F1 2020 i testet

I motorsportens värld beror Corona för närvarande mycket att önska. Så även i formel 1, som är sen till start men just i helgen i vår vackra alpina republik i den nya säsongen. Och även om racinghandlingen var ganska spännande, så har spåren från de senaste veckorna och månaderna överallt setts och känts: Varken Vettels skruvmejsel, kontakten mellan Albon och Hamilton, om ett sorl gick igenom leden – som var, i faktiskt tomt. Därmed återstod mycket Flair och stämning. Men förarna valde en stark Black Lives Matter med en tyst minut före loppets start. I den verkliga världen är mycket av det 2020 bara för att vara annorlunda. Och även i det lämpliga licensspelet har mycket hänt ... bara att här, faktiskt, alla förändringar av positiv karaktär.

Oj, de gjorde det igen. Codemasters med F1 2019 och inte heller med mina egna ord det bästa F1-spelet genom tiderna som har gjort sin framgång med F1 2020 fortsatte sömlöst. Även om den underhållande handlingen om rivalitet och stabil ordning återigen var kärnan i Solo-upplevelsen, men en av fansen är förmodligen de mest efterlängtade funktionerna i den tidigare, mycket kompletta Gameplay-Mix: möjligheten med sitt eget team i F1-cirkusen att delta.

The Clou: du är föraren och teamägaren på samma gång, försöker klättra i fotspåren av den berömda Jack Brabham, den enda föraren med sin egen bil, F1 världsmästare ... och blev adlad, men denna möjlighet bygger Codemasters, kanske bara i nästa titel. Här måste du nöja dig med världsmästerskapet i Premier-klassen. Eh coolt nog. Speciellt för att allt detta hissades upp i en välbalanserad komplexitet till spelet. Betyder: du kan och måste faktiskt ta några viktiga beslut och affärer. Till F1 Manager 2020 eller F1 fordonssimulator 2020 F1 2020 , men inte på länge. Även om du kan placera till exempel i början, med ett strikt öga på din ekonomi och ambitioner hos sponsorer, motorleverantörer och andra förare, har du inget att säga till om när det gäller fordonskonstruktionen – Chassi, aerodynamik och co.–. Sprickor som synd att säkerställa, med hänsyn till ”Wide-Appeal”, försökte Codemasters gå men det är okej, tror jag.

Men längre fram i Texten: då går det till Designen. Det är därför designat en logotyp, billacken sätter ihop den och lagets färger bestäms. Även här saknas de riktiga Afficionados men förmodligen lite djup. Både inom bildesign, såväl som teamlogotypen måste, utan undantag, arbetas med förgjorda designs. Där urvalet för logotypen fortfarande är ganska stort, och många kombinationer av tillstånd, vänta på de faktiskt mer intressanta/viktigare bilarna - Designa endast ett fåtal, förgjorda mönster för de två eller tre elementen, bara färgerna kan vara . Synd – en fullfjädrad Redaktör i betydelsen Forza skulle såklart vara trevligt att ha varit det. Åtminstone kan du byta men under spelets gång genom det nya Podium-passet för mer design, fritt – både för hans bil, såväl som för kostymen, hjälmen och handskarna eures alter Egos, kommer den också att väljas endast från en uppsättning fördefinierade karaktärsmodeller och inte ens gratis designade kan vara. Att kvinnliga modeller är valbara är inget nytt, men ändå glädjande.

Fullständig kalender

Den initiala installationen av ditt eget F1-lag är klar, du börjar din första säsong. Den väsentliga skillnaden mot den vanliga förarsäsongen, som naturligtvis inkluderade för oss antingen i formel 2 eller i formel 1, kan startas, att du måste ta hand om lagets schemaläggning. För den lediga tiden mellan tävlingshelgerna och evenemangen (det är inbjudande att vänta med historiska bilar och liknande) vill vara lagets schemalagda aktiviteter. Proceduren är ganska enkel. För varje lucka i din kalender – oavsett om det är tre, fyra eller fler dagar, skaffa spelet sex aktiviteter att välja mellan, som tar olika antal dagar, var och en med sina egna effekter och kostnader. En konditionsträning för din andra förare skulle därför ta till exempel en dag, förbättra hans färdigheter och 2 000 $ kosta. Ett fyradagars Team Event skulle däremot öka moralen i ditt utvecklingsteam, men att slå med 30 000 bok. Du kan dock också en fem dagar lång Fokusera alla ansträngningar på aerodynamisk utvecklingsordning; skulle inte hålla upp rätt Team, naturligtvis skulle moralen på avdelningarna för motor, chassi och kvalitetskontroll bli lidande. Sedan finns det också möjlighet till marknadsföringsfokus och att tillsammans med den andra föraren besöka en tvådagars E-sportturnering för att röra på reklamtrumman... Jag tror att ni förstår hur urvalet ser ut så här. Vilket av de tillgängliga evenemangen, ditt schema är helt upp till dig. Samt beslutet om din plan alls, vilken av dessa, eller föredrar att ha dina pengar tillsammans du vill ha en snabbare Budget för vidareutveckling av avdelningarna eller helt enkelt kan vara löpande för att täcka kostnaderna, eftersom den befintliga inkomsten av din prestation på banan för att dra åt bältet.

I slutet av dagen spänner hela Team-Management en intressant förlängning kring den redan från den tidigare kända fordonsutvecklingen via RPG-liknande R&D-träd och den klassiska racing-action (mer om det senare), även om det är naturligtvis långt ifrån djupet av en Manager Sim för miles ... också på grund av logiken. Varför, till exempel, är det inte möjligt, min andra förare att skicka till gymmet och lansera samtidigt, till exempel en Merchandise-rea. Men väl: Kalendern för alla avdelningar och leda Team-medlemmar individuellt skulle förmodligen ha sprängt varje ram. Detta är så redan i sin ordning. Speciellt eftersom handlingen på banan i sig, försonas vi omedelbart ...

Användbar förfinad

Du måste förmodligen veta är inte mitt test, F1 2019 för att veta att Codemasters beteende före titeln till den högsta klassen av formel-Sports med en bra åktur, utmanande AI och intressant Gameplay var övertygande sätt. Följaktligen har de brittiska utvecklarna klämt denna Time för djupgående operationer på F1-hjärtat och lämnar det till subtiliteter. Förmodligen den viktigaste efter den ursprungliga modellen för det förenklade ERS-systemet är. Lämplig för den verkliga världen kan du nu helt enkelt via ”Omkörningsknappen, systemets fulla kraft för att hämta resten av det körs på bil och bana inställda oberoende i bakgrunden.

Dessutom registrerades det också på HUD. Skärmskärmarna är nu också anpassningsbara på konsolen efter dina egna preferenser. Således kan du till exempel positionen för minikartan eller backspegeln spegla hela dina preferenser efter rörelse. Och om vi pratar speglar, bak: Codemasters har nu också integrerats med en virtuell, central backspegel. Mycket bekväm – inte bara när du provar en vindskugga – Conn Eicher vill hålla den i schack.

Även spelet förbättrades. Eller så har du fått nya möjligheter, karriärhistoriken, dina preferenser. Allt du vill göra, till exempel, i det tidigare kort nämnde, är förarens karriär praktiskt taget hjärtat i spelet från föregående års kast – så, bara utan mellansekvenserna – kan du välja om formel 2, bara i formuläret av tre enstaka lopp utan kvalificering, skulle vilja uppleva, eller är det lite mer tid i härden av talang i Premier-klassen och tillbringa en halv eller hel säsong till den bästa av ridning vill. De spännande tävlingarna i identiska bilar är dock inte av intresse för dig, och du vill hoppa direkt in i cockpiten på en Ferrari och bevisa att den nuvarande bilen kan hänga med i dina händer mycket bra med resten av Topfeld?! Går nu också. Och även i F1 kan du justera säsongslängden i tre etapper, det vill säga antingen hela 22, eller 16, eller 10 lopp att genomföra. På vilka rutter det sammandragna världsmästerskapen kan du i en resultatuppsättning.

Däremellan med jämna mellanrum – men senast efter slutet av säsongen – behövs möjligheterna med det nya förarmarknadssystemet för att lära känna spelet. Förare och team lika, eller minska sina tjänster, deras sk ”Acclaim-stage”, så att säga, deras rykte. Ju högre i fallet med en förare, desto dyrare är det för Teams som skulle vilja arbeta med honom klart. Dessutom kan du som Pilot i karriärläge skaffa dig dessutom så kallade Perks som du i sin tur är värdefull för ditt Team. Detta skulle till exempel media-för att kunna träna ytterligare Intervju-svar-fri switch, eller fördelar i termer av komponenterna i bevarande, och liknande. Ett intressant och välimplementerat system, kursen ger lite mer djup.

Det vanliga

Ja, självklart är det F1 2020, också återigen bättre än F1 2019, på grund av alla fordon och banor för den aktuella säsongen ingår ... så den ”teoretisk säsong 2020”. Det är inte det verkliga. Medan Hamilton, Vettel och co. så i år, fast inte i Melbourne, och så kunde eller borde någon annan Destination to Start, men två gånger på Spielbergs styrelser, ignorera F1 2020 alla covid-19-effekter och erbjuder inte bara en full publik, utan särskilt hela utbudet av rutter och datum. Inklusive, som vanligt, en mycket detaljerad implementerad digital version av staden Hanoi och den ikoniska banan i Zandvoort i Nederländerna – båda nya tillägg till F1-kalendern … det teoretiska. Ja du vet.

Bilarna: en liknande bild. Alla lag och förare ingår, som de ursprungligen presenterades. För förar- och fordonsfältet i F1 och F2, men detta betyder bara en avvikelse: Silverpilarna är fortfarande faktiskt silverfärgade och inte svarta. Jag har dock redan frågat efter Codemasters om detta inte är korrigerat än ”lyckades".

Den tekniska

Under det senaste året gjordes genom att stretcha Redesigns och nya Lcihteffekte relativt stora hopp jämfört med föregående spel, förändringarna denna gång är mycket begränsade. Jag skulle faktiskt ha märkt visuellt, ingen verklig skillnad mot föregående spel. Det som är bra: Även utan den senaste Mega-hårdvaran under bordet att ha, att vara igång F1 2020 , även i DX12-versionen, och på maximal detaljrikedom och vid höga upplösningar, ser troligen trevlig, flytande ut allt annat än dålig. Särskilt vädereffekterna är återigen av de finaste. Jag kan dock inte låta bli att också kom, men upp i tid vid åsynen av en eller annan av Polygon kanten på en bil kort för nosen eller grummelnd att notera att skuggorna på PS4, men ibland mycket märkbara LOD nivåer och karaktärsmodellerna är suddiga. Men hallå: Kanske Engine-Team-chefen på Codemasters allt med Konzodus!

koncentration på motorbytet för nästa generation och år 2021 fullproppad. Enligt nuvarande tillstånd är F1 2020 för nästa PS5 och Xbox Series, X visas inte – åtminstone inte i en speciellt soppad version.

Körfysiken finns dock – liksom redan föregående år, inget att klaga på. Både de nuvarande F1-bilarna, såväl som formel 2-loppet och en mängd olika historiska bilar i spelet känns alla oerhört att tänka på. Dessutom tillåter det ett brett urval av stödhjul och en omfattande blandning av körhjälpmedel och det nya Casual-läget, där en smart servostyrningshjälp, och även ridning vanligtvis är utan allvarliga konsekvenser, som nybörjare och proffs kan komma till din kosta.

Dessutom gör AI:n, som vanligt i 110 individuella nivåer justerbara, ett fantastiskt jobb. Det är bara den kraftfulla betygsförmågan, som kräver en viss och självreflekterande finjustering så att du får en riktig autentisk upplevelse serverad. Den är faktiskt någorlunda kapabel vid ratten, man kan förstås köra i en helt sämre bil (sökord: MyTeam-läge) från början, herrarna Hamilton, Bottas, Verstappen och LeClerc efter öronens gottfinnande .

Multiplayern

Till sist några ord om flerspelardelen av titeln. Även här har Codemasters ett av gemenskapens största önskemål, och Ja; även från mig – uppfyllt: Det finns ett läge med delad skärm! Och en som också är emot ett fullt AI-fält av förare kan köras. Hurra! Dessutom väntar en omfattande Online-del, naturligtvis, fortfarande, sin egen E-sportsektion, en veckovis Online Event och League-möjligheter. I avsaknad av, även efter lanseringen av spelet vid tidpunkten för testning kan jag säga för stabiliteten och funktionen av fler delar, men fortfarande inte alltför exakt.

SLUTSATS

Jag skulle vara på en teater och F1 2020 skulle vara en bit; Jag skulle hamna och lika stark och länge applåderande tills mina händer gjorde ont. Codemasters har vridit – igen – i alla de rätta skruvarna, för att göra sin senaste formel 1-titel, bara bättre, utan att minska något av det. Ja, tekniken är sakta dammig, men en motiverande ”Mitt team”-läge, en fantastisk körfysik, bra AI och en rik omfattning av kompensation för det. Och hallå?! Det finns nu ett läge med delad skärm! SPLIT-SCREEN-LÄGE! YAY!!!11ein

Vad 2020 är F1? En racing-simulering från Codemasters med F1 – och F2-licens.
Plattformar: PS4, Xbox One, PC
Testad på: PC & PS4 Pro
Utvecklare/utgivare: Codemasters
Släpp: 7 juli 2020
Länk: Officiell hemsida