Överfart i testet

Låt oss testa med en kort ”Deep Dive” i det tyska språket och ordet ”ras” look. För definitionen av ordboken: ”en idrottstävling där hastigheten som en sträcka tillryggaläggs med, säger vinnaren”. OK, sant och korrekt. Min språkförståelse i vissa situationer kombinerat med en allmän men ändå missvisande. När allt kommer omkring, hastighet” (betyder ”förresten, enligt ordboken, takten i en [kontinuerlig] rörelse) inte automatiskt också ”snabb” i betydelsen hög hastighet. Ingenting gör detta tydligare än Overpass; ett racingspel som är men ändå aldrig riktigt snabbt … bara snabbt, rasande kanske.

Vem ligger bakom Viadukt med sin spännande Cover av ett racingspel i andan av Motorstorm, MX VS ATV eller liknande förväntas kan följande sägas: slå på ”Tillbaka-knappen” i din webbläsare, och läs ett av de andra testerna – alla andra – och glöm inte Viadukt så snabbt du kan. Som dock som ett fan av spel gillar Spintires eller Mudrunner landade här är att du kan läsa vidare för att ta reda på varför han eller hon skulle föredra ett annat tidsfördriv under den tid som covid-19-outputblocket ska se ut.

Återställ, Återställ, Återställ, Styrenhet -> Vägg

Det är en historia lika gammal som själva videospelen: I början av en riktigt bra idé, i slutet av en frustrerad spelare. Vad hände? Någonstans mellan den goda initiala tändningen och den ivriga spelare-rika utvecklingsvägen har tagits på oh so Abzweigungs-ett par Design-beslutsknutpunkter, viljan att göra motstånd hade varit bättre. Så även i fallet med Viadukt. Själva idén är riktigt bra: Istället för den tusen mest 08/15-off-road Racer att programmera, beslutade den svenska utvecklaren Zordix en rak resa av mottagande nisch i attack för att ta den realistiska och mycket skicklighet som utmanar off- vägspel ala Spintires och Mudrunner. Personligen var jag omedelbart eld och låga. Men främst för att jag hoppades på något i vägen ”Formula Offroad-it-yourself play” (de som inte är bekanta med s här snälla) klicka. Då har jag en upprörande, in Viadukt ”endast” UTV och ATV, så en liten 4×4 buggys och Quads kommer att åka är tillåtet – trots allt licensierad av Polaris, Yamaha, Arctic Cat och Suzuki. ”Tja", tänkte jag för mig själv, ”då är det mer troligt ”Extreme 4×4 Off-Road-it-yourself är ett exempel på video för dig) (här igen. Coolt!“

Betyder: du är alltid ensam på vägarna på språng, du måste försöka komma så snabbt som möjligt över alla stenblock och uppför de branta backarna för att övervinna knepiga hinder och samla på dig en massa straffsekunder. Uppsättningarna, till exempel, för att röra eller bryta avståndsgränsen eller markörkonerna. Will förklarar för dig den allt-i-ett som Emmet Walsh introducerade mest prisbelönta handledning i början av karriären – mer om strukturen och innehållet i spelet i den andra delen av artikeln. Där kommer du också att komma närmare Offroadens principer. Så, till exempel, föredrar att vara långsam än att köra fort (faktiskt smyger henne halva tiden genom landskapet), att alltid åka med det ena hjulet efter det andra på ett hinder (d.v.s. i sidled, inte frontalt) och de tre kör Typer ditt Companion-ideal: den rena bakhjulsdriften (du behöver faktiskt, aldrig), fyrhjulsdrift med öppet lås och fyrhjulsdrift med aktiva differentialspärrar. I det senare fallet förhindras det att all kraft skickas till en i luften hängande, genom att rotera hjulet. Nackdelen är att din vändcirkel är mycket större.

Med dessa tre tips i åtanke, och en enkel panel i Bagaget, bör känslan vara stressad lera stå i vägen. Kärnan i saken: Det hela är lätt att göra svårt att ha roligt. Inte ”Dark Souls svårt”, men bara ”dåligt, svårt”. Betyder: alltför ofta kommer ditt fordon att dumpa dig på sidan eller ramla, till och med på en kulle, utan att det resulterar i rent fysisk bemärkelse. Dessutom verkar fysikmotorn vara halvdan är också något annat. Allt för ofta verkar det som om hjulen har för lite kraft mot marken – det spelar ingen roll om du nu har aktiverat differentialspärren eller inte. Även möjligheten att växla på en ATV med den högra analoga spaken, ryttarens kroppsvikt, kändes som låg påverkan. De ”Återställ”-knappen snart, din bästa vän är i alla fall. Bara dumt, att bara Återställ dig för ofta, till en plats i loppet av det lilla avståndet till nästa branta sluttning för att få tillräckligt med fart. Och du kämpade och sedan faktiskt framgångsrikt runda banan, för att få det, att du måste fortsätta inom ramen för karriären Events totalt tre gånger – allt det där skiten så två gånger till, innan. Så spelet är inte bara frustrerande svårt, utan också frustrerande, repetitivt … famos.

Runt

Så ”nischig” inställningen och spelet i Viadukt , alltså ”mainstream” är resten. Med andra ord: du kan förvänta dig att ha ett område för ”Quick race”, där dina alla sängar, 40 rader av sex, med fläckar av skog på floden till delar av stranden är ganska varierande Platser, från början, att välja och med däcken allt i spelet ingår fordon som önskat, av fräsning, en karriär och ett Multiplayer-läge. Första karriären: Detta är, enligt ovan nämnda handledning, från ett slags rutnät, i tävlingsevenemangen startar, du sponsrar och deras pengar är säkra och din flotta, anpassa och finjustera, såväl som din förare eller din förare för nya kläder och styla håret som du kan. Genom dina arbeten du här och för att komma vidare, samlar du fler och fler poäng för att kunna hamna i världsfinalen för att delta. Presentationen är här, men – som i hela spelet – väldigt puristiskt. Allt styrs av vidriga menyer. Eftersom andra spel är mycket mer, såsom WRC 8 och co. of Milestone, med sitt sofistikerade, interaktiva 3D-högkvarter.

I multiplayer-delen kan du dock förvänta dig tre speltyper: Online, delad skärm eller Hot-Seat … det senare betyder inget mer än att det tar sig an samma konsol för att vända handkontrollen. Varför inte spela då bara i delad skärm (det är trevligt att ha honom kvar här), skulle vara ett mysterium för mig – speciellt eftersom ingen kollisionsdetektering ingår. Även om den ena avgår samtidigt på samma rutt, kan du inte tvinga den andra eller något liknande ... ja, det hela är trots allt redan svårt nog. Inte överraskande, därför finns det även flerspelarläge online, inga kollisioner. Tja, det är förvånande, men att det finns i loppet, medan spöken, men ingen visning av hur långt din motståndare är precis framför eller bakom dig. Du tappar bort Spöket, så utom synhåll är du helt ensam på pisten och har ingen aning om hur mycket av en ledning du faktiskt i en påse eller hinner ikapp.

Till sist några ord om tekniken: Den dynamiska terrängdeformationen – så att du trycker med däcket Ruts i leran och co. – är förmodligen motorns höjdpunkt, men gud vet, ingen hakan ladda ner kollaps mer. Du vet ju liksom från DiRT Rally 2.0 , liksom de redan nämnda MudRunner och co. Resten är solid, men inte mer än så. Fordonen är adekvat modellerade med en kärlek för detaljer, rutter och vackra och prestandan är solid, även om den kom i den testade PS4 Pro-versionen oftare till märkbara ryckigheter och popup-fönster. Obegripligt, faktiskt, konsolen kan också vara betydligt snyggare spel mycket smidigare. Även Sound är där att rapportera, inga riktiga höjdpunkter. Motorljuden är precis tillräckligt bra för att inte vara särskilt nervösa (men inte mer), och bakgrundsmusiken passar deras rockorientering väl in i det övergripande konceptet.

SLUTSATS

För att vara helt ärlig: nu skulle jag verkligen vilja skriva, det Viadukt en bana med hörn och kanter, men en intressant nisch i racingspelet fans, särskilt i tider av ”home staying” för en chans att ge borde … men jag kan inte. Så en bra idé att vara som, så cool, jag gillar personligen Extreme offroad-scenen: Viadukt är helt enkelt inget bra spel. Till halvdana tekniken som mest medelmåttig, omfattningen bra, presentationen, men ”meh” och Gameplay även efter en lång period av acklimatisering helt enkelt för ogenomskinlig och frustrerande än jag hade råd att låta någon med gott samvete köpa spelet. Synd.

Vad är Overpass? Terrängutmaning, med licensierade Buggies och Quads.
Plattformar: PC, PS4, Xbox One, Nintendo Switch
Testade: PS4
Utvecklare/utgivare: Zordix Racing / BigBen Interactive
Släpp: 27 februari 2020
Länk: Officiell hemsida