TT Isle of Man – Ride on the Edge 2 i testen

Det er mange vellykkede og virkelig gode racingspill der ute: hele Forzaog Gran Turismoserier, for eksempel. Og så er det Project Cars, Assetto Corsa, DiRT, F1, iRacing, TrackMania og så videre. Minst like rik, valget av ikon og kjente racingbegivenheter. Siden 24 timer på LeMans eller Nürburgring, Daytona eller Baja 500 og Dakar rally eller Goodwood Festival of Speed ​​ville være; bare for å nevne noen få eksempler. Nå er et mønster: Mange av de beste racingspillene inkluderer ett eller flere av disse løpene. Ingen av dem, men en av dem som hovedoppheng. Hvorfor grunnen er, er det bare å se på TT Isle of Man – Ride on the Edge 2.

Knapt en racerbane i verden er så fryktet som forrædersk og sannsynligvis derfor så mystisk tiltalende som de omtrent 60 milene av Snaefell Mountain Course – bedre kjent som racerbanen i Tourist Trophy-løpet på Isle of Man. Siden 1907 har hvert år (bortsett fra i 2020, vel å merke; takk COVID-19) jaktet på vovede racerførere som forakter på motorsyklene sine gjennom de trange gatene og svingete landeveiene i de selvstyrte Kronbesitzes under britisk flagg. Ble Versoftet denne Hatz av Kylotonn allerede i år 2018 en gang … med ulike grader av suksess. Nå, neste forsøk fra de franske utviklerne på å lage et enkelt løp, følger et spennende, tilfredsstillende og sjarmerende racingspill. Og ja: du har definitivt gjort fremskritt.

Spillmoro på Horizon(t)

Selvfølgelig er ruten til Isle of Man spillets stjerne – for å gi, men i det minste litt mer substans, har Kylotonn også tryllet et utvalg fiktive låter i England, Wales og Irland ut av hatten. På den sistnevnte øya kan du fra et visst, ganske tidlig punkt i karrieren gratis roaming, og – i stil med Forza Horizon – Utfordringer med å behandle deler og lakkeringsjobber for flåten din og låse opp. Spesielt sammenlignet med Racing Board of Microsoft, men er spesielt tydelig her, hvor mye mindre, variasjon dårligere og grafisk etterpå, Ride on the Edge 2 av det nåværende racingspillet Elite faktisk er. Er den åpne verden i Forza i utgangspunktet den ubesongede helten i spillet, forventet å være en relativt tom, sjelløs ødemark uten trafikk eller liv for hver. Forskjellig fra asfalterte veier umiddelbart med en tilbakestilling til den blokkert. Dessuten, i denne (faktisk urettferdige) sammenligning med Forza Horizon er et imponerende syklussystem som inkluderer årstider med en rett rudimentær implementering av tid på dagen og værforhold til der asfalten alltid er tørr. Hvor: Det er faktisk en god ting. Tross alt er kjøreatferden allerede veldig utfordrende på vått underlag, hele greia virker helt ukjørbar.

Dette er imidlertid ikke å si at jeg også er i forhold til Håndteringen av min forrige Grump-konsert mer. Spesielt i forhold til forgjengeren har utviklerne gjort i denne forbindelse, nemlig virkelig store fremskritt. Selv om det krever mye å bli vant til, før du kan feie uten sjåføren i hver tredje kurve, er det en kvasi-drepende om banene, men til slutt, hele forståelig-det ser mye ut og føles bare mye bedre enn før.

Likevel, rom for ytterligere forbedringer ville fortsatt være rikelig med: Oppsettet av sykkelen kan for eksempel være at du ikke kan redigere det. I tillegg er flåten økt og tilbyr nå, i tillegg til nåværende, lisensierte Supersport- eller Superbike-modeller fra BMW, Honda, Kawasaki, Ducati eller Triumph til og med historiske sykler. Likevel er det rimelig håndterbart.

Rudimentær utstrekning

Også i bygningen der på TT Isle of Man – Ride on the Edge 2 fortsatt mye luft til toppen. I tillegg til enkeltløp venter fortsatt en karrieremodus. Dette, men når du har bestemt deg for menyer for et lag med en passende sykkel, og tilsvarende mål, fra en enkel kalendervisning. I dette er det bare å velge alltid neste løp, hvor du noen ganger kan ha valget mellom flere arrangementer med ulik vanskelighetsgrad. Men snart blir det klart – selv så variert som hele historien ikke er det: Det er to typer løp: enten starter du direkte i en gruppe eller med noen sekunders mellomrom i et slags tidsløp – feltet er kun maks. ti sjåfører (i tilfellet med TT ville det faktisk vært mye flere). Kvalifiseringsløp er det ingen. Som en belønning for plasseringen din i løpet, vent på pris til deretter penger og fordeler, som du velger før hvert løp og du kan aktivere. Dette er ting som forvarmede dekk eller en raskere tilbakestilling etter en ulykke. Apropos «ulykke»: Mens AI-pilotene ikke lenger ramper en sta av linjen din fra salen som i forgjengeren, men frekt Asphalt-kysset vil du imidlertid ofte. I dag i merkelig: tilbakespolingsfunksjonen, det er ingen. Du kan bare starte løpet med deg, men hver gang vil en høyere prosentandel av overskuddet på slutten bli trukket fra.

Spilldelen ga ikke mye til: delt skjerm-modus, det er ingen, og det er maksimalt åtte spillere som kan konkurrere mot hverandre i løp – enten online eller lokalt, etter hverandre. Mesterskap kan ikke arrangeres.

Gårsdagens teknologi

Kunst skuffet Ride on the Edge 2 to ganger. Spillet ser ikke bare nydelig ut, på den andre siden kan du forvente å få stygge pop-ups og maksimalt 30 FPS er relativt lav oppdateringsfrekvens på den testede PS4 Pro. I det minste følelsen av hastighet og valg av kamera passer-perspektiver med flere, forskjellige 1st-person perspektiver og en to-tracker kameraer også frodig. Også Sound er der for å klage litt. Selve syklene høres bra ut, lydsporet passer.

KONKLUSJON

Magert omfang, skuffende teknologi, utvidbart gameplay, men en solid tur og en god følelse av fart … på slutten av dagen, TT Isle of Man – Ride on the Edge 2, dessverre, egentlig bare for die – hard Isle of Man og motorsykkel, anbefales det til fans.

Hvilken TT Isle of Man – Ride-on-the-Edge 2? Motorsykkelracing rundt den ikoniske Isle of Man.
Plattformer: PC, PS4, XBox One
Testet på: PS4
Utvikler/utgiver: KT Racing / BigBen Interactive
Utgivelse: 19. mars 2020
Link: Offesiell nettside