F1 2020 i testen

I motorsportens verden skyldes Corona for tiden mye å være ønsket. Så også i formel 1, som er sent til start, men akkurat denne helgen i vår vakre alperepublikk i den nye sesongen. Og selv om racinghandlingen var ganske spennende, så sporene fra de siste ukene og månedene er overalt sett og følt har vært: Verken Vettels skrutrekker, kontakten mellom Albon og Hamilton, om en murring gikk gjennom gradene – som var, i faktisk tomt. Dermed gjensto mye Flair og stemning. Men sjåførene valgte en sterk Black Lives Matter ved ett minutts stillhet før starten av løpet. I den virkelige verden er mye av det 2020 bare for å være annerledes. Og også i det aktuelle lisensspillet har mye skjedd ... bare det her, faktisk, alle endringene av positiv karakter.

Oops, de gjorde det igjen. Codemasters med F1 i 2019, og heller ikke med mine egne ord tidenes beste F1-spill levert til å ha satt sin suksess med F1 2020 fortsatte sømløst. Selv om den underholdende historien om rivalisering og stabil orden ble gekübelt som kjernen i Solo-opplevelsen igjen, men en av fansen er sannsynligvis de mest etterlengtede funksjonene i den forrige, veldig komplette Gameplay-Mix vevd: muligheten med sitt eget team i F1-sirkuset for å delta.

The Clou: du er sjåføren og teameieren på samme tid, prøver å klatre i fotsporene til den berømte Jack Brabham, den eneste sjåføren med sin egen bil, F1 verdensmester ... og ble riddet, men denne muligheten bygger Codemasters, kanskje bare i neste tittel. Her må du være fornøyd med verdensmesterskapet i Premier-klassen. Eh kult nok. Spesielt fordi alt dette ble heist i en velbalansert kompleksitet til spillet. Betyr: du kan og må faktisk ta noen viktige avgjørelser og avtaler. Til F1 Manager 2020 eller F1 kjøretøysimulator 2020 F1 2020 , men ikke på lenge. Selv om du kan plassere, for eksempel i begynnelsen, med et strengt øye med din økonomi og ambisjoner til sponsorer, motorleverandører og andre sjåfør, har du ingen mening med hensyn til kjøretøykonstruksjonen – Chassis, aerodynamikk og co.–. Sprekker som synd å sikre, med hensyn til «Bred appell», Codemasters prøvde å gå, men det er greit, tror jeg.

Men videre i teksten: så går det til Designet. Det er derfor designet en logo, billakken satte den sammen og teamfargene bestemmes. Også her mangler de virkelige Afficionados men sannsynligvis litt dybde. Både innen bildesign, så vel som teamlogoen må uten unntak jobbes med ferdiglagde design. Hvor utvalget for logoen fortsatt er ganske betydelig, og mange kombinasjoner av tillatelser, vent på de faktisk mer interessante/viktigere bilene-Design bare noen få, forhåndslagde Liveries for de to eller tre elementene, bare fargesettet kan være . Synd – en fullverdig redaktør i betydningen Forza hadde selvfølgelig vært fint å ha vært det. Du kan i det minste bytte, men i løpet av spillet ved hjelp av det nye Podium-passet for flere design, fritt – både for bilen hans, så vel som for drakten, hjelmen og hanskene eures alter Egos, vil også velges kun fra en sett med forhåndsdefinerte karaktermodeller og ikke engang gratis designet kan være. At kvinnelige modeller er valgbare, er ikke noe nytt, men likevel gledelig.

Full kalender

Det første oppsettet av ditt eget F1-lag er ferdig, du starter din første sesong. Den vesentlige forskjellen til den vanlige førersesongen, som selvfølgelig inkluderte for oss enten i formel 2 eller i formel 1, kan startes, at du må ta deg av planleggingen til laget. For fritiden mellom løpshelgene og arrangementene (det er invitasjonsmessig å vente med historiske biler og lignende) ønsker å være lagets planlagte aktiviteter. Prosedyren er ganske enkel. For hvert hull i kalenderen din – enten det er tre, fire eller flere dager, få spillet seks aktiviteter å velge mellom, som tar et annet antall dager, hver med sine egne effekter og kostnader. En kondisjonstrening for din andre sjåfør vil derfor ta for eksempel en dag, forbedre ferdighetene hans og koste $ 2000. En fire-dagers Team Event ville derimot øke moralen til utviklingsteamet ditt, men å slå med 30 000 bøk. Du kan imidlertid også en fem dager lang Fokuser all innsats på aerodynamisk utviklingsrekkefølge; ville ikke holde opp det rette teamet, selvfølgelig ville moralen i avdelingene for motor, chassis og kvalitetskontroll lide. Så er det også mulighet for markedsføringsfokus og å besøke sammen med den andre sjåføren, en todagers e-sportsturnering for å røre på reklametrommelen … jeg tror du forstår hvordan utvalget ser ut som dette. Hvilken av de tilgjengelige hendelsene, timeplanen din er helt opp til deg. Samt avgjørelsen om planen din i det hele tatt, hvilken av disse, eller foretrekker å ha pengene dine samlet, vil du ha et raskere budsjett for videreutvikling av avdelingene eller rett og slett kan være løpende for å dekke kostnadene, fordi den eksisterende inntekten av dine prestasjoner på banen for å stramme beltet.

På slutten av dagen, skiller hele Team-Management en interessant utvidelse rundt allerede fra den tidligere kjente kjøretøyutviklingen via RPG-lignende R&D-treet og den klassiske racing-handlingen (mer om det senere), selv om det er selvfølgelig, langt fra dybden til en Manager Sim for miles ... også på grunn av logikken. Hvorfor, for eksempel, er det ikke mulig, min andre sjåfør å sende til treningsstudioet og lansere samtidig, for eksempel et Merchandise-salg. Men vel: Kalenderen for alle avdelingene og ledende teammedlemmer individuelt ville sannsynligvis ha sprengt hver ramme. Dette er så allerede i orden. Spesielt fordi handlingen på banen selv, blir vi umiddelbart forsonet ...

Nyttig raffinert

Du må sannsynligvis vite er ikke min test, F1 2019 for å vite at Codemasters oppførsel før tittelen til den høyeste klassen av formel-Sports med en god tur, utfordrende AI og interessant Gameplay var overbevisende måter. Følgelig har de britiske utviklerne klemt denne Time for dyptgående operasjoner på F1-hjertet og overlatt det til subtiliteter. Sannsynligvis den viktigste etter den opprinnelige modellen for det forenklede ERS-systemet er. Egnet for den virkelige verden, kan du nå ganske enkelt via «Overta»Knapp, den fulle kraften til systemet for å hente resten av det kjører på bil og bane innstilt uavhengig i bakgrunnen.

I tillegg ble det også arkivert på HUD. Skjermskjermene er nå også på konsollen til dine egne preferanser som kan tilpasses. Dermed kan du for eksempel posisjonen til minikartet eller bakspeilet speile hele dine preferanser i henhold til bevegelse. Og hvis vi snakker speil, bak: Codemasters har nå også integrert med et virtuelt sentralt bakspeil. Veldig behagelig – ikke bare når du prøver en vindskygge – Conn Eicher ønsker å holde den i sjakk.

Også spillet ble forbedret. Eller du har fått nye muligheter, karrierehistorien, dine preferanser. Alt du ønsker å gjøre, for eksempel i det tidligere kort nevnte, er førerkarrieren praktisk talt hjertet av spillet fra forrige års kast – så, bare uten Cutscenes – kan du velge om formel 2, bare i skjemaet av tre enkeltløp uten kvalifisering, ønsker å oppleve, eller er det litt mer tid i arnestedet for talenter i Premier-klassen og tilbringe en halv eller hel sesong til de beste rittene ønsker. De spennende løpene i identiske biler er imidlertid ikke av interesse for deg, og du vil hoppe direkte inn i cockpiten til en Ferrari og bevise at den nåværende bilen kan holde tritt med resten av Topfelden? Går nå også. Og også i F1 kan du justere sesonglengden i tre etapper, det vil si enten hele 22, eller 16 eller 10 løp å fullføre. På hvilke ruter det fortettede verdensmesterskapet, kan du i et resultatsett.

I mellom med jevne mellomrom – men senest etter slutten av sesongen – trengs mulighetene til det nye sjåførmarkedet System of the game for å bli kjent med, hovedsakelig på grunn av integreringen av My Team-modusen. Drivere og team likt, eller redusere sine tjenester, deres såkalte «Acclaim-scenen»så å si deres rykte. Jo høyere det er for en sjåfør, jo dyrere er det for team som ønsker å jobbe med ham klar. I tillegg kan du som Pilot i karrieremodus skaffe deg i tillegg såkalte Perks som du i sin tur er verdifulle for laget ditt. Dette vil for eksempel media-å kunne trene ytterligere Intervju-svar-fri bytte, eller fordeler i form av komponentene i bevaring, og lignende. Et interessant og godt implementert system, kurset gir litt mer dybde.

Det vanlige

Ja, selvfølgelig er det F1 i 2020, også igjen bedre enn F1 i 2019, på grunn av alle kjøretøyene og sporene i den gjeldende sesongen er inkludert ... så den «teoretisk sesong 2020». Det er ikke det faktiske. Mens Hamilton, Vettel og co. så i år, selv om det ikke var i Melbourne, og så en annen Destination to Start kunne, eller burde, men to ganger på Spielberg-tavlene, ignorert F1 2020 alle COVID-19-effektene og tilbyr ikke bare et fullt publikum, men spesielt hele spekteret av ruter og datoer. Inkludert, som vanlig, en svært detaljerte implementerte digitale versjoner av byen Hanoi og den ikoniske banen i Zandvoort i Nederland – begge nye tillegg til F1-kalenderen … det teoretiske. Vel du vet.

Bilene: et lignende bilde. Alle lagene og sjåførene er inkludert, slik de opprinnelig ble presentert. For fører- og kjøretøyfeltet til F1 og F2, men dette betyr bare ett avvik: Sølvpilene er fortsatt i spillet sølv og ikke svarte. Jeg har imidlertid allerede spurt etter Codemasters hvis dette ikke er oppdatering ennå «lyktes».

Den tekniske

I løpet av det siste året ble gjort ved å strekke Redesigns og nye Lcihteffekte relativt store hopp sammenlignet med forrige spill, endringene denne gangen er svært begrenset. Faktisk ville jeg ha lagt merke til visuelt, ingen reell forskjell fra forrige spill. Den gode tingen: Selv uten den nyeste Mega-maskinvaren under bordet å ha, å kjøre F1 2020 , selv i DX12-versjonen, og på maksimal detalj og høye oppløsninger, ser mest sannsynlig behagelig, flytende ut, alt annet enn dårlig. Spesielt væreffektene er igjen av de fineste. Imidlertid kan jeg ikke unngå å også komme, men opp i tide ved synet av en eller annen av Polygon-kanten på en bil kort for nesen eller grummelnd for å merke seg at skyggene på PS4, men noen ganger veldig merkbare LOD-nivåer og karaktermodellene er uklare. Men hei: Kanskje Engine-Team-sjefen hos Codemasters alt med Konzodus!

konsentrasjon om motorendringen for neste generasjon og 2021 proppfull. Ifølge den nåværende tilstanden er F1 2020 for den neste PS5- og Xbox-serien vises ikke X – i hvert fall ikke i en spesielt oppsuppet versjon.

Kjørefysikken er det imidlertid – som allerede året før, ingenting å klage på. Både de nåværende F1-bilene, så vel som formel 2-løpet og en rekke historiske biler i spillet føles alle uhyre å tenke på. I tillegg tillater den et bredt utvalg av støttehjul og en omfattende blanding av kjøre-AIDS og den nye Casual-modusen, hvor smart servostyring og til og med ridning vanligvis er uten alvorlige konsekvenser, som nybegynnere og proffer kan komme til koste.

Dessuten gjør AI, som vanlig i 110 individuelle nivåer justerbare, en god jobb. Det er bare den kraftige karakterevnen, som krever en viss og selvreflekterende finjustering slik at du får en ekte autentisk opplevelse servert. Den er faktisk rimelig dyktig ved rattet, du kan selvfølgelig kjøre i en helt dårligere bil (søkeord: MyTeam-modus) fra begynnelsen, herrene Hamilton, Bottas, Verstappen og LeClerc etter ørenes skjønn .

Flerspilleren

Til slutt, noen få ord om flerspillerdelen av tittelen. Også her har Codemasters et av fellesskapets største ønsker, og Ja; selv fra meg – oppfylt: Det er en delt skjerm-modus! Og en som også er imot et fullt AI-felt med sjåfører kan kjøres. Hurra! I tillegg venter en omfattende Online-del, selvfølgelig, fortsatt, sin egen E-sportseksjon, en ukentlig Online Events og League-muligheter. I fravær av, selv etter utgivelsen av spillet på tidspunktet for testing kan jeg si for stabiliteten og funksjonen til flere deler, men fortsatt ikke for nøyaktig.

KONKLUSJON

Jeg ville vært i et teater og F1 2020 ville være et stykke; Jeg ville ende opp og like sterk og lenge applauderende til hendene mine gjorde vondt. Codemasters har skrudd – igjen – i alle de riktige skruene, for å gjøre deres siste formel 1-tittel, bare bedre, uten å redusere noe av det. Ja, teknologien er sakte støvete, men en motiverende «Mitt lag»modus, en flott kjørefysikk, god AI og et rikt omfang av kompensasjon for det. Og hallo?! Det er nå en delt skjerm-modus! SPLIT-SCREEN MODUS! YAY!!!11ein

Hva 2020 er F1? En racing-simulering fra Codemasters med F1 – og F2-lisens.
Plattformer: PS4, Xbox One, PC
Testet på: PC og PS4 Pro
Utvikler / utgiver: Codemasters
Utgivelse: 7. juli 2020
Link: Offesiell nettside