selv ennå, men han lover å være på papiret med god underholdning. Inntil 16 biler på banen og maksimalt 99 runder per løp, skal ellers justeres, faktisk er alt gratis: Offentlige eller private løp, hvilke kjøretøyklasser, og kjøreaids er tillatt, hva slags vær og når dag det kan være, og om og hvor kompetente AI-førere å konkurrere.

Selvfølgelig må du, men ikke engang med innsatsen til en lobby-skapende rundt for ikke å slå, hvis du vil. Bare en Quick Match-velg en funksjon og gå. Morsomt: I stedet for opp til starten av et løp på en kjedelig lobbyskjerm å stirre på, gir deg Codemasters for å fordrive tiden på dette tidspunktet, er Skirmish-modusen: På en bane i den åttende formen vil du få lov til å ta rattet på en Jupiter Eagleray Mk5-bane og innfall av et Destruction Derby. Hyggelig. Å, og nei: delt skjerm-modus er det ingen.

KONKLUSJON

Selv om jeg det utviklerne ganske onde tar det at i den antatte «Vekkelse» av originalen Racerfører: GRID, Drift-modusen er utelatt, så må jeg likevel innrømme at det til slutt klarte en morsom Racer. Dette er imidlertid ikke en perfekt. Ja, håndteringen er flott og AI gir actionrike og spennende løp; det grunnleggende passer. Personlig ville jeg ha forventet, men til slutt, men litt mer «rød tråd» gjennom karrieren, mer teknisk fyrverkeri og et større utvalg. Så NETT er et morsomt racingspill for in Between. Men det er ikke …

Hva er GRID? Arcade-racer med garanti for action Fullpakket løp.
Plattformer: PC, PlayStation 4, Xbox One, Google Stadia
Testet: PS4 Pro
Utvikler/utgiver: Codemasters / Koch Media
Utgivelse: 08. oktober 2019
Link: Offesiell nettside