Overgang i testen

La oss teste med en kort «Dypdykk» inn i det tyske språket og ordet «løp» se. For definisjonen av ordboken: «en sportslig konkurranse hvor hastigheten en distanse tilbakelegges med, sier vinneren». OK, sant og riktig. Min språkforståelse i noen situasjoner, kombinert med en generell men likevel misvisende. Tross alt, hastighet» (midler «forresten, ifølge ordboken, går ikke tempoet i en [kontinuerlig] bevegelse) automatisk også «fort» i betydningen høy hastighet. Ingenting gjør dette klarere enn Overpass; et racingspill som er, men som likevel aldri er veldig raskt … bare raskt, rasende kanskje.

Hvem står bak Overgang med sitt engasjerende cover av et racingspill i ånden til Motorstorm, MX VS ATV eller lignende forventes, kan følgende sies: trykk på «Tilbake knapp» av nettleseren din, og les en av de andre testene – alle andre – og ikke glem Overgang Så fort som du kan. Hvem, derimot, som fan av spill liker Spintires eller Mudrunner landet her er at du kan lese videre for å finne ut hvorfor han eller hun foretrekker et annet tidsfordriv under varigheten av COVID-19-utgangsblokken.

Tilbakestill, Tilbakestill, Tilbakestill, Kontroller -> Vegg

Det er en historie like gammel som videospill selv: I begynnelsen av en virkelig god idé, på slutten av en frustrert spiller. Hva skjedde? Et sted mellom den gode innledende tenningen og den ivrige gambler-rike utviklingsveien har blitt tatt på oh so Abzweigungs-et par design-beslutningskryss, viljen til å motstå ville ha vært bedre. Så også når det gjelder Overgang. Selve ideen er virkelig god: I stedet for den tusen mest 08/15-terrengløperen å programmere, bestemte den svenske utvikleren Zordix en rett reise av mottaksnisjen i angrep for å ta den realistiske og mange ferdighetene utfordrende off- road Games ala Spintires og Mudrunner. Personlig var jeg umiddelbart brann og flamme. Men hovedsakelig fordi jeg håpet på noe i veien «Formel Offroad-det-selv-spill» (de som ikke er kjent med s her, vennligst) klikk. Da har jeg en opprørende, i Overgang «bare» UTV-er og ATV-er, så en liten 4×4-buggy og Quad-bil er tillatt – tross alt, lisensiert av Polaris, Yamaha, Arctic Cat og Suzuki. «Vi vil», Jeg tenkte for meg selv, «da er det mer sannsynlig at det er det «Extreme 4×4 Off-Road-it-yourself er et eksempel på video for deg).» (her, igjen. Kult!»

Betyr: du er alltid alene på rutene på farten, du må prøve å komme så raskt som mulig over alle steinblokkene og opp de bratte bakkene for å overvinne vanskelige hindringer og samle mange straffesekunder. Settene, for eksempel, for å berøre eller bryte avstandsgrensen eller markørkjeglene. Will forklarer deg alt-i-ett-opplæringen Emmet Walsh introduserte mest prisbelønte opplæringen i begynnelsen av karrieren – mer om strukturen og innholdet i spillet i den andre delen av artikkelen. Der vil du også bli brakt nærmere prinsippene for Offroadens. Så foretrekker for eksempel å være sakte enn å kjøre fort (faktisk sniker henne halve tiden gjennom landskapet), å alltid sykle med det ene hjulet etter det andre på en hindring (dvs. sideveis, ikke frontal) og de tre kjører typer din Companion-ideal: ren bakhjulsdrift (du trenger faktisk, aldri), firehjulsdrift med åpen lås og firehjulsdrift med aktive differensialsperrer. I sistnevnte tilfelle forhindres det at all kraft sendes til en i luften hengende, ved å rotere hjulet. Ulempen er at snusirkelen din er mye større.

Med disse tre tipsene i tankene, og et enkelt panel i Bagasjen, bør følelsen være stresset gjørme stå i veien. Sakens kjerne: Hele greia er lett å gjøre vanskelig å ha det gøy. Ikke «Dark Souls vanskelig», men bare «dårlig, vanskelig». Betyr: Altfor ofte kommer kjøretøyet ditt til å dumpe deg på siden eller ramle, selv i en bakke, uten at det resulterer i rent fysisk forstand. I tillegg ser fysikkmotoren ut til å være halvgammel er også noe annet. Alt for ofte virker det som om hjulene har for lite kraft mot bakken – det spiller ingen rolle om du nå har aktivert differensialsperren eller ikke. Også muligheten til å skifte på en ATV med den høyre analoge spaken, kroppsvekten til rytteren, føltes som lav innvirkning. De «Nullstille» Button snart, din beste venn er uansett. Bare dumt, at bare Tilbakestill deg for ofte, til et sted i løpet av den lille avstanden til neste bratte skråning for å få nok fart. Og du kjempet og deretter faktisk vellykket rundet kurset, for å få det, at du må fortsette innenfor rammen av karrieren Events totalt tre ganger - alt det dritten så to ganger til, før. Så gameplayet er ikke bare frustrerende vanskelig, men også frustrerende, repeterende … kjente.

Rundt

Så «nischig» innstillingen og spillingen i Overgang , så «mainstream» er resten. Med andre ord: du kan forvente å ha et areal til «Hurtig løp», hvor alle senger, 40 linjer på seks, med flekker av skog på elven til deler av stranden er ganske varierte Steder, fra begynnelsen, for å velge og med dekkene alt i spillet inkluderte kjøretøy etter ønske, ved fresing, en karriere og en flerspillermodus. Første karriere: Dette er, i henhold til den ovennevnte opplæringen, fra et slags rutenett, i løpsarrangementene starter, sponsorer du og pengene deres er sikre og flåten din, tilpasser og tuner, så vel som sjåføren din eller sjåføren din for nye klær og style håret ditt som du kan. Ved å jobbe deg her og for å komme videre, samler du flere og flere poeng for å kunne ende opp i verdensfinalen for å delta. Presentasjonen er her, men – som i hele spillet – veldig puristisk. Alt styres av sjofele menyer. Siden andre spill er mye mer, som WRC 8 og co. of Milestone, med sitt sofistikerte, interaktive 3D-hovedkvarter.

I flerspillerdelen kan du imidlertid forvente tre spilltyper: Online, delt skjerm eller Hot-Seat … sistnevnte betyr ikke noe mer enn det tar på seg den samme konsollen for å snu kontrolleren i hånden. Hvorfor ikke å spille bare i delt skjerm (det er fint å ha ham her fortsatt), ville vært et mysterium for meg – spesielt fordi ingen kollisjonsdeteksjon er inkludert. Selv om den ene drar samtidig på samme rute, kan du ikke tvinge den andre eller noe sånt … vel, hele greia er tross alt allerede vanskelig nok. Ikke overraskende er det derfor også online flerspillermodus, ingen kollisjoner. Vel det er overraskende, men at det er i løpet, mens spøkelser, men ingen visning av hvor langt motstanderen din er rett foran eller bak deg. Du mister spøkelsen, så ute av syne er du helt alene på bakken og aner ikke hvor mye av en ledning du faktisk har i en bag eller tar igjen.

Til slutt noen få ord om teknologien: Den dynamiske terrengdeformasjonen – slik at du skyver med dekket Ruts i gjørma og co. – er sannsynligvis motorens høydepunkt, men gud vet, ingen hakenedlasting kollapser mer. Tross alt vet du som fra DiRT Rally 2.0 , samt de allerede nevnte MudRunner og co. Resten er solid, men ikke mer enn det. Kjøretøyene er tilstrekkelig modellert med en forkjærlighet for detaljer, rutene og pene og ytelsen er solid, selv om den kom i den testede PS4 Pro-versjonen oftere til merkbare rykkigheter og pop-ups. Ufattelig, faktisk kan konsollen også være betydelig penere spill langt jevnere. Også lyden er der for å rapportere, ingen virkelige høydepunkter. Motorlydene er akkurat gode nok til ikke å være veldig nervøse (men ikke mer), og bakgrunnsmusikken passer med rockeorienteringen deres godt inn i det generelle konseptet.

KONKLUSJON

For å være helt ærlig: nå ville jeg veldig gjerne skrive, det Overgang en bane med hjørner og kanter, men en interessant nisje i racingspillfans, spesielt i tider med «hjemmeopphold» for en sjanse til å gi burde … men jeg kan ikke. Så en god idé å være som, så kul, jeg personlig liker Extreme offroad-scenen: Overgang er rett og slett ikke et bra spill. Til halvbakt teknologi på det mest gjennomsnittlige, omfanget bra, presentasjonen, men «meh» og Gameplay selv etter en lang periode med akklimatisering rett og slett for ugjennomsiktig og frustrerende enn jeg hadde råd til å få noen med god samvittighet til å kjøpe spillet. Synd.

Hva er Overpass? Offroad-utfordring, med lisensierte Buggies og Quads.
Plattformer: PC, PS4, XBox One, Nintendo Switch
Testet: PS4
Utvikler/utgiver: Zordix Racing / BigBen Interactive
Utgivelse: 27. februar 2020
Link: Offesiell nettside