WRC 8 testissä

Viralliset WRC-pelit ovat aina olleet vaikeita: Vaikka se on harvoin "huonoa", he onnistuivat, mutta eivät koskaan Almighty Codemasters -teosten varjosta nousemaan esiin. Tämä koski erityisesti kolmea viimeistä osaa ranskalaisen pelinkehittäjä Kylotonnin kynästä. Vuosi vuodelta kamppailit mahdollisuudesta päästä läpi pölyn ja tuulen varjossa Lika-seurata. Mutta nyt, vuonna 2019, vuoden luovan tauon jälkeen "uuden version vuosi" -ohjelmassa, joka on asetettu Overtakeen.

Aseta se uuden Moottorin, hienostuneen ajofysiikan ja paksun mittakaavan lisäksi, varsinkin uusi uratila… pakollisen USP:n lisäksi: alkuperäinen lisenssi, kaikki nykyiset WRC-sarjat, tietysti. Yksilön itseluottamuksesta riippuen lähtee joko luokkansa etuvetoisista Rennsemmelnistä (Junior WRC) tai kilpamaailmassa jo varsin tehokkaista WRC2-autoista, ja hänelle uskotaan koko joukkueen hallinta. Koska ajanvarauskalenteri täyttyy pakollisten rallien välillä, riippuen harjoitusten, lepopäivien tai erikoistapahtumien saatavuudesta tai joukkueesta sen ja lukittamattomien ammatteihin (meteorologeista ja fysioterapeuteista mekaanikkoon ja johtajaan) kaikki pian) hallinnassa. Siinä todetaan myös, että omat sähköpostit tarkistetaan säännöllisesti ja vastataan yksittäisiin (esimerkiksi sijoittaakseen laskut maksamiseen) ja monimutkaisessa lahjakkuuspuussa kerättyihin kokemuspisteisiin eures-tiimin kehittämisessä.

Paljon auttaa paljon

Samalla se on tietysti myös toimitusvauhdissa. Tämä ei vain ansaitse rahaa, vaan myös yksi tai toinen tehtävätavoite toivottavasti täyttyy, ja se vaikuttaa valmistajasi maineeseen sekä tiimisi moraaliin. Joten näet: uratila on melko monimutkainen. Ja se on hyvä asia. Loppujen lopuksi vaihteisto on tarpeeksi syvä vangitsemaan tuntikausia ja tunteja virtuaaliseen ohjauspyörään.

Ohjauspyörästä puheen ollen: kun on kyse autoista, tarjolla on riittävästi vaihtelua. Saatavillasi on nyt melko hallittavissa olevan WRC-Portfolio-sarjan joukkue, mutta onneksi myös täydellinen valikoima autoja ja kuljettajia WRC2:ssa (eli R5-autoissa), Junior-WRC:ssä ja jopa joissakin Bonus-autoissa, kuten esim. legendaarinen Lancia Stratos.

Reittien suhteen on WRC 8 paljon tarjottavaa: Kaikki nykyisen WRC-kauden kilpailut ja vaiheet (14 maata ja yli 100 vaihetta) ovat yksitellen peliin siirretty, ja siten tarjoavat erittäin monipuoliset rinteet, eri autot jahtaavat . Koukku: Valitettavasti yksityiskohdat vaihtelevat jossain määrin ja huomio yksityiskohtiin on vahvaa, kun rinteen virtualisointi toimii. Joidenkin rallien aikana nauti erittäin tyylikkäästä ympäristöstä näyttääksesi muille maille arg karg.

Vielä kerran Feelingin kanssa

Mutta nyt pääsemme kilpapelin luultavasti tärkeimpään osaan: käsittelyyn. Täällä Kylotonn on tehnyt melkein kaiken oikein. Suhteellisen heikko Junior-WRC-Fiesta Kraftlackelniin asti WRC:stä, autojen on vakuutettava pankki erittäin uskottavalla ajolla. Painonsiirto, jousituksen liike, muuttuvat pitoolosuhteet: Kaikki on hienoa, simuloitua ja varmistaa, että autot tanssivat uskottavasti rinteiden yli. Tämä todistaa, että minun butt-Meter ei ole aivan brutaali todellisuus a Dirt Rally 2.0, mutta helvetin lähellä.

Kenelle Kaikki hauskaa on myös täällä, hieman liikaa realismia, joka voi kuitenkin auttaa aktivoimaan niin monia ajo-aidseja, kuten luistonestoa. Miellyttävä: ohjaimella peli voi olla – jopa ilman elektronisia apuvälineitä – kunnollista nautintoa. Todella siisti juttu, mutta tietysti vain Force Feedback -ohjauspyörällä. Täällä voit kuunnella jokaista pientä lyöntiä, jokaista muutosta rakennustaustassa ja tietysti tarkalleen kuinka paljon pitoa renkailla on.

Se on arvioinut kaikki nämä tekijät vääriin aikoina, juhlii vahinkomallin upeaa ulkonäköä. Tässäkään ei ole aivan kyse pre -, in -in tuhoamisesta Dirt Rally tarjotaan – luultavasti lisenssisyistä johtuen kuitenkin kosmeettisia vaurioita sekä simuloituja että teknisiä. Hieman vääntynyt ohjaus kokonaisten komponenttien täydelliseen rikkoutumiseen on mahdollista. Tällaisten vammojen tavoite, jotta sisällä rallin tiukasti voimassa olevien määräysten mukaisesti kunkin kahden vaiheen 45 minuuttia aikaa, jotta kaikki takaisin mahdollisimman pitkälle, järjestyksessä. Et, rangaistuspisteiden tulva. Siunattu on se, joka on käyttänyt Team-Managementin, mutta pikemminkin hieman enemmän rahaa versiimpiin mahdollisiin mekaniikkoihin riippuu kuinka paljon aikaa korjaukset todella kuolevat.

Splitscreeeeeeeen!

Vain pari sanaa moninpelitilasta. Ilman onnistunutta julkaisua, pystyimme testaushetkellä ei ole vieläkään liian laajoja itsekokeita moninpelissä. WRC 8 yritykset. Tarjottu laajuus kuitenkin positiivisena: Tarjolla on säännöllisiä haasteita, valmisteltuja eSport-turnauksia (sis. palkintorahat), mahdollisuus luoda aulat omien ideoidensa mukaan ja – rumpurulla – jaetun näytön tila!!! Lopuksi, jotta voitte kilpailla uudelleen ajopelissä samaan aikaan ystävän kanssa saman näytön edessä toistenne kanssa. Upea!

Tekniikka, joka inspiroi?

Kuten jo alussa mainittiin, on Kylotonn parannuksia Moottorissa kunnollinen. Ainutlaatuinen kohokohta: dynaaminen sää. Jopa yhden rallin aikana Apocalypsen sää voi kehittyä myrskyn kaltaisena aina miellyttävään auringonpaisteeseen asti. Visuaalisesti, osuvasti yhdistettynä hienoihin valotehosteisiin, teräviin heijastuksiin ja lukuisiin valo- ja varjopeleihin, jotka voidaan katsoa jommastakummasta kahdesta ohjaamon näkökulmasta (kuljettajan näkökulmasta ohjauspyörän kanssa tai suoraan tuulilasin takana) ja nauti. Ainakin täällä kunnianhimoinen Valance-Shrike sitten luultavasti myös kunnioittavasti nyökkää tietoon, että sinun täytyy kuljettajana käsitellä pyyhkimen ja/tai valon päälle ja pois päältä. Viileä.

Se kuitenkin luo WRC 8 lopussa ei kuitenkaan nykyinen genre Primus Codemastersin talosta teknisesti jäljessä… Kyllä on rehellinen, tällä hetkellä jopa hieman pölyinen on. Ei ole kovin yksityiskohtainen, ympäristö, platt, tilavuustehosteet, erittäin näkyvä LOD-siirtymät. Lisäksi Framerate pysyi testaamassa PS4-versiota (PS4 Prolla) ei yhtä vakaa kuin Dirt Rally 2.0 on asia.

Äänen täytyy WRC 8 samoin jotain akustista pölyssä. Moottorit kuulostavat lihavalta, ja sekoitus muiden tehosteiden kanssa, kuten Patter in the pyörän kaivoissa, vaihteiston ulvominen tai ruuvin sisään poksahtaminen, sisältää laitteistoa, mutta ainakin vakuuttavassa testissämme versio tunnetaan edelleen .

PÄÄTELMÄ

WRC 8 sillä on suoraan edeltäjäänsä verrattuna valtava harppaus eteenpäin ja se seisoo kruunukilpailun lopussa ensimmäistä kertaa arvokkaana vastustajana nykyisen iteroinnin lisäksi. Likasarja. Lopussa virheitä tekniikka-Chicane varmistaa kuitenkin, että Challenger, ratkaiseva kymmenesosat puute työntää edessä hallitseva mestari. Oli miten oli: ralli Fanit voivat, ei: pitäisi kuitenkin päästä. Ei vain alkuperäisen lisenssin vuoksi, vaan myös todella mielenkiintoisen uran ja onnistuneen ajokäyttäytymisen vuoksi, mikä voi erityisesti yhdessä dynaamisen sään kanssa kestää useita jännittäviä tunteja ratin takana.

Mikä WRC 8? Ralli-simulaatio kauden 2019 alkuperäisellä lisenssillä.
Alustat: PC, PS4, Xbox One
Testattu: PS4 Pro
Kehittäjä/julkaisija: Kylotonn / Iso Ben
Julkaisu: 06. Syyskuu 2019
Linkki: Virallinen nettisivu