TT Isle of Man – Ride on the Edge 2 i testet

Det finns många framgångsrika och riktigt bra racingspel där ute: hela Forzaoch Gran Turismoserier till exempel. Och så finns det Project Cars, Assetto Corsa, DiRT, F1, iRacing, TrackMania och så vidare. Minst lika rik, valet av ikon och kända racingevenemang. Eftersom 24h av LeMans eller Nürburgring, Daytona eller Baja 500 och Dakar rally eller Goodwood Festival of Speed ​​skulle vara; bara för att nämna några exempel. Nu är ett mönster: Många av de bästa racingspelen inkluderar ett eller flera av dessa lopp. Ingen av dem men en av dem som huvudhängare. Varför anledningen är, behöver du bara titta på TT Isle of Man – Ride on the Edge 2.

Knappast en racerbana i världen är lika fruktad som förrädisk och förmodligen därför så mystiskt tilltalande som de cirka 60 milen av Snaefell Mountain Course – mer känd som racerbanan i Tourist Trophy-loppet på Isle of Man. Sedan 1907 jagar varje år (förutom 2020, märk väl; tack COVID-19) våghalsiga racerförares död föraktande på sina motorcyklar genom de smala gatorna och slingrande landsvägarna i de självstyrda Kronbesitzes under brittisk flagg. Var Versoftet denna Hatz av Kylotonn redan år 2018 en gång … med olika grader av framgång. Nu följer de franska utvecklarnas nästa försök att göra ett enda lopp, ett spännande, tillfredsställande och charmigt racingspel. Och Ja: du har definitivt gjort framsteg.

Spelkul på Horizon(t)

Naturligtvis är vägen till Isle of Man spelets stjärna – för att ge, men åtminstone lite mer substans, har Kylotonn också framtrollat ​​ett urval av fiktiva låtar i England, Wales och Irland ur hatten. På den sistnämnda ön kan du från en viss, ganska tidig punkt i karriären fri roaming, och – i stil med Forza Horizon – Utmaningar med att bearbeta delar och måla jobb för din flotta och låsa upp. Speciellt i jämförelse med Racing Board of Microsoft men är särskilt tydlig här, hur mycket mindre, variation fattigare och grafiskt efteråt, Ride on the Edge 2 av det nuvarande racingspelet Elite faktiskt är. Är den öppna världen i Forza i princip spelets obesjungna hjälte, som förväntas vara en relativt tom, själlös ödemark utan trafik eller liv för var och en. Skiljer sig från asfalterade vägar omedelbart med en återställning till den blockerad. Dessutom, i denna (faktiskt orättvisa) jämförelse med Forza Horizon är ett imponerande cykelsystem inklusive säsonger av en rätt rudimentär implementering av tid på dygnet och väderförhållanden till där asfalten alltid är torr. Var: Det är faktiskt bra. När allt kommer omkring är körbeteendet redan mycket utmanande på vått underlag, det hela verkar helt okörbart.

Därmed inte sagt att jag också är i fråga om Hantering av min tidigare Grump-konsert mer. Särskilt i jämförelse med föregångaren har utvecklarna gjort i detta avseende, nämligen riktigt stora framsteg. Även om det tar en hel del att vänja sig vid, tills du kan svepa utan dess förare i var tredje kurva, en kvasi-dödande om banorna, men i slutändan, helheten begriplig-det ser mycket ut och känns bara mycket bättre än tidigare.

Ändå skulle utrymme för ytterligare förbättringar fortfarande finnas gott om: Konfigurationen av cykeln kan till exempel vara att du inte kan redigera den. Dessutom har flottan utökats och tillhandahåller nu, förutom nuvarande, licensierade Supersport- eller Superbike-modeller från BMW, Honda, Kawasaki, Ducati eller Triumph till och med historiska cyklar. Ändå är det någorlunda hanterbart.

Rudimentär omfattning

Även i byggnaden där på TT Isle of Man – Ride on the Edge 2 fortfarande mycket luft till toppen. Förutom singellopp väntar fortfarande ett karriärläge. Detta, dock, när du har bestämt dig för menyer för ett lag med en lämplig cykel, och motsvarande mål, från en enkel kalendervy. I detta är det bara att välja alltid nästa lopp, där man ibland kan ha valet mellan flera evenemang med varierande svårighetsgrad. Men snart står det klart – även så varierande som hela historien inte är: Det finns två typer av lopp: antingen startar man direkt i grupp eller med några sekunders mellanrum i ett slags tidslopp – fältet är bara max. tio förare (i fallet med TT skulle det faktiskt vara mycket fler). Kvaltävlingar finns det ingen. Som belöning för din placering i loppet, vänta på pris till sedan pengar och förmåner, som du väljer innan varje lopp och du kan aktivera. Det här är saker som förvärmda däck eller en snabbare återställning efter en olycka. På tal om ”olycka”: Medan AI-piloterna inte längre ramlar en envis av din linje från sadeln som i föregångaren, men ohövligt Asphalt-kyss kommer du dock ofta. Idag är det konstigt: bakåtspolningsfunktionen, det finns inga. Du kan bara starta loppet med dig, men varje gång kommer en högre procentandel av vinsten i slutet att dras av.

Speldelen erbjöd inte mycket: delat skärmläge, det finns inget och det finns maximalt åtta spelare som kan tävla mot varandra i lopp – antingen online eller lokalt, en efter en. Mästerskap kan inte anordnas.

Gårdagens teknik

Konst besviken Ride on the Edge 2 dubbelt. Spelet ser inte bara underbart ut, å andra sidan kan du förvänta dig fula popup-fönster och maximalt 30 FPS är relativt låg uppdateringsfrekvens på den testade PS4 Pro. Åtminstone känslan av Speed ​​och valet av kamera passar-perspektiv med flera, olika 1:a-person perspektiv och en två-tracker kameror också frodig. Även Sound är där för att klaga lite. Cyklarna i sig låter bra, soundtracket passar.

SLUTSATS

Magert räckvidd, nedslående teknik, expanderbart spel, men en solid åktur och en bra känsla för hastighet … i slutet av dagen, TT Isle of Man – Ride on the Edge 2, tyvärr, egentligen bara för die – hard Isle of Man och motorcykel, rekommenderas det för fans.

Vilken TT Isle of Man – Ride-on-the-Edge 2? Motorcykelracing runt den ikoniska Isle of Man.
Plattformar: PC, PS4, XBox One
Testad på: PS4
Utvecklare/utgivare: KT Racing / BigBen Interactive
Släpp: 19 mars 2020
Länk: Officiell hemsida