DIRT 5 – Játszott

A versenyjáték nem ugyanaz, mint a versenyjáték. Egyetlen másik műfajban sincs különbség a szimuláció és az akció között – a fókusz nagyobb, mint a Racing játékok esetében. Mindkét véglet egy és ugyanabban a játékban szinte lehetetlen… legalábbis, ha az eredmény a szakosodott közösség elérése vagy egyszerűen egy jó játék lenne. Ezért nem meglepő, hogy a Codemasters úgy döntött, hogy a kvázi kettőből álló DIRT sorozat allokál. Ergo követi a „Sötét lelkek versenyjátékok”, a. k. a. DiRT Rally 2.0, tehát ismét egy cím az egyszerű versenyzés rajongóinak: KOSZOK 5. És lehetőségem volt lőni néhány tesztkört.

Ti, srácok, kemény rajongói vagytok a DiRT Rally 2.0? A speciális szakaszokon az eures beállítások finomhangolásával – a kockázat tizede – a legjobb idő tizede – elzárják kedvenc tevékenységét esős délutánokon? Az Ön számára ugyanilyen fontos, hogy a vezetési hibák valóban fájdalmas következményekkel járjanak (más néven káros vezetési magatartás), hogy a vezetési magatartás a lehető legközelebb álljon a valósághoz? És ami a legfontosabb, bármi más, mint egy játék az összes ajánlat, nem érdekel téged?! Akkor sok életet megmenthetek, hogy abbahagyd. KOSZOK 5 nem neked való. Ha viszont egy látványos versenyen hóban, sárban és porban, erőteljes off-roadban és rallyban mindenféle dobozai megrándulnak, és konfettibombák és tűzijátékok szállnak le a pályáról, hangoltnak kell maradnia.

Történet mozgástérrel

A versenyjáték-irodai Story és Codemasters esetében ugyanúgy viselkedik, mint egy jól ismert gyógynövényes édességmárka és Svájc esetében. Valami ilyesmi az Egyesült Királyság Racing-szakértőinél egyszerűen hagyomány. Is KOSZOK 5 nem kivétel. Ergo az Akció-stressz sárcsata legújabb részében nem csak egyik eseményről a másikra száguldozol, hanem egy kis történetet is elmesélhetsz. És egy olyan, amelyik a legmagasabb kaliberű. Bár megérdemli, hogy a „DiRT off-road versenysorozat” tagja legyél, az első spóráid azonnal mentorok és riválisok számodra. Előbbit Alex Janičeknek (AJ-nek hívják), Troy Baker beszéli, az utóbbit Bruno Durand és Nolan North szólaltatja meg. Dolgoztak együtt az utolsó kettő esetében Feltérképezetlen 4, ahol Nolan Nathan Drake és Troy szerepében, akinek Sam bátyjáról beszélt. Illetve ismeritek Troy Bakert többek között Joel hangjaként? Az utolsó közülünk és Nolan North Desmond Miles szerepében a Assassin’s Creed sorozat.

Most elhangzik a történet, de valószínűleg nem a Cutscenes-en keresztül, mint például az in DTM versenypilóta a múltból, vagy tavalyról F1 2019, hanem a Podcastokon keresztül, a gyártásukhoz a Codemasters viszont a Donut Media támogatását biztosította. Például, nem tudod? Most pedig, ha érdekelnek az autók, látogass el a YouTube-csatornájukra. De elkanyarodok…

A történet öt fejezetre oszlik. Ezek mindegyikén Események széles választékára számíthatsz, amelyeken részt vehetsz. Mit tagadsz tőlük, az nagymértékben megmarad, valószínűleg nem lesz hatással a történet általános menetére. Az előttünk álló eseményeken elért sikere csak annyiban befolyásolta az érkezését, hogy gyorsabban érkezett, ha a behajtó mindig a ranglista élén áll. Ennyi „bélyeg” elnyeréséhez, amelyek mindegyikéből egy bizonyos szám szükséges, hogy részt vehessünk a fejezet „főversenyén”. Ezenkívül a szponzorok számos különböző szerződést köthetnek Önnel (20 valódi márka lesz képviselve) olyan feladatokat adnak, amelyekért külön pont jár. Ezen túlmenően, egy szponzorral kötött szerződés azt biztosította, hogy Ön is rendelkezik Literékkel az autóihoz, és tetszés szerint készíthet szerkesztőt is. De visszatérve a fent említett kampányhoz és a Main Eventhez: Ez a győzelemre vonatkozik, a következő fejezetben. Milyen eseményei vannak egy fejezetnek az odafelé vezető úton, a mostaninak pontosan igaza van, mindegy. Tehát teremt KOSZOK 5 jó egyensúlyozás a „piros szál ajánlatból”, és ennek ellenére van szabad tered, amikor arról van szó, hogy milyen típusú versenyeken, melyik autóosztályban szeretnél indulni.

Sok autó, nincs sérülés

Apropó autóosztályok: Itt a választék olyan széles, mint a sorozatban soha. Klasszikus rally, várjuk a 90-es évek és a mai autókat, valamint a könnyű és nehéz terepjárókat, mint az Ariel Nomad, és számos Dakar autót vagy nagyon különleges Companiont, mint a Formula Offroad Hillclimb Monster és a majdnem 1000 lóerős Dirt. Track Racer gigantikus légterelővel tetőként. Ezt mindegyiküknek külön-külön, valószínűleg nem szabad külön említeni, de így van. Már a korai Demo Build-ben, rajtad múlik, hogy átadhattam a virtuális Valance készletet, jelentős különbségeket észleltem, és nagyon meg tudtam birtokolni az autók karaktereit.

Ez a vezetési viselkedés természetesen jelentősen arcadiger, mint az esetében Dirt Rally 2.0. Eszköz: Többet rendel – brutálisabb sodródásokat tesz lehetővé, kiszámítható terhelés-változási reakciókat kínál, és az időjárástól függően jelentősen eltérő tapadási szinteket szimulál, de az idegeid igazi próbájaként. És még ha egyszer rosszul is számoltál, az alapvetően félvad. A játék sérülésmodellje pusztán kozmetikai jellegű. A mechanikai sérülés nem maga a játéktervezés értelmében történt volna. Robert Karp (fejlesztési igazgató) és Michael Moreton (vezető tervező) írta le nekem egy nagyon szemléltető példán, ami rávilágít a játék egy különösen klassz aspektusára: akár három másik társával is indulhat csapatként a karrier, verseny online, de osztott képernyőn is. Mind a négy játékos akciói hozzáadódnak a cél eléréséhez (kulcsszószponzori küldetések), a célba helyezés, azonban csak a legjobbaktól. Azonban egy ilyen beállításban természetesen nagyon keserű lenne, ha az első körben vesztes négy játékos közül az egyik már abroncsot vagy hasonlót veszít, majd utána három olyan kört kell mennie, ahol nincs esély a másikra. Valami azt akarta, hogy a fejlesztő a KOSZOK 5 kizárni. Tehát: Nincs mechanikai sérülés. RENDBEN.

Évszakok Turbo funkcióval

A májusi Xbox Series X Event első előzetesét mutatták be, amely egyértelművé tette, hogy a KOSZOK 5 különböző helyszíneken és különböző időjárási körülmények között az úton – és ez elég a befagyott Hudson folyó felett, és a mennydörgésig. Hol mindenhol lehet óvatosan vezetni a versenyt, nem árulták el a fejlesztők az előnézeti ülésen. Egyes helyeket már megerősítettek, mint például Olaszország, Kína, Brazília, Norvégia és New York. A trükk itt az, hogy mindegyik az év különböző időszakaiban hajtható végre, ami alapvetően befolyásolja az útvonalakat. Valami hasonló, mint benne Forza Horizon 4, ahol a nyitott világokban az év különböző időszakaiban a fúvókák körül lehet, de nem fog játszani. Az útvonalak rögzítettek és rögzítettek. Az időjárás és a napszak esetén azonban. Mindkettő dinamikusan változik. És igen: A viselkedés a környezet megjelenésére és a vezetésre is hatással van. A játszható demon volt a legtöbb a színpadon Norvégiában. Jelentősen felgyorsított idővel (Szólóverseny módban felgyorsíthatja az önbeállási időt) naplementében, gyenge esőben szálltunk be a 90-es évek rallye autóiba – egy Subaru Imprezába – és véget ért a három körös verseny. a legsötétebb éjszakában, nagy hóban, az égbolt, rángatózás és a Scene megvilágító vaku és legalább 20 centiméter hó a pályán. Remek!

A demó által közvetített, négy szintje jól érzékelteti, mekkora erőfeszítést akarnak a fejlesztők életre kelteni a számokat. A norvég pályák mellett, különösen a brazíliai pálya, az emlékezetben megmaradt a partról felfelé, a Favelákon keresztül a hegyen és újra lefelé. Amíg lent a tengerparti városban a színes Fényshowk és Társai várnak, a hegyi átjárók érdekes árnyék és fény cseréje, nagyszerű kilátás és érdekes verseny az erős magasságkülönbség miatt irodai Mega-jump. Teljesen más kaliber azonban a murvás Ovál, amelyben egy fent említett Dirt Track Racerrel kell bizonyítani a mindig maximum tizenkét versenyzős mezőny ellen. Ezeknek a dolgoknak hatalmas erejük, négy különböző kerekük van, és ezért alapvetően lehetetlen egyenesen hozzájutni. Neked. Igen, de nem Az egyező vonalakon mindig balra megy… és a szabályban kivétel nélkül a Driftben Egy igazán érdekes élmény. És őszintén szólva, Bock nehéz – de a fejlesztők több helyen is hangsúlyozták, hogy a vezetési viselkedés még mindig rossz. Ennek megfelelően nem tudom biztosan megmondani, hogy az akarat még mindig alig vagy egyáltalán nem érezhető a talajdeformációknak, amelyek legalább láthatóak, a kész játékban erősebbek, vagy az Arcade-gondolatok továbbra is azok maradnak. Meglátjuk. Ennek ellenére a fejlesztőknek bőven van idejük…

Grafika Next-Gen Flair nélkül

Elérkeztünk a technológiához. KOSZOK 5 az egyik első olyan játék, amely hivatalosan a jelenlegi, de a következő generációs konzolokra is bejelentették. Ez természetesen egyformán áldás és átok. Egyrészt az akarat eléri a játékosok maximális szélességét, másrészt a fejlesztők rövid pórázon rendben vannak technológiailag. Végül is nem generálhatja a játékot az alapoktól kezdve a Power of the Next Generation Hardware-ig, de gondoskodnia kell arról, hogy az egész úgy nézzen ki, mint a régi konzolokon, átjárható és működőképes. Az eredmény – ne feledd, a még nem optimalizált és még nem kész bemutató cikkünk alapján – egy igazán csinos játék nem feltétlenül túl nagy ugrás. Ami a The Engine-t illeti, úgy tűnik, továbbra is ugyanaz, mint az összes legújabb címnél, mint pl F1 2020 vagy DiRT Rally 2.0 használt. A sugárkövetés például nincs nyom. Mostanra, de a következő konzolgenerációra a régi motor összes csúszkája 110 százalékig le lett filmezve, KOSZOK 5 ennek ellenére kétségtelenül a Codemasters legszebb játéka, amelyet most láthatunk. Az autómodellek belülről, kívülről kellemesen részletgazdagok (persze több in-Cockpit perspektíva is van, de sajnos VR támogatás nincs), a díszes fényeffektusok, az árnyékok élesek és az időjárás és a nappali-éjszakai effektusok. kombinációja az összes korábban említett egyszerű jobb okos. Grafikailag felnyitja számunkra a szemünket a következő generációs versenyjátékokban KOSZOK 5 bár így valószínűleg nem igazán, igazán divatos versenyjáték, de akkor valószínűleg minden. És a hangszükséglet is KOSZOK 5 nem meglepő, hogy ne titkoljam. Bár persze nem hallottam, amíg az összes autó, „minta”, de az a néhány, ami a Demo játszható volt, nagyon nyájasan szólt. A for Codemasters rally játékainak keverése jó effektusokat eredményezett, mint például a Patter a kerékjáratokban, és ehhez a rockos-funky Soundtrack hozzáadott, első osztályú akusztika – a teljes csomag.

Első benyomás

Bár természetesen még mindig sok kérdés nyitva áll, és a lefedett funkciók közül sok (a fejlesztő azt tanácsolta nekünk augusztusban, hogy várjanak; különösen nagy bejelentést kell követnünk) KOSZOK 5 nagyon jó benyomást kelt a vezetési viselkedés arkadig, de sokrétű és „mélyreható” szórakozás és kihívás egyformán. A járműválaszték az Offroad autók igazán széles és érdekes kínálatát kínálja. A Story-vezérelt kampány érdekesen hangzik, és úgy tűnik, hogy elegendő szabadságot kínál, hogy mindig azt játsszon, amihez kedve van. A technológia pedig nem kinyilatkoztatás, de legalábbis nagyon szilárd, és legalábbis a korábbi Codemasters címeket tekintve, minden bizonnyal kiemelés… ha még mindig nem „Next Gen”… eset csak egyszer a régi konzolokban vagy csak PC-n, szerettem volna látni, hogy valójában mennyi van az Engine-ből. Röviden: nagyon pozitív vagyok, és sokat várok tőle KOSZOK 5. És akkor is az kell, hogy legyen, ha ilyen versenyjátékokon vesz részt. gondolom KOSZOK 5 félelmetes.

Mi 5 az a DIRT? Terepversenyes látványosság Story módban.
Platformok: PC, PlayStation 4, Playstation 5, Xbox One, Xbox Series X, Google Stadia
Fejlesztő/Kiadó: Codemasters
Kiadás: 2020. október 9
Link: Hivatalos honlapján