F1 2020 in de test

In de autosportwereld laat Corona momenteel veel te wensen over. Dus ook in de formule 1, die laat van start gaat maar pas dit weekend in onze prachtige Alpenrepubliek in het nieuwe seizoen. En hoewel de race-actie behoorlijk spannend was, zijn de sporen van de afgelopen weken en maanden overal te zien en te voelen: noch de schroevendraaier van Vettel, noch het contact tussen Albon en Hamilton, over een gemompel ging door de gelederen – die in feitelijk leeg. Zo bleef er veel Flair en sfeer over. Maar de coureurs kozen voor een sterke Black Lives Matter door een minuut stilte voor aanvang van de race. In de echte wereld is een groot deel ervan 2020, gewoon om anders te zijn. En ook in het bijbehorende licentiespel is er veel gebeurd … alleen dat hier eigenlijk alle veranderingen van positieve aard zijn.

Oeps, ze hebben het weer gedaan. Codemasters met F1 in 2019, noch in mijn eigen woorden de beste F1-game aller tijden die zijn succes heeft behaald F1 2020 naadloos voortgezet. Hoewel de vermakelijke verhaallijn over rivaliteit en stabiele orde opnieuw werd gekübelt als de kern van de Solo-ervaring, maar een van de Fans is waarschijnlijk de meest verwachte features in de vorige, zeer complete Gameplay-Mix geweven: de kans met zijn eigen team in het F1-circus om deel te nemen.

De Clou: jij bent coureur en teameigenaar tegelijkertijd, probeert in de voetsporen te treden van de beroemde Jack Brabham, de enige coureur met een eigen auto, F1-wereldkampioen … en werd geridderd, maar deze mogelijkheid bouwt misschien Codemasters op alleen in de volgende titel. Hier moet je genoegen nemen met het wereldkampioenschap in de Premier-klasse. Eh leuk genoeg. Vooral omdat dit alles in een uitgebalanceerde complexiteit aan de game werd gehesen. Betekent: je kunt en moet daadwerkelijk een aantal belangrijke beslissingen en deals nemen. Naar F1 Manager 2020 of F1 voertuigsimulator 2020 F1 2020 , maar niet voor lange tijd. Terwijl u bijvoorbeeld aan het begin staat, met een streng oog op uw financiën en ambities van sponsors, motorleveranciers en tweede rijder, heeft u geen inspraak ten aanzien van de voertuigconstructie – chassis, aerodynamica en dergelijke. Scheuren zoals het jammer om ervoor te zorgen dat, met betrekking tot de “Wide-Appeal”, de Codemasters probeerden te gaan, maar het is in orde, denk ik.

Maar verder in de Tekst: dan gaat het naar het Ontwerp. Er wordt daarom een ​​Logo ontworpen, de autolak in elkaar gezet en de teamkleuren worden bepaald. Ook hier ontbreken de echte Afficionados maar waarschijnlijk wel een beetje diepgang. Zowel bij het autodesign als bij het teamlogo moet zonder uitzondering gewerkt worden met kant-en-klare ontwerpen. Waarbij de keuze voor het logo nog steeds behoorlijk groot is, en veel combinaties van vergunningen, wachten op de feitelijk interessantere/belangrijkere auto's - Ontwerp slechts een paar, vooraf gemaakte kleurstellingen voor de twee of drie elementen, alleen de ingestelde kleuren mogen worden . Jammer – een volwaardige Editor in de zin van Forza zou natuurlijk leuk zijn geweest. Je kunt in ieder geval overstappen, maar in de loop van het spel kun je door het nieuwe Podiumpaspoort voor meer ontwerpen vrijelijk kiezen – zowel voor zijn auto, als voor het pak, de helm en de handschoenen van Eures Alter Egos, die ook alleen uit een set van vooraf gedefinieerde karaktermodellen en misschien zelfs niet vrij ontworpen. Dat vrouwelijke modellen selecteerbaar zijn, is niets nieuws, maar toch prettig.

Volledige kalender

De initiële setup van je eigen F1-team is klaar, je begint in je eerste seizoen. Het essentiële verschil met het reguliere coureursseizoen, dat bij ons uiteraard zowel in de Formule 2 als in de Formule 1 kan beginnen, is dat je de planning van het team moet verzorgen. Voor de vrije tijd tussen de raceweekends en evenementen (het is op uitnodiging om te wachten met historische auto's en dergelijke) willen de geplande activiteiten van het team zijn. De procedure is vrij eenvoudig. Voor ieder gat in je agenda – of het nu drie, vier of meer dagen is, krijg je bij het spel zes activiteiten om uit te kiezen, die een verschillend aantal dagen duren, elk met zijn eigen effecten en kosten. Een conditietraining voor uw tweede bestuurder zou dus bijvoorbeeld een dag duren, zijn vaardigheden verbeteren en € 2.000,- kosten. Een vierdaags teamevenement zou daarentegen het moreel van je ontwikkelingsteam een ​​boost geven, maar dan met 30.000 beuken verslaan. Je zou echter ook in een vijfdaagse Focus alle inspanningen op aërodynamische ontwikkeling kunnen bestellen; het juiste team niet in stand zou houden, zou natuurlijk het moreel van de afdelingen voor motor, chassis en kwaliteitscontrole eronder lijden. Dan is er ook de mogelijkheid tot een Marketing focus en om samen met de tweede coureur een tweedaags E-sports toernooi te bezoeken om de reclametrommel aan te wakkeren… Ik denk dat je begrijpt hoe de selectie er zo uit ziet. Welke van de beschikbare evenementen u kunt plannen, is geheel aan u. Naast de beslissing of u uw plan überhaupt wel of niet wilt maken, welke van deze, of liever uw geld bij elkaar heeft, wilt u sneller een Budget hebben voor de verdere ontwikkeling van de afdelingen of kunt u gewoon doorgaan om de kosten te dekken, omdat het bestaande inkomen door je prestaties op de baan aan te scherpen.

Uiteindelijk mist het hele teammanagement een interessante uitbreiding rond de reeds bekende voertuigontwikkeling via RPG-achtige R&D-boom en de klassieke race-actie (daarover later meer), hoewel dat wel het geval is. natuurlijk, mijlenver verwijderd van de diepte van een Manager Sim … ook vanwege de logica. Waarom is het bijvoorbeeld niet mogelijk om mijn tweede chauffeur naar de sportschool te sturen en tegelijkertijd bijvoorbeeld een Merchandise-uitverkoop te starten. Maar goed: de kalender voor alle afdelingen en teamleden afzonderlijk zou waarschijnlijk elk frame hebben opgeblazen. Dit is zo al in orde. Vooral omdat de Action op de baan zelf ons meteen verzoend heeft…

Nuttig verfijnd

Je moet waarschijnlijk weten dat het niet mijn Test, F1 2019 is, om te weten dat het gedrag van Codemasters voorafgaand aan de titel naar de hoogste klasse van formule-Sporten met een goede rit, uitdagende AI en interessante gameplay op overtuigende manieren was. Dienovereenkomstig hebben de Britse ontwikkelaars deze keer te diepgaande operaties op de F1-het hart geknepen en het bij subtiliteiten gelaten. Waarschijnlijk het belangrijkste na het originele model voor het vereenvoudigde ERS-systeem. Geschikt voor de echte wereld, je kunt nu eenvoudig via de “Inhaal”-knop de volledige kracht van het systeem ophalen, de rest draait op auto en circuit en wordt onafhankelijk op de achtergrond afgestemd.

Bovendien werd het ook op de HUD gearchiveerd. De on-screen displays zijn nu ook op de console naar eigen wens aan te passen. Zo kun je bijvoorbeeld de Positie van de Minimap of de achteruitkijkspiegel geheel naar eigen voorkeur verplaatsen. En als we het over spiegels hebben, achteraan: Codemasters is nu ook geïntegreerd met een virtuele, centrale achteruitkijkspiegel. Zeer comfortabel – niet alleen als je een windschaduw probeert – Conn Eicher wil hem onder controle houden.

Ook werd het spel verbeterd. Of je hebt nieuwe kansen gekregen, de loopbaangeschiedenis, je voorkeuren. Het enige wat je bijvoorbeeld in het eerder kort genoemde wilt doen, is de carrière van de coureur vrijwel het hart van de game van vorig jaar – dus alleen zonder de tussenfilmpjes – kun je kiezen of de Formule 2, alleen in de vorm van drie enkele races zonder kwalificatie wil meemaken, of is het wat langer tijd in de broeinest van talent in de Premier-klasse en een half of heel seizoen doorbrengen met het beste van het rijden. De spannende races in identieke auto's zijn voor jou echter niet interessant en je wilt direct in de cockpit van een Ferrari springen en bewijzen dat de huidige auto zich in jouw handen heel goed kan bijhouden met de rest van de Topfeld?! Gaat nu ook. En ook in de F1 kun je de seizoensduur in drie fasen aanpassen, dat wil zeggen dat je de volledige 22, 16 of 10 races moet voltooien. Op welke routes de verkorte wereldkampioenschappen plaatsvinden, kun je in een uitslag vastleggen.

Tussendoor met regelmatige tussenpozen – maar uiterlijk na het einde van het seizoen – zijn de mogelijkheden van het nieuwe coureursmarktsysteem om de game te leren kennen vooral nodig vanwege de integratie van de My Team-modus. Zowel coureurs als teams, of verminderen hun diensten, hun zogenaamde ‘Acclaim-fase’, om zo te zeggen, hun reputatie. Hoe hoger de in het geval van een coureur, hoe duurder het is voor teams die graag met hem willen samenwerken. Daarnaast kun je als Pilot in de carrièremodus bovendien zogenaamde Perks verwerven die je op hun beurt waardevol maakt voor je Team. Dit zou bijvoorbeeld de media in staat stellen om extra interview-antwoorden-vrij om te schakelen, of voordelen opleveren in termen van de componenten van conservering, en dergelijke. Een interessant en goed geïmplementeerd systeem, de cursus biedt wat meer diepgang.

Het gebruikelijke

Ja, natuurlijk F1 in 2020, ook weer beter dan F1 anno 2019, omdat alle voertuigen en tracks van het huidige seizoen erbij zitten… dus het “theoretische seizoen 2020”. Het is niet de werkelijke. Terwijl Hamilton, Vettel en co. dus dit jaar, hoewel niet in Melbourne, en dus een andere Destination to Start kon, of zou moeten, maar twee keer op de Spielberg-borden worden genegeerd F1 2020 alle COVID-19-effecten en biedt niet alleen een volledig publiek, maar vooral het hele scala aan routes en data. Inclusief, zoals gewoonlijk, een zeer gedetailleerd geïmplementeerde digitale versie van de stad Hanoi en het iconische parcours in Zandvoort in Nederland – beide nieuwe toevoegingen aan de F1-kalender … de theorie. Nou, weet je.

De auto's: een soortgelijk beeld. Alle teams en coureurs zijn inbegrepen, zoals ze oorspronkelijk werden gepresenteerd. Voor het coureurs- en voertuigveld van F1 en F2 betekent dit echter slechts één afwijking: de zilveren pijlen zijn in het spel nog steeds daadwerkelijk zilver en niet zwart. Ik heb echter al om Codemasters gevraagd of dit nog niet is gepatcht “is gelukt”.

De technische

Het afgelopen jaar zijn door Redesigns en nieuwe Lcihteffekte relatief grote sprongen gemaakt in vergelijking met de vorige game, de veranderingen zijn deze keer zeer beperkt. Sterker nog, ik zou visueel gezien geen echt verschil hebben gemerkt met de vorige game. Het mooie: ook zonder de nieuwste Mega-Hardware onder tafel te hebben, draaien F1 2020 , zelfs in de DX12-versie, en op maximale details en bij hoge resoluties, hoogstwaarschijnlijk aangenaam, vloeiend, ziet er allesbehalve slecht uit. Vooral de weerseffecten zijn wederom van het allermooiste. Ik kan het echter niet helpen, maar kwam ook, maar op tijd bij het zien van de een of andere Polygon-rand op een auto vlak voor de neus of grommend om op te merken dat de schaduwen op de PS4, maar af en toe zeer merkbare LOD-niveaus en de karaktermodellen zijn wazig. Maar goed: misschien heeft de Engine-teambaas bij Codemasters alles met Konzodus!

concentratie op de motorwissel voor de Next Gen en het jaar 2021 vol. Volgens de huidige stand van zaken F1 2020 voor de volgende PS5- en Xbox-serie verschijnt X niet – althans niet in een speciaal opgevoerde versie.

Over de rijfysica valt er echter – net als vorig jaar – niets te klagen. Zowel de huidige F1-auto's, als de formule 2-race en een keur aan historische auto's in de game voelen allemaal enorm aan om na te denken. Bovendien maakt het een ruime keuze aan steunwielen en een uitgebreide mix van rijhulpmiddelen en de nieuwe Casual-modus mogelijk, waarbij slimme stuurbekrachtiging en zelfs paardrijden meestal zonder ernstige gevolgen is, zodat beginners en gevorderden naar je toe kunnen komen kosten.

Ook de AI, zoals gebruikelijk in 110 individueel instelbare niveaus, doet het uitstekend. Het is slechts het krachtige beoordelingsvermogen, dat een zekere en zelfreflecterende verfijning vereist, zodat je een echte authentieke ervaring geserveerd krijgt. Hij is namelijk redelijk capabel aan het stuur, je kunt uiteraard vanaf het begin in een compleet inferieure auto rijden (trefwoord: MyTeam-modus), de heren Hamilton, Bottas, Verstappen en LeClerc naar het oordeel van de oren .

De multiplayer

Tot slot nog een paar woorden over het multiplayergedeelte van de titel. Ook hier heeft Codemasters een van de grootste wensen van de community, en ja; zelfs van mij – vervuld: er is een split-screen-modus! En eentje waarmee ook nog eens tegen een volledig AI-veld aan coureurs gereden kan worden. Hoera! Daarnaast wacht er uiteraard nog een uitgebreid Online-gedeelte, een eigen E-sports-sectie, een wekelijkse Online Events en League-mogelijkheden. Bij gebrek aan, zelfs na de release van het spel op het moment van testen, kan ik zeggen dat de stabiliteit en functie van meer onderdelen zijn, maar nog steeds niet te nauwkeurig.

CONCLUSIE

Ik zou in een theater zijn en F1 2020 zou een stuk zijn; Uiteindelijk zou ik net zo sterk en langdurig applaudisseren totdat mijn handen pijn deden. Codemasters heeft – opnieuw – alle juiste schroeven aangedraaid om hun nieuwste formule 1-titel alleen maar beter te maken, zonder er iets van te verminderen. Ja, de technologie is langzaam stoffig, maar een motiverende ‘Mijn Team’-modus, geweldige rijfysica, goede AI en een rijke reikwijdte van de make-up maken dat goed. En Hallo?! Er is nu een modus voor gesplitst scherm! SPLIT-SCREEN-MODUS! JAAA!!! 11eins

Wat 2020 is F1? Een race-simulatie van Codemasters met F1- en F2-licentie.
Platformen: PS4, Xbox One, pc
Getest op: PC en PS4 Pro
Ontwikkelaar / Uitgever: Codemasters
Uitgave: 07. juli 2020
Koppeling: Officiële website