Estakada bandyme

Išbandykime su trumpu „Deep Dive“ į vokiečių kalbą ir žodžio „rasė“ žvilgsniu. Dėl žodyno apibrėžimo: „sportinės varžybos, kurių greitį, kuriuo įveikiamas atstumas, sako nugalėtojas“. Gerai, tiesa ir teisinga. Mano kalbos supratimas kai kuriose situacijose kartu su bendru, bet vis dėlto klaidinantis. Juk greitis“ (reiškia „beje, pagal žodyną, [nepertraukiamo] judesio tempas) nėra automatiškai ir „greitas“ didelio greičio prasme. Niekas to nepadaro aiškiau nei viadukas; lenktynių žaidimas, kuris yra, bet vis tiek niekada nėra labai greitas... tiesiog greitas, galbūt įsiutęs.

Kas yra už viadukas su savo jaudinančiu lenktynių žaidimo viršeliu, atitinkančiu dvasią Motorstorm, MX VS ATV ar pan., galima pasakyti taip: paspauskite naršyklės mygtuką „Atgal“ ir perskaitykite vieną iš testų – bet kurį kitą – ir nepamirškite viadukas kuo greičiau. Tačiau kuris, kaip žaidimų gerbėjas, patinka Spintires arba Purvo bėgikas Čia galite perskaityti, kodėl jis ar ji norėtų kitokios pramogos per visą COVID-19 išvesties bloko išvaizdą.

Reset, Reset, Reset, Controller -> Wall

Tai istorija, sena kaip patys vaizdo žaidimai: tikrai geros idėjos pradžioje, nusivylusio žaidėjo pabaigoje. Kas nutiko? Kažkur tarp gero pradinio uždegimo ir trokštančio lošėjų turtingo vystymosi keliu buvo nueita oi, kaip Abzweigungs – kelios dizaino sprendimų priėmimo sankryžos, noras priešintis būtų buvęs geresnis. Taip pat ir tuo atveju viadukas. Idėja tikrai gera: vietoj tūkstančio labiausiai 2015-08-15 bekelės lenktynininkų, kuriuos reikia programuoti, Švedijos kūrėjas „Zordix“ nusprendė tiesiogiai keliauti į priimančiąją nišą puolime, kad būtų galima įveikti realų ir daug įgūdžių reikalaujantį iššūkį. kelių žaidimai ala Spintires ir Purvo bėgikas. Asmeniškai aš tuoj pat buvau ugnis ir liepsna. Bet daugiausia dėl to, kad tikėjausi kažko taip, kaip spustelėja „Formula Offroad-it-yourself“ (kas nėra susipažinę su s, prašome čia). Tada aš turiu siaubingą, in viadukas Leidžiami „tik“ UTV ir keturračiai, todėl važinėtis nedideliais 4×4 bagiais ir keturračiais – juk su Polaris, Yamaha, Arctic Cat ir Suzuki licencijomis. „Na“, – pagalvojau sau, „tada greičiausiai bus „Extreme 4×4 Off-Road-it-yourself yra vaizdo įrašo pavyzdys tau)“ (čia, vėlgi. Šaunu!“

Reiškia: kelyje visada esate vienas, turite stengtis kuo greičiau įveikti visus riedulius ir stačiais šlaitais, kad įveiktumėte sudėtingas kliūtis ir surinktumėte daug baudos sekundžių. Rinkiniai, pavyzdžiui, atstumo ribos arba žymeklio kūgių palietimui arba peržengimui. Willas jums paaiškins „viskas viename“ Emmetas Walshas, ​​kurį karjeros pradžioje pristatė daugiausia apdovanojimų laimėjusią mokymo programą – daugiau apie žaidimo struktūrą ir turinį rasite antroje straipsnio dalyje. Ten taip pat susipažinsite su Offroadens principais. Taigi, pavyzdžiui, mieliau važiuokite lėtai, nei važiuokite greitai (iš tikrųjų sėlinukai pusę laiko jautė kraštovaizdį), visada važiuokite vienu ratu po kito ant kliūties (t. y. šoninėje, o ne priekinėje) ir visi trys važiuoja. jūsų kompaniono idealas: gryna galinių ratų pavara (reikia iš tikrųjų, niekada), visų ratų pavara su atviru užraktu ir visų varančiųjų ratų pavara su aktyviais diferencialo užraktais. Pastaruoju atveju, sukant ratą, visa galia nepatenka į ore kabantį. Neigiama yra tai, kad jūsų apsisukimo ratas yra daug didesnis.

Turint omenyje šiuos tris patarimus ir paprastą skydelį bagaže, jausmas turėtų trukdyti įtemptam purvui. Esmė: Visą dalyką lengva apsunkinti, kad būtų smagu. Ne „Dark Souls sunku“, o tiesiog „blogai, sunku“. Reiškia: pernelyg dažnai jūsų transporto priemonė nuvers jus ant šono arba nuvirs net ant kalvos, be to, tai atsiras grynai fizine prasme. Be to, atrodo, kad fizinis variklis yra pusiau iškeptas, tai irgi kažkas kita. Labai dažnai atrodo, kad per maža ratų jėga į žemę – nesvarbu, ar dabar įjungėte diferencialo užraktą, ar ne. Taip pat galimybė perjungti keturratį su tinkama analogine lazdele, vairuotojo kūno svoris, atrodė kaip mažas poveikis. Netrukus mygtukas „Atstatyti“, bet kokiu atveju jūsų geriausias draugas. Tiesiog kvaila, kad tiesiog per dažnai perkelkite iš naujo į vietą nedideliu atstumu iki kito stataus šlaito, kad gautumėte pakankamai pagreitį. Ir jūs kovojote ir tada iš tikrųjų sėkmingai apėjote trasą, kad ją gautumėte, kad turite tęsti karjeros Renginių rėmuose iš viso tris kartus – visas tas mėšlas, taip dar du kartus, anksčiau. Taigi žaidimas yra ne tik varginantis sunkus, bet ir varginantis, pasikartojantis... šlovės.

Aplink

Taigi „nusileiskite“ nustatymus ir žaidimo eigą viadukas , taigi „mainstream“ yra likusi dalis. Kitaip tariant: galite tikėtis, kad turėsite „Greito lenktynių“ zoną, kurioje visos jūsų gultai, 40 šešių eilučių, su miško lopais upėje iki paplūdimio dalių yra gana įvairios. Vietos nuo pat pradžių su padangomis visi žaidime įtraukti transporto priemones, kaip pageidaujama, frezavimo, karjeros ir kelių žaidėjų režimu. Pirmoji karjera: pagal aukščiau minėtą pamoką, tai yra iš tam tikro tinklelio, kai prasideda lenktynių renginiai, jūs rėmėjai ir jų pinigai yra saugūs, o jūsų automobilių parkas, pritaikymas ir derinimas, taip pat jūsų vairuotojas ar vairuotojas naujiems drabužiams ir susitvarkykite plaukus kaip galite. Savo darbais tu čia ir siekdamas progreso renkate vis daugiau taškų, kad galėtumėte patekti į pasaulio finalą ir dalyvauti. Pristatymas yra čia, bet – kaip ir visame žaidime – labai grynai. Viską valdo niūrūs meniu. Kadangi kiti žaidimai yra daug daugiau, pavyzdžiui, WRC 8 ir kt. Milestone, kuriame yra sudėtinga, interaktyvi 3D būstinė.

Tačiau kelių žaidėjų žaidimo dalyje galite tikėtis trijų žaidimų tipų: internetinio, padalinto ekrano arba karštosios sėdynės... Pastaroji reiškia ne ką kita, kaip tą pačią konsolę, skirtą valdikliui pasukti rankoje. Kodėl gi ne žaisti tada tik padalintame ekrane (smagu, kad jis vis dar yra čia), man būtų paslaptis – ypač dėl to, kad nėra įtrauktas susidūrimo aptikimas. Nors vienas išvyksta tuo pačiu maršrutu tuo pačiu metu, negali priversti kito ar panašiai... na, visas reikalas juk jau pakankamai sunkus. Nenuostabu, kad taip pat yra internetinis kelių žaidėjų režimas, be susidūrimų. Tačiau stebina tai, kad lenktynėse yra vaiduokliai, bet nerodoma, kiek jūsų priešininkas yra priešais arba už nugaros. Jūs pametate vaiduoklį, todėl esate visiškai vienas ant trasos ir net neįsivaizduojate, kiek iš tikrųjų esate vedami krepšyje ar pasivijate.

Pabaigai keli žodžiai apie technologiją: Dinaminė reljefo deformacija – kad jūsų stūmimai su padanga Provėžos purve ir kt. – tikriausiai yra variklio akcentas, bet Dievas žino, joks smakras atsisiuntimo žlugimo daugiau. Juk žinai kaip iš „DiRT Rally 2.0“. , taip pat jau minėtas Purvo bėgikas ir bendrai. Likusi dalis yra tvirta, bet ne daugiau. Transporto priemonės yra tinkamai sumodeliuotos su meile detalėms, maršrutams ir gražiai, o našumas yra tvirtas, net jei bandytoje PS4 Pro versijoje jis dažniau buvo pastebimas trūkčiojimams ir iššokantiems langams. Nesuprantama, iš tikrųjų konsolė taip pat gali būti žymiai gražesni žaidimai, daug sklandesni. Taip pat reikia pranešti apie garsą, nėra tikrų svarbiausių dalykų. Variklio garsai yra pakankamai geri, kad nebūtų labai nervingi (bet ne daugiau), o foninė muzika puikiai dera su jų roko orientacija ir bendra koncepcija.

IŠVADA

Jei atvirai: dabar tikrai norėčiau tai parašyti viadukas trasa su kampais ir briaunomis, bet įdomi niša lenktynių žaidimų gerbėjams, ypač „buvimo namuose“ laikais, kad šansas duoti turėtų… bet aš negaliu. Taigi gera idėja būti tokia šauni, kad man asmeniškai patinka Extreme bekelės scenos radinys: viadukas tiesiog nėra geras žaidimas. Vidutiniškai pusiau iškepta technologija, mastas geras, pateikimas, bet „meh“ ir žaidimo eiga net po ilgo aklimatizacijos laikotarpio tiesiog per daug neskaidrūs ir varginantys, nei aš galėčiau sau leisti ramia sąžine nupirkti žaidimas. Gaila.

Kas yra viadukas? Iššūkis bekelėje su licencijuotais vežimėliais ir keturračiais.
Platformos: PC, PS4, XBox One, Nintendo Switch
Išbandyta: PS4
Kūrėjas / leidėjas: „Zordix Racing“ / „BigBen Interactive“.
Išleidimas: 2020 m. vasario 27 d
Nuoroda: Oficiali svetainė