Hófutó a tesztben

Az off-road szimulációk értelemszerűen még mindig fiatal műfajnak számítanak. Az egyik legnépszerűbb képviselő volt, és az is MudRunner, val,-vel hófutó most van utódja, kap. Ez megkönnyíti a belépést az újonnan érkezők néhány apró kiigazításával, és egyben egy teljesen új változatosságot az új hulladéklerakók, játékterületek fejlesztésével. Jól hangzik? Ez is!

Autót vezetni nem ugyanazt az autót vezetni, különösen, ha az Extreme üzemmódban működik. Szeretne olvasni: A pályákon közel az Aszfalttal préselt nagy teljesítményű sportolók a legjobb időkig vadászni a Drive-val köze szerint kivágott autók a sárban és körülbelül annyi, mint a rántott Vaj alacsony- zsíros diéta. Ennek megfelelően nagyon világosnak kell lennie: Kik autói a legszórakoztatóbbak, amikor a gázpedál a padlólemezen van – akár virtuálisan, akár a valós világban, akár aszfalton, akár viaszon –, a cikk ezen a ponton a saját élete érdekében, hófutó, felejtsd el, és ha még mindig felrúgja a port, akkor azt Kosz 5 funkciók… vagy a Dirt 4 vásárlása.

*Ideje gondolkodni*

Még itt vagy? Jól. Akkor vessünk egyet a dologba: a Sabre Interactive-val MudRunner alapvetően egy nagyon szilárd Sandbox/off-road/Trucker – egy teljes műalkotás, amely alapelvei szerint a hófutó nem rázta meg, még mindig szabad barangolásban van, csak egyszer, nagyrészt az őrtornyok nyúlványán keresztül, hogy felderítse a területeket, elrendeli a megfelelő felszerelést, hogy emelje fel, majd a szabály szerint vigye A tárgyat B pontból C-be. És ezúttal az idő szorítása nélkül, de kivétel nélkül mindig olyan utakon, ahol a csúszós felületek olyan kemények, mint a sziklák, sziklák, folyók, gyökerek, fák, tulajdonképpen szűk „utcák” és sok egyéb akadály.

Tervezés, az oda és tovább

E munkák elvégzésével viszont pénzt és tapasztalati pontokat szerezhet, amelyek révén egyre több küldetéshez, teherautóhoz és címkéhez juthat az Ön számára – a rakodófelületektől, csörlőkön, darukig és komplett UPS-ekig. Hogy mindez pontosan hogyan működik, és hogyan játszik együtt, bele kellett jönnie MudRunner nagy távolságokra is, akár össze is rakható. Ban,-ben hófutó másrészt az újoncok egy kicsit tovább… de csak egy kicsit. Eszköze: sok kérdés marad körülbelül 20-30 percnyi oktatóanyag után, a benyomásokat, elméletileg, szövegesen, és a „kódot” idézve tisztázni kell, de a végén, de még ki is próbálni, feltárni kell.

Valaha hófutó játék a játékosnak a virtuális Kéz és bolondbiztos zárásáig a kontrakció. Itt sok öntanításról van szó, a felfedezésről és a harcról. És sok türelemmel, körültekintéssel és előrelátással. Sok munka annyira többszintű, és semmi köze az egyszerű feladatokhoz. Végül is ez az, hogy rengeteg anyagot szerezzünk be különböző forrásokból, és szállítsuk oda, ahová valók. Ha most egy utánfutót vesz, és kipróbálja az egész terméket, hogy helyet foglaljon, vagy esetleg az eures Teherautók rakodófelületén egyedül ismerős, és néhány alkalommal oda-vissza utazás, az teljesen rajtad múlik. Kategorikus „helyes” vagy „rossz” ott is. Ez mindig a rendelkezésre álló erőforrásoktól függ – és természetesen a jó érzéstől, a napi irányítástól. A terv tehát az, hogy felfedezzük és egy Útvonalon átutazunk egy könnyű terepjáróval (Scout néven) a területre, és eldöntjük, hogy a teherautó mit tud rajta annyi rakományt szállítani, mint kockázatmentes. gyakran nagyon ajánlatos. A maradványait a szél és a többiek ellenére. dugja be – és hidd el, gyakran megteszi –, ez marad az egyetlen két (félig) megoldás: vagy bármikor fel kell ugrani bármelyik másik járművére a hívható áttekintő térképre, és magához kell húznia a szennyeződésből. , vagy a „hegyek” opciót választja, és járműve abban a pillanatban, amikor a tank visszatöltötte, tisztán, tele és a műhelyben megjavítva várja Önt. Mondanom sem kell, a küldetést a nulláról kell kezdeni.

Az általam említett „a-halbte” változat a többjátékos módhoz való segítség kérése lenne. Elméletileg csodálatos dolog. Gyakorlatilag ez nem működött, de a tesztemben egyáltalán. Nem jött senki… és igen, lehet, hogy megértettem a rendszer helyes használatát, csak valami nem stimmel, és még nem egészen értem. De miután néhány másik tag írt itt a „béta-szerű” állapotokról, úgy tűnik, hogy ez nem annak köszönhető, hogy képtelen vagyok egyedül lenni.

Michigan, Alaszka és Houses

A tartalom minden mennyiségben felkínálható: Mindhárom felajánlott, és karakterében egészen a lényeges területekig – Michigan erdővel borított, dombos és sáros, a házak nagyok és nedvesek, valamint az alaszkai méter magas hó. hatalmas, és a legkülönfélébb rendelések elvégzésére és dolgok felfedezésére kínál lehetőséget. A legkiemelkedőbb érték az ínyenceknek természetesen Alaszka, hiszen vastag hótakarójával játékos, teljesen Újban is kínál. Jó: a hó úgy viselkedik hófutó valójában valósághű módon, ellentétben a sárral. Míg az utóbbit technikailag még mindig lenyűgöző módon az abroncs oldalra tolja, a hó laposra présel, és oldalra „annyira ösztönöz”. Hogy a féktávok és a Grip is teljesen más szinten van, szóval szinte enélkül megy; valamint az a tény, hogy hóláncos abroncsokat adtak hozzá – nem pusztán Gagként.

Amit nem adtak hozzá, hanem az „élet”. Szeretné, hogy hívják: Az összes hatalmas területen, amelyek némelyikét sok részlet-mániás és sok báj díszítette, Ön az egyetlen azonosítható élőlény. Más autók az utakon? Hiba kijelzés. Állatok az erdőben? Hiba kijelzés. Sétálók, vadászok, táborozók vagy más emberek, akik a környéken vándorolnak, és spontán küldetésekre ajánlanák? Hiba kijelzés. Sajnos itt a Sabre Interactive már sokadik alkalommal igazi esélyt ad arra, hogy odaítélje a „Futó-cím” a hitelesség és az emelés új szintjére való Merülés szempontjából.

A kármodellnek is kell lennie némi kritikának. Bár a sérülések megjelenítése példaértékű: a sérült részek színnel vannak kiemelve, miközben százalékos értéket ad meg annak, hogy milyen erősen érintett. Ezenkívül a járművek optikailag deformálódnak és lebontják. Másrészt a károsodás mértékét gyakran nehéz megérteni. Ahhoz, hogy egy tisztességes lendítéssel nekivágjunk egy fának, például a megtett utak gyakran kisebb negatív hatást fejtenek ki, mint a tesztem során egy kicsit túl szoros kanyar és a védőkorlát hátsó abroncsának megérintése. A többszöri átgurulásnak pedig még egyszer sem volt hatása – arra a tényre, hogy lemerült a motor – szinte semmi hatása. Ahhoz, hogy bármi passzoljon egymáshoz, autózni kell, hogy ne ismerje a technikusokat.

Lenyűgöző technológia

A kármodell hiányosságai ellenére összességében pozitív következtetést vonok le a technológiáról. A fizikai számítások nagyjából csúcsminőségűek. Függetlenül attól, hogy deformálja-e az aljzatot, vagy például csörlők és daruk használata: minden hitelesnek tűnik, és kihívásokkal teli és hálás játékot biztosít.

Emellett a grafika is látható. Minden engedélyes jármű járműmodellje részletgazdag, a környezet hihető és szeretettel díszített, a világítási hangulatok és effektusok is jól láthatóak. Különösen a sima nappali/éjszakai váltás rendszeresen a nagyszerű kilátás érdekében. Csak az időjárási szeszélyek, amelyeket a fejlesztők elvárnak a fogadóktól, egy kicsit megszelídültek. Az eső és az enyhe havazás mellett például egy sűrű hóesés is olyan jó lenne Alaszkában, mint egy teljes vihar Michiganben vagy Housesban. A Hang azonban nem találok semmit. A motorhangok húsosak és hitelesek, mint az ambient Hangok megfelelőek és a Soundtrack fehérre, és „inges ujjú Trucker-Feelinget” biztosít.

Vezérlés szempontjából személyesen próbáltam, csak a billentyűzetet és a Controllert. A két lehetőség közül az utóbbit tudom nagyon ajánlani. Éppen akkor, amikor az ember valahol a sárban „beásik”, fontos, hogy teljes enyhe kormánymozdulatokat érezzen, hogy kiszabadítsa magát. A billentyűzettel ez egyszerűen nem fog megtörténni. Kormánykerekekkel azonban természetesen még jobb lenne – jól közvetítené az „álló, kiterjedt körözés” érzését, amit az Offroaden hoz. Apropó, kis tipp az igazi off-road Pro-life-tól: A Driving on the road-al ellentétben a kormánykerék peremén kívüli hüvelykujj lehet! Ha egy kő vagy egy gyökér hirtelen megváltozik a Valance egy fele Az egyirányú kanyar megszakad, meg akarsz győződni arról, hogy egyik hüvelykujjad se legyen útban… De vissza a témához: A kormánykerék támasztéka, hófutó kicsit le van maradva, mondják a fejlesztők, és hitelesen adják a koronaválság korlátait, az adósságot. Ugyanakkor azt kell mondani, hogy a játék hosszú távú támogatása. Azt jelenti, hogy a DLC-k és a szokásos javítások láthatók. Itt és most van – legalábbis a PC-n – a játékba beépített UGC és Modding támogatás a mod.io-n keresztül. Az új és persze néhány nagyon mókás járművekről könnyen belevághatsz a játékba, és további hosszú távú szórakozást nyújthatsz. Példaértékű!

KÖVETKEZTETÉS

Hófutó jó lehetőség volt számomra az önfejlesztésre. Előtte hajlamos vagyok a türelmetlenségre… és ez szinte elkerülhetetlenül a borulásokhoz vezet, vagy ahhoz, hogy a „legjobbon” maradjak a küldetés célja előtt, és kilátástalan vagyok a sárban ragadt mentésre. Igen, hófutó nem a játékosoknak való játék, a gyors tempójú Action. Aki szeretne részt venni a szokatlan koncepcióban, a valósághű Kúszás a terepen – amelyek egyébként ugyanolyan izgalmasak, olyanok lehetnek, mint a nagy sebességű idők új legjobbjait vadászni –, az jól ellátott: sok tartalommal, nagyszerű technológiával, motiválóval. Játékmenet és kényelmesebb Mod-Support az órákon át tartó szórakozást biztosító. Tökéletes hófutó de persze nem. Különösen a világ halottsága és az igazi „időjárási csúcspontok” hiánya jelent mínuszpontot. Május végén azonban az előd rajongóinak is csak tanácsot kell adni hófutó élvezni… és a többieknek, akik még küzdenek, Igen, talán szívükre: a MudRunner ott van az American Wilds Editionban, beleértve a három DLC-t is, jelenleg 29,90 a Steamen.

Mi az a hófutó? Egy durva terepjáró-Trucker-szimuláció – most hóval.
Platformok: PC, PlayStation 4, Xbox One
Tesztelve: PC-n
Fejlesztő/Kiadó: Sabre Interactive / Focus Home Interactive
Kiadás: 2020. április 28
Link: Hivatalos honlapján