Dakar 18 under test

Dakar 18 gjør det klart, som knapt noe annet spill fra de siste månedene, hvor viktig det er å ikke kun konsentrere seg om enkeltområder eller spesialiteter innen videospillutvikling, men alltid å holde øye med det store bildet. Sistnevnte ser ut til å ha vært Big Moon, men på flere måter ...

Realisme i videospill er en mangefasettert og til dels også vanskelig ting. På den ene siden betyr ikke stadig høyere realisme nødvendigvis en bedre spillopplevelse. Racingspill er et spesielt godt eksempel, ikke sant: Hvis en utvikler overdriver med fysikkens realisme – for eksempel bare tar kjøredynamikkrutinene 1:1 fra simulatoren til en sportsbilprodusent eller et motorsportlag – er det hele ikke bare kategorisk uspillbart med en kontroller, men vil også ellers drive nesten enhver gambler til fortvilelse. På den annen side består et racingspill sjelden kun av kjørefysikk: karriereutvikling, justeringsmuligheter, skademodell, banevalg og design, lyd og særegenhetene til de enkelte disiplinene … alt dette og mye mer må resultere i en harmonisk helhet. bilde. Og det er ingen enkel oppgave. Hvorfor legger jeg denne ekskursjonen i begynnelsen av anmeldelsen av Dakar 18? Fordi akkurat dette spillet er dessverre et ganske godt eksempel på hva som skjer hvis du bare ikke kan gjøre det.

Skomakeren og hans siste

Utvikleren Big Moon har ti års erfaring på hånden – bare mest som leverandør for andre studioer som Milestone (MotoGP eller WRC) eller bigben (Flatout 4), men ikke som hovedutvikler. Mesteparten av tiden handlet det om 3D-kunst, modeller og Co. Du kan også se dette når du spiller Dakar 18, som i utgangspunktet er deres debut i form av fullverdig og ganske ambisiøst racingspill. Grafikk, kjøretøymodeller og miljørepresentasjon: alt 1A. Bilene, lastebilene, firehjulingene og motorsyklene som er lisensiert av banken, inkludert ekte sjåfører, er ekstremt detaljerte og 1:1-landskapene til det som sannsynligvis er det tøffeste rallyet i verden, overført fra virkeligheten til spill, er like omfattende og imponerende som man skulle håpe. I tillegg klarer utviklerne å fremkalle fantastiske væreffekter og vakre lysstemninger fra Unreal-motoren som brukes. Så hvis du takket være de flytende dag/natt-endringene og realistiske værforandringer for første gang om natten over sanddyner som bare er opplyst av frontlysene, mens du over et lynglimt skjærer gjennom nattens dype svarte, kan munnen din holde åpent et øyeblikk.

Du kan også se at damene og herrene i Big Moon har et ekte hjerte for racing og Dakar spesielt. I stedet for bare å ta på seg lisensen og sette sammen et hvilket som helst racingspill, fanget de faktisk alle særegenhetene ved denne begivenheten. Den største av disse er ruten: alle som noen gang har snublet over Dakar på TV vil vite at det ikke er noen veier eller faste ruter her. Den største utfordringen for deltakerne på dette utholdenhetsarrangementet er derfor ikke å være så raske som mulig, men å finne riktig vei og komme trygt frem til slutten av etappene, som vanligvis er flere hundre kilometer lange. Det er ikke annerledes i spillet - «Ta en kort kjøretur for en runde» spilles vanligvis ikke her. Mens den første etappen av Dakar – som jeg sa: alt ble realistisk overført til spillet – fortsatt er ferdig i løpet av noen få minutter, bør du ikke gjøre noe lenger i starten av den andre på en stund.

Velkommen til ørkenen

Spesielt ikke hvis du allerede har problemer med å finne veien fra gamblerens plass til kjøkkenet uten noen ulykker. Mens på den enkleste vanskelighetsgraden vil et urealistisk punkt på HUD hjelpe deg å finne veien, fra det andre utfordringsnivået og utover må du kunne lese veiboken, som fungerer med GPS-pekere, tegninger av spesielle punkter i landskapet og informasjon om kjørte kilometer. Det er slik du suser fra sjekkpunkt til sjekkpunkt. Nybegynnere anbefales ikke bare på det sterkeste å starte med den laveste vanskelighetsgraden, men også å kjøre i bil eller lastebil inntil videre. Der har du en annen co-driver, som leser opp rutenotatene for deg og alltid snur kjøreboken deretter. På motorsykkel eller firehjuling må du gjøre alt på egenhånd.

Selv om noe går i stykker, må du håndtere det på to hjul alene: Reparere skader eller hjelpe kollegene dine ut av gjørma ved å bruke slepekroker … alt dette er mulig i Dakar 18. Det betyr: Du kan også komme deg ut eller ned når som helst og utforske omgivelsene til fots – det er til og med et lite minispill der du kan utforske scenene fritt og grave etter skatter ... akkurat som det.

Synd er det imidlertid akkurat det du opplever mens du kjører og bor i ørkenen, den delen av spillet som tydeliggjør mangelen på erfaring hos utviklerne (sammen med et visst tidspress, antar vi): Kjørefysikken er noe mellom urealistisk og rett og slett dårlig, det var ingen rattstøtte i det hele tatt ved lanseringen av spillet, AI (alle sjåfører starter forsinket – men nå og da møter du andre deltakere) oppfører seg noen ganger skremmende dumt, motorlyden er i nød forbedringer og animasjonene til driverne minner om de til Lara Croft … i den første Tomb Raider fra 1996.

Arbeid pågår

I det minste kan du ikke klandre utviklerne for ikke å vite hva de har laget. Siden lanseringen i september er det gitt ut sju(!) patcher for PC-versjonen. Støtten for noen av de vanligste rattene er lagt til, teknologien og kjørefysikken er forbedret og en hel falanx av feil og feil er rettet. Men at vi nå, ifølge utviklerne, er på versjon 0.7 av spillet, sier nok mye. Selv om en måned etter lanseringen, er det sannsynligvis ikke det gode stykket «ferdig» ennå. Så det er neppe overraskende at flerspillermodusen ikke nødvendigvis trenger å slite med overbefolkning. Det er i det minste en delt skjerm-modus – dessverre en sjeldenhet i dag.

KONKLUSJON

Personlig så jeg veldig frem til Dakar 18 – etter min mening fortjente det historiske rallyet rett og slett å bli implementert som et spill – og tilnærmingene her var virkelig gode: gigantiske områder, lisensierte og varierte kjøretøy, realistisk navigasjon og pen grafikk. Synd at for mange ufullkommenheter, for eksempel en rotete fysikk, til slutt gjør narr av det. Selv om de første syv(!!!) lappene allerede har gitt en viss forbedring i sikte, vil Dakar 18 ende opp med bare gjennomsnittlig mat, som bare kan anbefales til ekte fans.

• Hva er Dakar 18? Realistisk implementering av Dakar Rally med original lisens for arrangement og kjøretøy.
• Plattformer: Playstation 4, Xbox One, PC
• Testet: PC, Playstation 4
• Utvikler / utgiver: Stor måne / dyp sølv
• Utgivelse: 25. september 2018