DIRT 5 – Spilt

Racingspill er ikke det samme som racingspill. I ingen annen sjanger er spredningen mellom simulering og action – fokus er større enn når det gjelder Racing-titler. Begge ytterpunktene i ett og samme spill er nesten umulig ... i det minste hvis resultatet av å nå det spesialiserte fellesskapet eller bare et godt spill skulle være det. Derfor er det lite overraskende at Codemasters bestemte at DIRT-serien på kvasi-to tildeler. Ergo følger «Mørke sjeler av racingspill», a. k. en. DiRT Rally 2.0, så igjen, en tittel for Fans av grei racingaction: SKIT 5. Og jeg fikk muligheten til å skyte noen testrunder.

Dere er innbitte fans av DiRT Rally 2.0? På Special Stages ved å finjustere Eures-oppsett - tiendedel av venture-tiendedel av beste tid, er favorittaktiviteten din for regnfulle ettermiddager kuttet? For deg er det like viktig at kjørefeil faktisk får smertefulle konsekvenser (a. k. a. nedsatt kjøreatferd), slik at kjøreatferden er så nær virkeligheten som mulig? Og viktigst av alt, noe annet enn et spill alle tilbudene, ikke interessert i deg?! Da kan jeg spare deg for mye liv for å stoppe. SKIT 5 er ikke for deg. Hvis boksene dine av alle slag, derimot, i et spektakulært løp gjennom snø, gjørme og støv i kraftig off – road og rally, som noen ganger blinker gjennom himmelen, skuldertrekk og konfettibomber og fyrverkeri går av sporet er høy, bør forbli innstilt.

Historie med handlingsrom

Med racingspillkontoret Story og Codemasters oppfører den seg på samme måte som med et kjent merkevare for urtegodteri, og Sveits. Noe slikt har i Racing-ekspertene fra Storbritannia ganske enkelt tradisjon. Også SKIT 5 er intet unntak. Ergo du i den siste delen av den actionstressede gjørmekampen, kjører ikke bare fra den ene begivenheten til den neste, men får også en liten historie å fortelle. Og en som er ganske opptatt av høyeste kaliber. Mens du fortjener å være i «DiRT offroad racing-serie» dine første sporer, er umiddelbart en mentor og en rival for deg. Førstnevnte heter Alex Janiček (kalt AJ), og snakkes av Troy Baker, sistnevnte, Bruno Durand og Nolan North stemte. Har jobbet sammen de to siste i tilfelle av Uncharted 4, der Nolan som Nathan Drake og Troy, hvis bror Sam snakket om. Kjenner du også Troy Baker, blant andre, som stemmen til Joel fra De siste av oss og Nolan North som Desmond Miles i Assassin's Creed serie.

Nå er historien, men sannsynligvis ikke via Cutscenes fortalt, slik som i DTM racerfører fra i går, eller sist F1 2019, men via Podcaster, for deres produksjon, har Codemasters på sin side sikret seg støtte fra Donut Media. Som, vet du ikke? Nå, hvis du er interessert i biler, bør du besøke YouTube-kanalen deres. Men jeg avviker...

Historien er delt inn i fem kapitler. I hver av disse kan du forvente et bredt utvalg av arrangementer der du kan delta. Hva nekter du av dem, er igjen i stor grad vil du sannsynligvis ha på den generelle løpet av historien ingen innvirkning. Suksessen din i arrangementene foran påvirket din ankomst bare i den grad du kommer inn raskere, hvis oppkjørselen din alltid er på toppen av rangeringen. Å vinne så mange «frimerker» fra hver av dem er et visst antall nødvendig for å kunne «Hovedseremoni» av kapitlet for å delta. Også sponsorene kan fullføre med deg en rekke forskjellige kontrakter (20 ekte merker vil være representert) vil gi deg oppgaver som det er separate poeng for. I tillegg, en kontrakt med en sponsor forutsatt at du også eier Liveries for bilene dine, kan du også lage en redaktør etter eget ønske. Men tilbake til den ovennevnte kampanjen og Main Event: Dette gjelder for å vinne, som kommer i neste kapittel. Hva er hendelsene i et kapittel på veien dit, din nå, som for nøyaktig, er riktig uansett. Så det skaper SKIT 5 god balansegang fra «et rød tråd tilbud» og du, likevel, rom å la, når det kommer til hvilke typer løp med hvilke bilklasser du ønsker å kjøre.

Mange biler, ingen skader

Apropos bilklasser: Her er utvalget like bredt som alltid i serien. Det er klassisk rally, vent på biler fra 90-tallet og i dag, samt lette og tunge terrengbiler som Ariel Nomad og en rekke Dakar-biler eller helt spesielle følgesvenner, som Formula Offroad Hillclimb Monster og det nesten 1000 hestekrefters Dirt Track Racer med en gigantisk Spoiler som tak. Dette til alle uavhengig, du må nok ikke nevnes separat, men det er slik. Allerede i den tidlige Demo Build, opp til deg var jeg i stand til å Hand to the virtuelle Valance-settet, var å oppdage betydelige forskjeller og veldig eie karakterene til bilene.

Det er kjøreatferden, selvfølgelig, betydelig arcadiger, som i tilfellet med Dirt Rally 2.0. Betyr: Den tildeler mer – vil tillate deg mer brutale Drifts, tilbyr forutsigbare belastningsendringsreaksjoner og simulerer svært betydelig forskjellige Grip-to-nivåer avhengig av været, men alltid til den virkelige testen for nervene dine. Og selv om du har regnet feil en gang, er det i grunnen halvvillt. Skademodellen i spillet er rent kosmetisk. Mekanisk skade ville ikke ha vært i betydningen av spilldesign i seg selv. Beskrevet for meg av Robert Karp (utviklingsdirektør) og Michael Moreton (hoveddesigner) ved et veldig illustrerende eksempel, som også kaster lys over en spesielt kul fasett av spillet: Du kan starte med opptil tre andre kamerater som et team i karriere, løp online, men også i delt skjerm. Handlingene til alle fire spillerne vil bli lagt til oppnåelsen av målet (søkeordsponsoroppdrag), sluttposisjonen, men kun fra de beste. Men i en slik setting vil det selvfølgelig være veldig bittert hvis en av de fire spillerne taper i første runde allerede et dekk eller lignende, og så tre runder uten sjanse for den andre etterpå må gå. Noe ønsket til utvikleren i SKIT 5 utelukke. Så: Ingen mekanisk skade. OK.

Sesonger med Turbo-funksjon

Den første traileren under Xbox Series X Event i mai ble vist, gjorde det klart at den er i SKIT 5 på forskjellige steder og i forskjellige værforhold på veien - og det er nok så langt som den over den frosne Hudson River, og torden kan. Hvor overalt kan du forsiktig kjøre løpet, fortalte ikke utviklerne i forhåndsvisningsøkten. Noen steder er allerede bekreftet, som for eksempel Italia, Kina, Brasil, Norge og New York. Trikset her er at alle kan kjøres til forskjellige tider av året, noe som vil ha en grunnleggende innvirkning på rutene. Noe lignende som i Forza Horizon 4, hvor i åpne verdener å være forskjellige tider av året rundt dysene kan, men vil ikke spille. Rutene er avgrenset faste og er faste. Men når det gjelder været og tidspunktet på dagen. Begge endres dynamisk. Og ja: Atferden har også innvirkning på utseendet til omgivelsene og kjøringen. På den i den spillbare Demoen var den mest på scenen i Norge. Med betydelig akselerert tid (i modus Solo race, vil du kunne øke tiden til selvinnstilling), lanserte vi våre 90-talls rallybiler – en Subaru Impreza – i solnedgangen i lett regn og avsluttet tre-runders løpet i den mørkeste natten, i tung snø, himmelen, rykninger og scenen som lyser opp Flash og minst 20 centimeter snø på banen. Kjempefint!

Den Demo-medierte, med sine fire nivåer en god følelse av hvor mye innsats utviklerne ønsker å bringe sporene til live. I tillegg til bakkene i Norge, spesielt sporet i Brasil, ble minnet, på fra stranden, opp gjennom Favelaene på fjellet ditt og ned igjen, med det. Mens nede i kystbyen fargerike Light Shows og Co vente, passasjer på fjellet interessant utveksling av skygge og lys, en flott utsikt og interessant rase på grunn av den sterke forskjellen i høyde kontor Mega-hopp. Et helt annet kaliber er imidlertid grusen Oval, der du må bevise med en ovenfor nevnte Dirt Track Racer mot alltid til maksimalt tolv ryttere. Disse tingene har mektig Power, fire forskjellige hjul, og er derfor i utgangspunktet umulig å gå rett til. Til deg. Ja, men ikke På de matchende linjene går den alltid til venstre … og i regelen, uten unntak, i Driften En virkelig interessant opplevelse. Og en ærlig måte, Bocks tunge - men utviklerne har understreket flere steder at kjøreatferden fortsatt er skrudd. Følgelig kan jeg ikke si med sikkerhet om viljen fortsatt er liten eller ingen merkbar effekt av bakkedeformasjoner, som i det minste er synlige, i det ferdige spillet sterkere, eller i form av Arcade-tankene forblir slik. Vi får se. Likevel har utviklerne god tid …

Grafikk uten Next-Gen Flair

Vi kommer til teknologi. SKIT 5 er et av de første spillene som offisielt for nåværende, men også neste generasjon av konsoller har blitt annonsert. Dette er selvfølgelig en velsignelse og en forbannelse i like stor grad. På den ene siden når viljen en maksimal bredde av spillere, på den andre siden er utviklerne i orden med tanke på teknologi i kort bånd. Tross alt kan du ikke generere spillet fra grunnen til kraften til neste generasjons maskinvare, men du må sørge for at helheten ser ut som på de gamle konsollene som er farbar opp og går. Resultatet er – vel å merke, på grunnlag av den ennå ikke optimaliserte og ikke ferdige demoversjonen for vår forhåndsvisningsartikkel – et virkelig vakkert spill er ikke nødvendigvis et stort hopp. Når det gjelder The Engine, ser det fortsatt ut til å være det samme for alle de nyeste titlene, som f.eks F1 2020 eller DiRT Rally 2.0 benyttes. Strålesporing, for eksempel, ingen spor. Nå, men for neste konsollgenerasjon, er alle glidebryterne i den gamle motoren til 110 prosent filmet, SKIT 5 likevel, og uten tvil, det peneste spillet fra Codemasters, som vi nå får se ha. Bilmodellene er innsiden og utsiden er behagelig rik på detaljer (selvfølgelig er det flere perspektiver i cockpiten, men dessverre ingen VR-støtte), de fancy lyseffektene, skyggene skarpe og vær- og dag-natt-effektene i kombinasjon med alle de tidligere omtalte enkle høyre smarte. En øyeåpner for oss når det gjelder grafikk i neste generasjon av racingspill som forventes SKIT 5 men så sannsynligvis ikke et virkelig, virkelig fancy racingspill, men da sannsynligvis alle. Og også Sound-behovet SKIT 5 ikke overraskende, ikke å gjemme seg. Selv om jeg ikke kunne høre, selvfølgelig, fortsatt lenge som alle bilene, «prøve», men de få som var i demoen som kunne spilles av, hørtes alle veldig pittige ut. Å blande rallyspillene for Codemasters brukte til gode effekter, som Patter in the wheel wells, og det rocka-funky lydsporet, lagt til dette, en førsteklasses akustikk - totalpakken.

Førsteinntrykk

Selv om det selvfølgelig fortsatt er mange spørsmål og mange av funksjonene som ble dekket (utvikleren rådet oss i august til å se frem til; det er en spesielt stor kunngjøring å følge), SKIT 5 et virkelig godt inntrykk av Kjøreatferden er arkadig, men mangefasettert og «dyp» nok moro og utfordring i like stor grad. Kjøretøyutvalget tilbyr et virkelig bredt og interessant utvalg av offroad-biler. Den historiedrevne kampanjen høres interessant ut og ser ut til å tilby, men likevel nok friheter slik at du alltid kan spille det du er i humør for. Og teknologien er ikke en åpenbaring, men i det minste veldig solid og, i det minste når det gjelder de tidligere Codemasters-titlene, absolutt et høydepunkt … hvis fortsatt ikke «Neste generasjon» ... som igjen vil videresende til alle som ønsker å forbli i alle fall bare én gang i de gamle konsollene eller bare på PC, ønsket å se hvor mye som er ute av motoren egentlig. Lang historie kort: Jeg er veldig positiv og forventer mye av SKIT 5. Og det bør du også være hvis du er på denne typen racingspill. jeg tror SKIT 5 Er kult.

Hva 5 er DIRT? Et terrengløpsskue med Story-modus.
Plattformer: PC, PlayStation 4, Playstation 5, Xbox One, Xbox Series X, Google Stadia
Utvikler/utgiver: Kodemestere
Utgivelse: 9. oktober 2020
Link: Offesiell nettside