WRC 8 in de test

Bij de officiële WRC-games was het altijd al lastig: hoewel het zelden ‘slecht’ is, slaagden ze erin maar nooit uit de schaduw van de Almachtige Codemasters te komen. Dit was vooral het geval voor de laatste drie delen uit de pen van de Franse game-ontwikkelaar Kylotonn. Jaar na jaar worstelde je met de kans om door het stof en de wind de schaduw van de Aarde-spoor. Maar nu, in 2019, na een jaar van creatieve pauze, staat “een jaar nieuwe versie” op Overtake.

Om het in te stellen naast een nieuwe Engine, verfijnde rijfysica en een dikke scope, vooral de nieuwe carrièremodus... naast de verplichte USP: de originele licentie, alle huidige WRC-series natuurlijk. Afhankelijk van het zelfvertrouwen van het individu, start men met de voorwielaangedreven Rennsemmeln (Junior WRC) in de klasse, of met al behoorlijk krachtige WRC2-auto's in de racewereld, en wordt hij belast met het management van het hele team. Aangezien de afsprakenkalender gevuld zal worden tussen de verplichte rally's, afhankelijk van de beschikbaarheid van de trainingen, rustdagen of speciale evenementen, of het Team met zijn tot en ontgrendelbare beroepen (van de meteorologen en fysiotherapeuten tot aan de monteur en de Manager is alles staat op het punt te worden beheerd. Ook wordt erin gesteld om regelmatig de eigen mails te checken, en te reageren op individuele (om te investeren, bijvoorbeeld de rekeningen te betalen) en in een complexe talentenboom, de verzamelde ervaringspunten in de ontwikkeling van het Eures-team.

Veel helpt veel

Tegelijkertijd ligt het uiteraard ook op koers om te leveren. Dit levert niet alleen geld op, maar hopelijk wordt ook het ene of andere missiedoel vervuld, en dit heeft invloed op de reputatie van uw fabrikant en op het moreel van uw team. Je ziet dus: de carrièremodus is behoorlijk complex. En dat is een goede zaak. De versnelling zit immers diep genoeg om urenlang te boeien aan het virtuele stuur.

Over het stuur gesproken: als het om auto’s gaat, wordt er voldoende afwisseling geboden. Niet alleen is de selectie van de inmiddels redelijk beheersbare WRC-Portfolio's voor u beschikbaar, maar gelukkig ook het complete aanbod aan auto's en coureurs in de WRC2 (dus R5-auto's), de Junior-WRC en zelfs enkele Bonus-auto's zoals de legendarische Lancia Stratos.

Qua routes heeft WRC 8 veel te bieden: alle races en etappes van het huidige WRC-seizoen (14 landen en meer dan 100 etappes) zijn één-op-één naar het spel overgebracht en zorgen zo voor extreem gevarieerde pistes, de verschillende achtervolgende auto's kunnen . De haak: Helaas variëren de details tot op zekere hoogte en is de aandacht voor detail sterk, met de virtualisatie van de piste. Tijdens sommige van de rally's kunt u genieten van een zeer chique omgeving, om andere landen arg karg te laten zien.

Nog een keer met Gevoel

Maar nu komen we bij waarschijnlijk het belangrijkste onderdeel van een racegame: de bediening. Hier heeft Kylotonn bijna alles goed gedaan. Van de relatief zwakke Junior-WRC-Fiesta tot aan de Kraftlackeln uit de WRC moeten de auto's de Bank overtuigen met een zeer geloofwaardig rijgedrag. Gewichtsoverdracht, beweging van de ophanging, veranderende gripomstandigheden: alles is geweldig, gesimuleerd en zorgt ervoor dat de auto's geloofwaardig over de hellingen dansen. Dit getuigt van mijn kont-Meter is niet helemaal de brutale realiteit van een Vuilrally 2.0, maar verdomd dichtbij.

Aan wie hebben Al het plezier is hier ook, een beetje te veel van het realisme dat echter kan helpen bij de activering van zoveel rijhulpmiddelen zoals tractiecontrole. Prettig: met een Controller kan het spel – ook zonder de elektronische hulpjes – behoorlijk genoten worden. Echt gaaf ding, maar dan uiteraard alleen met een Force Feedback-stuur. Hier kun je luisteren naar elke kleine beat, elke verandering in de bouwachtergrond en natuurlijk hoeveel grip de banden precies hebben.

Het heeft al die factoren op de verkeerde momenten beoordeeld en viert het schademodel zijn geweldige uitstraling. Ook hier gaat het niet helemaal over de vernietiging van pre-, de in Vuil rally wordt aangeboden – waarschijnlijk vanwege licentieredenen, maar cosmetische schade wordt zowel gesimuleerd als technisch. Van een licht kromgetrokken stuurinrichting tot het volledig uitvallen van hele componenten, alles is mogelijk. Bij dergelijke blessures moet het doel, om binnen een rally strikt volgens de geldende reglementen, overeenkomstig elk van de twee etappes in 45 minuten tijd alles weer zo ver mogelijk in orde te brengen. Je hoeft niet, het spervuur ​​van strafpunten. Gezegend is degene die een teammanagement heeft uitgegeven, maar liever wat meer geld voor de versiertest mogelijke mechanica van de hangt af van hoeveel tijd de reparaties daadwerkelijk zullen duren.

Splitscreeeeeeen!

Nog een paar woorden over de multiplayer-modus. Bij gebrek aan een succesvolle release konden we op het moment van testen nog niet al te uitgebreide zelfexperimenten doen in het multiplayergedeelte van WRC 8 bedrijven. De geboden mogelijkheden zijn echter positief: er zijn regelmatige uitdagingen, voorbereide eSport-toernooien (incl. prijzengeld), de mogelijkheid om lobby's te creëren volgens hun eigen ideeën, en – tromgeroffel – een split-screen-modus!!! Eindelijk kun je dus weer met een vriend tegelijk voor dezelfde monitor tegen elkaar strijden in een racegame. Heerlijk!

Technologie die inspireert?

Zoals in het begin al vermeld, heeft Kylotonn verbeteringen in de Engine behoorlijk. Het unieke hoogtepunt: het dynamische weer. Zelfs binnen een enkele rallyfase kan de verwering van een Apocalyps zich ontwikkelen, zoals een storm, helemaal tot aan aangename zonneschijn. Visueel treffend begeleid door fraaie lichteffecten, scherpe reflecties en talloze licht- en schaduwspelletjes, waarbij je vanuit één van de twee Cockpit-perspectieven (vanuit het gezichtspunt van de rijder met het stuur of direct achter de voorruit) kunt genieten. Althans hier knikt de ambitieuze Valance-Shrike dan waarschijnlijk ook respectvol naar de wetenschap dat je als bestuurder te maken krijgt met het aan en uit zetten van de ruitenwisser en/of van het licht. Koel.

Het creëert echter WRC 8 op het einde toch niet het huidige genre Primus uit het huis van Codemasters technisch achter… laten we eerlijk zijn, momenteel zelfs een beetje stoffig. Het is niet erg gedetailleerd, de omgeving, de volumetrische effecten, de goed zichtbare LOD-overgangen. Ook bleef de Framerate in de PS4-versie (op een PS4 Pro) niet zo stabiel als de Vuilrally 2.0 is het geval.

Het geluid moet WRC 8 op dezelfde manier iets akoestisch in het stof. De motoren klinken vlezig, en de mix met de rest van de effecten, zoals het geklets in de wielkasten, het gehuil van de versnellingsbak of het knallen van de schroef, heeft hardware, maar staat in onze testversie nog steeds bekend om .

CONCLUSIE

WRC 8 heeft ten opzichte van zijn directe voorganger een enorme sprong voorwaarts en staat aan het einde van de race om de kroon voor het eerst ooit als een waardige tegenstander naast de huidige Iteratie van de Aardeserie. Aan het einde van de blunders in de techniek zorgt Chicane er echter voor dat de Challenger de cruciale tienden van een tekort krijgt om de regerend kampioen voor te blijven. Hoe het ook zij: rally Fans kunnen, nee: moeten echter wel toegang krijgen. Niet alleen vanwege het originele rijbewijs, maar ook vanwege de werkelijk interessante carrière en een succesvol rijgedrag, dat, zeker in combinatie met het dynamische weer, vele spannende uren achter het stuur kan opleveren.

Welke WRC8? Een rallysimulatie met de originele licentie van het seizoen in 2019.
Platformen: PC, PS4, Xbox One
Getest: PS4 Pro
Ontwikkelaar / Uitgever: Kyloton / Big Ben
Uitgave: 06. September 2019
Koppeling: Officiële website