TT Isle of Man – Ride on the Edge 2 a tesztben

Sok sikeres és igazán jó versenyjáték létezik: az egész Forzaés A Gran Turismosorozat például. És akkor ott van Project Cars, Assetto Corsa, DiRT, F1, iRacing, TrackMania stb. Legalább ennyire gazdag az ikonok és a híres versenyesemények választéka. Mivel a LeMans vagy a Nürburgring 24 órája, a Daytona vagy a Baja 500 és a Dakar-rali vagy a Goodwood Festival of Speed ​​lenne; hogy csak néhány példát említsek. Most egy minta: A legnépszerűbb versenyjátékok közül sok egy vagy több ilyen versenyt tartalmaz. Egyikük sem, de egyikük a fő akasztó. Hogy miért, azt csak meg kell nézni TT Isle of Man – Ride on the Edge 2.

Aligha van egy versenypálya a világon annyira félelmetes, mint áruló, és valószínűleg ezért is olyan misztikusan vonzó, mint a Snaefell Mountain Course körülbelül 60 mérföldes pályája – ismertebb nevén a Tourist Trophy versenypályája a Man-szigeten. 1907 óta minden évben (kivéve 2020-at, köszönjük a COVID-19-nek) vadászik a motorkerékpárjaikon megvető vakmerő versenyzők halálát a brit zászló alatt álló Kronbesitzes szűk utcáin és kanyargós országútjain. Versoftet ezt a Hatz by Kylotonn már 2018-ban egyszer … különböző mértékű sikerrel. Most a francia fejlesztők következő próbálkozása következik, hogy egyetlen versenyt, izgalmas, tartalmas és elbűvölő versenyjátékot készítsenek. És igen: határozottan haladtál.

Játékos móka a Horizon(t)-nál

Természetesen a Man-szigetre vezető út a játék sztárja – hogy legalább egy kicsit több tartalmat adjon, Kylotonn Angliában, Walesben és Írországban is válogatott fiktív számokat varázsolt a kalapból. Utóbbi szigeten a karrier egy bizonyos, elég korai szakaszától szabad barangolási körutazást végezhet, és – a Forza Horizon – Kihívások az alkatrészek feldolgozásával és a festési munkákkal kapcsolatban a flotta és a zárolás feloldása során. Főleg a Microsoft Racing Boardjával összevetve, de itt különösen jól látható, hogy mennyivel kisebb, változatosabb és grafikailag utólag Ride on the Edge 2 a jelenlegi versenyjáték Elite valójában. Benne van a nyitott világ Forza alapvetően a játék nem énekelt Hőse, várhatóan egy viszonylag üres, lélektelen pusztaság lesz, ahol nincs forgalom vagy élet. Azonnal különbözik a kövezett utaktól, és blokkolt Reset-el. Sőt, ebben a (valójában igazságtalan) összehasonlításban Forza Horizon egy lenyűgöző ciklusrendszer, amely tartalmazza az évszakokat a napszak és az időjárási viszonyok helyes kezdetleges megvalósításához, ahol az aszfalt mindig száraz. Hol: Valójában ez jó dolog. Hiszen a vezetési viselkedés már nedves felületen is nagy kihívást jelent, az egész teljesen vezethetetlennek tűnik.

Ez azonban nem jelenti azt, hogy az előző Grump-koncertem Kezelésére is jobban gondolok. Főleg az elődhöz képest, a fejlesztők e tekintetben igen nagy előrelépést tettek. Bár sok szoktatás kell, amíg minden harmadik kanyarban a sofőrje nélkül söpörhetsz, kvázi ölés a pályákkal kapcsolatban, de a végén az Egész érthető - sokkal jobban néz ki és sokkal jobban is érzi magát, mint korábban.

Ennek ellenére még bőven lett volna lehetőség további fejlesztésekre: A kerékpár beállítása lehet például nem szerkeszthető. Emellett a flottát megnövelték, és a BMW, Honda, Kawasaki, Ducati vagy Triumph jelenlegi licencelt Supersport vagy Superbike modelljei mellett már történelmi kerékpárokat is kínál. Ennek ellenére ésszerűen kezelhető.

Kezdetleges kiterjedés

A TT Isle of Man épületében is – Ride on the Edge 2 még mindig bőven van levegő a csúcsra. Az egyes futamok mellett még várat magára a karrier mód. Ez azonban akkor történik, ha egy egyszerű naptárnézetből kiválasztotta a megfelelő kerékpárral rendelkező csapat menüjét és a megfelelő célokat. Ebben csak mindig a következő futamot kell választani, ahol időnként több, különböző nehézségi fokú esemény közül választhat. De hamarosan kiderül – még ha az egész történet nem is olyan változatos: kétféle verseny létezik: vagy közvetlenül csoportban indulsz, vagy néhány másodperces időközzel egyfajta időfutamban – a mezőny csak maximum tíz sofőr (a TT esetében valójában sokkal több lenne). Kvalifikációs versenyek nincsenek. A versenyen elért helyezés jutalmaként várja meg az árat, majd pénzt és jutalmakat, amelyeket minden verseny előtt kiválaszt, és engedélyezheti. Ilyenek például az előmelegített gumiabroncsok vagy a baleset utáni gyorsabb visszaállítás. Apropó „baleset”: Míg az AI-pilóták már nem a nyeregből döngölnek egy makacs vonalat, mint az elődben, hanem az Aszfaltot durván megcsókolják, bármennyire gyakran. Ma furcsa: a visszatekerés funkció, nincs ilyen. A versenyen csak veled indulhatsz, azonban minden alkalommal a végén a nyereség magasabb százaléka kerül levonásra.

A játékrész nem sok mindent kínált: osztott képernyős mód, nincs és maximum nyolc játékos mérkőzhet meg egymással a versenyeken – akár online, akár helyben, egymás után. Bajnokságot nem lehet rendezni.

A tegnapi technológia

A művészet csalódott Ride on the Edge 2 kétszer. A játék nemcsak pompásan néz ki, másrészt csúnya Pop-Upokra is számíthatunk, és a maximum 30 FPS viszonylag alacsony frissítési gyakoriság a tesztelt PS4 Pro-n. Legalább a Speed ​​érzése és a kameraválasztás passzol-perspektívákhoz több, különböző 1st-Person perspektívával és egy kétkövetős kamerákkal is buja. A Sound is panaszkodik egy kicsit. Maguk a Bike-ok jól szólnak, a Soundtrack passzol.

KÖVETKEZTETÉS

Karcsú hatókör, kiábrándító technológia, bővíthető játékmenet, de szilárd futás és jó sebességérzék… a nap végén a TT Isle of Man – Ride on the Edge 2, sajnos tényleg csak a halálhoz – kemény Isle of Man és motorkerékpár, rajongóknak ajánljuk.

Milyen TT Isle of Man – Ride-on-the-Edge 2? Motorversenyzés az ikonikus Man-sziget körül.
Platformok: PC, PS4, Xbox One
Tesztelve: PS4
Fejlesztő/Kiadó: KT Racing / BigBen Interactive
Kiadás: 2020. március 19
Link: Hivatalos honlapján