WRC 8 a teszten

A hivatalos WRC-játékok mindig is nehézkesek voltak: bár ritkán „rossz”, sikerült, de soha nem kerültek ki az Almighty Codemasters alkotások árnyékából. Ez különösen igaz volt az utolsó három részre a francia Kylotonn játékfejlesztő tollából. Évről évre megküzdött a lehetőséggel, hogy a poron és a szélen át az árnyéka Piszok-nyomon követni. De most, 2019-ben, egy év kreatív szünet után az „a year of new Version”-ban, az Overtake-ben.

Az új motor, a kifinomult vezetési fizika és a kövér távcső mellé beállítani, különösen az új karrier mód mellett… a kötelező USP-n kívül: az eredeti licenc, természetesen az összes aktuális WRC sorozat. Az egyén önbizalmától függően vagy a kategóriás elsőkerék-hajtású Rennsemmeln (Junior WRC), vagy a versenyvilágban már igen erős WRC2-es autókba indul, és az egész csapat irányításával bízzák meg. Mivel az időpont-naptár a kötelező gyűlések között töltődik fel, az edzések, pihenőnapok vagy különleges események elérhetőségétől, illetve a Csapattól a hozzá tartozó és feloldható szakmáitól függően (a meteorológusoktól és gyógytornászoktól a szerelőig és a menedzserig) mindjárt) kezelték. Azt is kimondja, hogy rendszeresen ellenőrizze a saját leveleit, és válaszoljon az egyéni (például a számlák kifizetésére) és egy komplex tehetségfában összegyűjtött tapasztalati pontokra az eures csapat fejlesztése során.

A sok nagyon sokat segít

Ugyanakkor természetesen a szállítás is jó úton halad. Ezzel nem csak pénzt lehet keresni, hanem remélhetőleg az egyik vagy másik küldetési cél is teljesül, és ez hatással van a gyártó hírnevére és a csapat moráljára is. Tehát látod: a karrier mód meglehetősen összetett. És ez jó dolog. Végtére is, a sebességfokozat elég mély ahhoz, hogy órákon át, órákon át magával ragadja a virtuális kormánykereket.

Ha már a kormányról beszélünk: ami az autókat illeti, elegendő változatosságot kínálnak. Nemcsak a mára már nagyon jól kezelhető, WRC-Portfólióvá vált csapat áll a rendelkezésére, hanem szerencsére a WRC2 (tehát R5-ös autók), a Junior-WRC és még néhány bónusz autó, mint pl. a legendás Lancia Stratos.

Ami az útvonalakat illeti WRC 8 sokat kínálni: A jelenlegi WRC-szezon összes versenye és szakasza (14 ország és több mint 100 szakasz) egytől egyig a játékba került, és így rendkívül változatos pályákat biztosítanak, a különböző autókat üldözik. . A horog: Sajnos a részletek bizonyos fokig változnak, és a részletekre való odafigyelés erős, a pálya virtualizációjával működik. Egyes rali során gyönyörködjön egy nagyon elegáns környezetben, hogy megmutassa más országoknak arg kargot.

Még egyszer az érzéssel

De most elérkeztünk a versenyjáték talán legfontosabb részéhez: a kezeléshez. Itt Kylotonn szinte mindent jól csinált. A viszonylag gyenge Junior-WRC-Fiestától egészen a Kraftlackelnig a WRC-től az autóknak egy nagyon hihető vezetéssel kell meggyőzniük a Bankot. Súlyátvitel, felfüggesztés mozgása, változó tapadási feltételek: Minden nagyszerű, szimulált, és biztosítja, hogy az autók hitelesen táncoljanak át a lejtőn. Ez bizonyítja, hogy a fenékmérőm nem egészen a brutális valóság a Dirt Rally 2.0, de rohadt közel.

Kinek van Minden móka itt is van, egy kicsit túl sok a realizmus, ami azonban sokat segíthet a vezetési AIDS aktiválásánál, mint például a kipörgésgátló. Kellemes: Controllerrel a játék – elektronikus segédek nélkül is – méltányos élvezetet biztosít. Nagyon menő a dolog, de természetesen csak Force Feedback kormánykerékkel. Itt meghallgathat minden apró ütemet, minden változást az építési háttérben, és természetesen azt is, hogy pontosan mekkora tapadása van az abroncsoknak.

Mindezeket a tényezőket rosszkor mérte fel, ünnepli a kármodell nagyszerű megjelenését. Itt sem egészen az elő -, a be Dirt Rally felkínálják – valószínűleg licencelési okok miatt azonban esztétikai és műszaki sérülések is szimuláltak. Enyhén elvetemült kormánymű a teljes alkatrészek meghibásodásához minden lehetséges. Ilyen célsérülésekkel a rallyn belül szigorúan a mindenkori előírásoknak megfelelően a két szakaszonként 45 perc alatt, mindent a lehető legmesszebbre, rendben visszahozni. Nem, a büntetés pontok özöne. Boldog, aki elköltött egy Team-Management-et, de inkább egy kicsivel több pénzt a lehető legváltozatosabb mechanikára, ami attól függ, hogy mennyi idő alatt hal meg a javítás.

Splitscreeeeeeeen!

Csak néhány szó a többjátékos módról. Sikeres kiadás hiányában a tesztelés idején még mindig nem volt túl kiterjedt önálló kísérletezés a többjátékos részében. WRC 8 cégek. A felkínált terjedelem azonban pozitívum: Rendszeres Kihívások, előkészített eSport versenyek (beleértve a pénzdíjakat), lehetőség van saját elképzeléseik szerint Lobby létrehozására, és – dobpergés – osztott képernyős mód!!! Végül, hogy újra versenyezzenek egy versenyjátékban egy időben egy barátoddal ugyanazon Monitor előtt egymással. Gyönyörű!

Technológia, ami inspirál?

Ahogy már az elején említettük, a Kylotonn motorja megfelelő fejlesztéseket tett. Az egyedülálló kiemelés: a dinamikus időjárás. Egy Apokalipszis mállása egyetlen rally szakaszon belül is kialakulhat viharszerűen egészen a kellemes napsütésig. Vizuálisan, találóan díszes fényeffektusokkal, éles visszaverődésekkel, valamint számos fény- és árnyékjátékkal, amely a pilótafülke két perspektívájának egyikéből (a vezető szemszögéből a kormánykerékkel vagy közvetlenül a szélvédő mögött) történhet, és élvezze. Legalábbis itt az ambiciózus Valance-Shrike valószínűleg szintén tisztelettel bólintott arra a tudatra, hogy sofőrként meg kell küzdenie az ablaktörlő és/vagy a lámpa be- és kikapcsolásával. Menő.

Azonban létrehoz WRC 8 a végén mégsem az aktuális műfajú Primus a Codemasters házából technikailag lemaradva… hogy őszinte legyek az Igen, jelenleg még egy kicsit poros is. A nem túl részletes, a környezet, a platt, a térfogati effektusok, a jól látható LOD átmenetek. Ezenkívül a Framerate a PS4 verziót teszteltem (PS4 Pro-n) nem olyan stabil, mint a Dirt Rally 2.0 az a helyzet.

A Hangnak kell WRC 8 hasonlóan valami akusztikus a porban. A motorok húsos hangzásúak, és a többi effektus keveredése, mint például a Patter a kerékjáratokban, a sebességváltó üvöltése vagy a becsavarozás felpattanása, hardveres, de legalább a mi tesztünkben meggyőződni akarunk a verzióról. .

KÖVETKEZTETÉS

WRC 8 közvetlen elődjéhez képest hatalmasat ugrott előre, és először áll a koronáért folytatott verseny végén méltó ellenfélként a jelenlegi Iteráció mellett. Piszoksorozat. A technológiai hibák végén a Chicane azonban gondoskodik arról, hogy a Challenger, a kulcsfontosságú tizedek hiánya az uralkodó bajnoka elé kerüljön. Akárhogy is legyen: rally A szurkolók hozzáférhetnek, nem: hozzá kell férniük. Nemcsak az eredeti jogosítvány miatt, hanem az igazán érdekes karrier és a sikeres vezetési magatartás miatt is, amely különösen a dinamikus időjárással kombinálva sok izgalmas órát tud tölteni a volán mögött.

Milyen WRC 8? Rally-szimuláció a 2019-es szezon eredeti licencével.
Platformok: PC, PS4, Xbox One
Tesztelve: PS4 Pro
Fejlesztő/Kiadó: Kylotonn / Big Ben
Kiadás: 02019. szeptember 6
Link: Hivatalos honlapján