VUIL 5 – Gespeeld

Racespel is niet hetzelfde als racespel. In geen enkel ander genre is de spreiding tussen de simulatie en de actie – de focus is groter dan bij racetitels. Beide uitersten in één en hetzelfde spel zijn bijna onmogelijk … tenminste, als het resultaat het bereiken van de gespecialiseerde gemeenschap of gewoon een goed spel zou moeten zijn. Daarom is het verrassend weinig dat Codemasters heeft besloten om de DIRT-serie quasi-twee toe te wijzen. Ergo volgt de “Donkere zielen van racespellen”, een. k. A. DiRT Rally 2.0, dus nogmaals een titel voor fans van rechttoe rechtaan race-actie: VUIL 5. En ik kreeg de kans om een ​​paar testrondes te schieten.

Jullie zijn die-hard fans van de DiRT Rally 2.0? Op Special Stages door de eures-opstellingen te verfijnen - tiende van de onderneming - tiende van je beste tijd, wordt je favoriete activiteit voor regenachtige middagen afgesneden? Vindt u het net zo belangrijk dat rijfouten daadwerkelijk pijnlijke gevolgen hebben (ook wel verminderd rijgedrag genoemd), zodat het rijgedrag zo dicht mogelijk bij de werkelijkheid komt? En, belangrijker nog, iets anders dan een spel, alle aanbiedingen, niet geïnteresseerd in jou?! Dan kan ik je een hoop leven besparen als je stopt. VUIL 5 is niet voor jou. Als je daarentegen allerlei dozen in een spectaculaire race door sneeuw, modder en stof in krachtige off-road en rally, die soms door de lucht flitst, je schouders ophaalt en confetti-bommen en vuurwerk van de baan afgaat, is dat hoog. afgestemd moeten blijven.

Verhaal met manoeuvreerruimte

Bij racegamesbureau Story en Codemasters gedraagt ​​het zich hetzelfde als bij een bekend kruidensnoepjesmerk, en Zwitserland. Zoiets heeft bij de race-experts uit Groot-Brittannië simpelweg traditie. Ook VUIL 5 is geen uitzondering. Ergo, je racet in de nieuwste aflevering van de actiegerichte modderstrijd niet alleen van het ene evenement naar het volgende, maar krijgt ook een klein verhaal te vertellen. En eentje die behoorlijk bezet is van het hoogste kaliber. Hoewel je het verdient om deel uit te maken van de “DiRT offroad-raceserie”, zijn je eerste sporen meteen een mentor en een rivaal voor je. De eerste heet Alex Janiček (genaamd AJ), en wordt gesproken door Troy Baker, de laatste door Bruno Durand en Nolan North. Hebben de laatste twee samengewerkt in het geval van Niet in kaart gebracht 4, waar Nolan als Nathan Drake en Troy, wiens broer Sam het over had. Ook ken je Troy Baker onder meer als de stem van Joel uit De laatste van ons en Nolan North als Desmond Miles in de Moordenaars gelofte serie.

Nu wordt het verhaal maar waarschijnlijk niet via tussenfilmpjes verteld, zoals in DTM-coureur van vroeger of vorig jaar F1 2019, maar via Podcasts heeft Codemasters voor hun productie op zijn beurt de steun van Donut Media veiliggesteld. Weet je het niet? Als je nu geïnteresseerd bent in auto's, moet je hun YouTube-kanaal eens bezoeken. Maar ik dwaal af …

Het verhaal is verdeeld in vijf hoofdstukken. In elk van deze kunt u een ruime keuze aan evenementen verwachten waaraan u kunt deelnemen. Wat je ervan ontkent, laat je voor een groot deel waarschijnlijk geen invloed hebben op het algemene verloop van het verhaal. Je succes in de komende evenementen heeft je komst alleen beïnvloed in de mate dat je sneller binnenkomt, als je oprit altijd bovenaan de ranglijst staat. Om zoveel “postzegels” te winnen, is van elk een bepaald aantal nodig om het “Main Event” van het Chapter bij te kunnen wonen. Ook kunnen de sponsors met uw een aantal verschillende contracten aanvullen (er zullen 20 echte merken vertegenwoordigd zijn) en u taken geven waarvoor er afzonderlijk punten zijn. Bovendien kunt u, op voorwaarde dat u ook bestickeringen voor uw auto's bezit, een contract afsluiten met een sponsor, wanneer u maar wilt. Maar terug naar de bovengenoemde campagne en het Main Event: dit geldt voor winnen, dat in het volgende hoofdstuk komt. Wat zijn de gebeurtenissen van een hoofdstuk onderweg daarheen, jouw nu, want het klopt hoe dan ook. Het creëert dus VUIL 5 goede evenwichtsoefening van “een rode draad aanbieding” en je kunt er toch ruimte voor laten, als het gaat om wat voor soort races met welke autoklassen je wilt rijden.

Veel auto's, geen schade

Over autoklassen gesproken: hier is de keuze net zo breed als altijd in de serie. Het is een klassieke rally, wacht op auto's uit de jaren 90 en nu, maar ook op lichte en zware offroad-auto's zoals Ariel Nomad en een verscheidenheid aan Dakar-auto's of heel speciale Companion, zoals Formula Offroad Hillclimb Monster en de bijna 1000 pk sterke Dirt Track Racer met een gigantische Spoiler als dak. Dit voor allemaal afzonderlijk, je moet waarschijnlijk niet apart vermeld worden, maar het is wel zo. Al in de vroege Demo Build kon ik aan de hand van de virtuele Valance-set aanzienlijke verschillen ontdekken en de karakters van de auto's heel goed beheersen.

Daarbij is het rijgedrag uiteraard aanzienlijk arcadiger, zoals in het geval van Vuilrally 2.0. Betekent: het wijst meer toe - zorgt voor brutere driften, biedt voorspelbare reacties op belastingveranderingen en simuleert zeer aanzienlijk verschillende Grip-to-niveaus, afhankelijk van het weer, maar altijd voor de echte test voor je zenuwen. En zelfs als je een keer een misrekening hebt gemaakt, is het eigenlijk half wild. Het schademodel in het spel is puur cosmetisch. Mechanische schade zou niet in de zin van game-ontwerp zelf zijn geweest. Aan mij beschreven door Robert Karp (Development Director) en Michael Moreton (Lead Designer) met een zeer illustratief voorbeeld, dat ook licht werpt op een bijzonder cool facet van het spel: je kunt als team met maximaal drie andere vrienden beginnen in de carrière, race online, maar ook in split-screen. De acties van alle vier de spelers worden opgeteld bij het behalen van het doel (trefwoordsponsormissies), de eindpositie echter alleen van de besten. Maar in zo'n setting zou het natuurlijk heel bitter zijn als een van de vier spelers in de eerste ronde al een band of iets dergelijks verliest, en daarna drie rondes zonder kans voor de ander moeten gaan. Iets wilde de ontwikkelaar in de VUIL 5 uitsluiten. Dus: Geen mechanische schade. OK.

Seizoenen met turbofunctie

De eerste Trailer die tijdens het Xbox Series X Event in mei werd vertoond, maakte duidelijk dat deze in de maak is VUIL 5 op verschillende locaties en onder verschillende weersomstandigheden op de weg – en dat is genoeg voor zover het over de bevroren Hudson River gaat, en het kan gaan donderen. Waar je overal voorzichtig de race kunt rijden, vertelden de ontwikkelaars niet in de Previewsessie. Sommige locaties zijn al bevestigd, zoals bijvoorbeeld Italië, China, Brazilië, Noorwegen en New York. De truc hier is dat ze allemaal naar verschillende tijden van het jaar kunnen worden gereden, wat een fundamentele impact zal hebben op de routes. Iets soortgelijks als in ForzaHorizon 4, waar in open werelden verschillende tijden van het jaar rond de sproeiers kunnen spelen, maar niet zullen spelen. De routes zijn vast uitgezet en liggen vast. Echter, in het geval van het weer en het tijdstip van de dag. Beide veranderen dynamisch. En ja: het gedrag heeft ook invloed op de uitstraling van de omgeving en het rijgedrag. Op de speelbare demo stond het meeste in de Stage in Noorwegen. Met een aanzienlijk versnelde tijd (in de modus Solo-race kun je de tijd versnellen om jezelf in te stellen), lanceerden we onze rallyauto's uit de jaren 90 – een Subaru Impreza – bij zonsondergang in lichte regen en beëindigden we de race van drie ronden in het donkerste van de nacht, bij zware sneeuwval, de lucht, trillende beelden en de scène die de flits verlicht en minstens 20 centimeter sneeuw op de baan. Geweldig!

De demo-gemedieerd, met zijn vier niveaus een goed idee van hoeveel moeite de ontwikkelaars de nummers tot leven willen brengen. Naast de pistes in Noorwegen, vooral de baan in Brazilië, bleef in de herinnering, van het strand, omhoog door de Favelas op je berg en weer naar beneden, bij. Terwijl beneden in het kustplaatsje kleurrijke Light Shows en Co wachten, zijn de passages op de berg interessant voor een uitwisseling van schaduw en licht, een geweldig uitzicht en een interessante race vanwege het sterke hoogteverschil met Office Mega-jump. Van een heel ander kaliber is echter de Gravel Oval, waarin je je met bovengenoemde Dirt Track Racer moet bewijzen tegen het altijd maximaal twaalf rijders tellende veld. Deze dingen hebben een enorme kracht, vier verschillende wielen, en zijn daarom in principe onmogelijk om er rechtstreeks naartoe te gaan. Aan jou. Ja, maar niet. Op de overeenkomende lijnen gaat het altijd naar links … en in de regel, zonder uitzondering, in de Drift. Een heel interessante ervaring. En eerlijk gezegd is Bock zwaar – maar de ontwikkelaars hebben op verschillende plaatsen benadrukt dat het rijgedrag nog steeds slecht is. Dienovereenkomstig kan ik niet met zekerheid zeggen of de wil nog steeds weinig tot geen merkbaar effect heeft van grondvervormingen, die in ieder geval zichtbaar zijn, in het voltooide spel sterker zijn, of in termen van de Arcade-gedachten zo blijven. We zullen wel zien. Toch hebben de ontwikkelaars nog tijd genoeg…

Graphics zonder flair van de volgende generatie

We komen bij de technologie. VUIL 5 is een van de eerste games die officieel voor de huidige, maar ook voor de volgende generatie consoles is aangekondigd. Dit is uiteraard in gelijke mate een zegen en een vloek. Enerzijds zal een maximale breedte aan spelers worden bereikt, anderzijds zijn de ontwikkelaars qua techniek kort aan de lijn. Je kunt de game immers niet van de grond af opbouwen naar de kracht van de volgende generatie hardware, maar je moet ervoor zorgen dat het geheel eruitziet zoals op de oude consoles en goed te gebruiken is. Het resultaat is – let wel, op basis van de nog niet geoptimaliseerde en nog niet voltooide demoversie voor ons Preview-artikel – dat een echt mooi ogend spel niet noodzakelijkerwijs een grote sprong is. Wat betreft The Engine lijkt het nog steeds hetzelfde te zijn voor alle nieuwste titels, zoals F1 2020 of DiRT Rally 2.0 is gebruikt. Raytracing bijvoorbeeld, geen spoor. Inmiddels, maar voor de volgende consolegeneratie zijn alle Sliders in de oude Engine tot 110 procent gefilmd, is VUIL 5 niettemin, en zonder twijfel, het mooiste spel van Codemasters, dat we nu te zien krijgen. De automodellen zijn van binnen en van buiten aangenaam rijk aan details (uiteraard zijn er meerdere in-Cockpit perspectieven, maar helaas geen VR-ondersteuning), de fraaie lichteffecten, de schaduwen scherp en de weer- en dag-nachteffecten in combinatie met al het eerder genoemde simple right smart. Een eye-opener voor ons qua graphics in de volgende generatie racegames die we verwachten VUIL 5 hoewel dus waarschijnlijk niet echt een heel mooi racespel, maar dan waarschijnlijk allemaal. En ook de geluidsbehoefte VUIL 5 niet verrassend, niet te verbergen. Hoewel ik natuurlijk nog steeds niet kon horen hoe alle auto's "sample" waren, maar de paar die in de demo speelbaar waren, klonken allemaal erg pittig. Het mixen van de voor Codemasters gebruikte rallygames leverde goede effecten op, zoals de Patter in de wielkasten, en de rockende-funky soundtrack voegde hieraan een eersteklas akoestiek toe - het totaalpakket.

Eerste indruk

Hoewel er natuurlijk nog steeds veel vragen openstaan ​​en veel van de behandelde functies dat wel waren (de ontwikkelaar adviseerde ons in augustus om naar uit te kijken; er volgt een bijzonder grote aankondiging), VUIL 5 echt een goede indruk van Het rijgedrag is arcadig, maar veelzijdig en “diepgaand” genoeg plezier en uitdaging in gelijke mate. De voertuigselectie biedt een zeer breed en interessant aanbod aan offroad-auto's. De Story-driven campagne klinkt interessant en lijkt toch voldoende vrijheden te bieden zodat je altijd kunt spelen waar je zin in hebt. En de technologie is geen openbaring, maar in ieder geval zeer solide en, in ieder geval in termen van de vorige Codemasters-titels, zeker een hoogtepunt … zo niet “Next Gen” … dat op zijn beurt zal worden doorgestuurd naar iedereen die in een van de geval slechts één keer in de oude consoles of gewoon op pc, ik wilde zien hoeveel er eigenlijk uit de Engine komt. Om een ​​lang verhaal kort te maken: ik ben heel positief en verwacht er veel van VUIL 5. En dat moet je ook zijn als je dit soort racegames speelt. ik denk VUIL 5 is geweldig.

Welke 5 is VUIL? Een off-road racespektakel met Story-modus.
Platformen: PC, PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X, Google Stadia
Ontwikkelaar / Uitgever: Codemasters
Uitgave: 9. Oktober 2020
Koppeling: Officiële website