DIRT 5 – Spillet

Racerspil er ikke det samme som racerspil. I ingen anden genre er spredningen mellem simulering og action – fokus er større end i tilfældet med Racing-titler. Begge yderpunkter i et og samme spil er næsten umuligt ... i hvert fald hvis resultatet af at nå det specialiserede fællesskab eller blot et godt spil skulle være det. Derfor er det lidt overraskende, at Codemasters besluttede, at DIRT-serien af ​​quasi-to tildeler. Ergo følger "Mørke sjæle af racerspil”, en. k. en. DiRT Rally 2.0, så igen, en titel for fans af ligetil raceraction: SMUT 5. Og jeg havde mulighed for at skyde et par testomgange.

I er hårde fans af DiRT Rally 2.0? På Special Stages ved at finjustere Eures-opsætninger - tiendedel af venture - tiendedel af din bedste tid, er din yndlingsaktivitet til regnfulde eftermiddage afbrudt? For dig er det lige så vigtigt, at kørselsfejl faktisk har smertefulde konsekvenser (a. k. a. nedsat kørselsadfærd), sådan at kørselsadfærden er så tæt på virkeligheden som muligt? Og vigtigst af alt, alt andet end et spil, alle tilbuddene, ikke interesseret i dig?! Så kan jeg spare dig for en masse liv for at stoppe. SMUT 5 er ikke for dig. Hvis dine kasser af enhver art derimod i et spektakulært løb gennem sne, mudder og støv i kraftfuld off – road og rally, som nogle gange blinker gennem himlen, skuldertræk og konfettibomber og fyrværkeri går af sporet er høj, du skal forblive indstillet.

Historie med råderum

Med racing spil office Story og Codemasters opfører det sig på samme måde som med et velkendt urte slik mærke, og Schweiz. Noget som dette har i Racing-eksperterne fra Storbritannien simpelthen tradition. Også SMUT 5 er ingen undtagelse. Ergo du i den seneste del af den action-stressede mudderkamp, ​​kører ikke bare fra den ene begivenhed til den næste, men får også en lille historie at fortælle. Og en der er ret besat af højeste kaliber. Selvom du fortjener at være i "DiRT offroad racing-serien", er dine første sporer umiddelbart en mentor og en rival for dig. Førstnævnte hedder Alex Janiček (kaldet AJ), og bliver talt af Troy Baker, sidstnævnte, Bruno Durand og Nolan North stemte. Har arbejdet sammen de sidste to i tilfælde af Uncharted 4, hvor Nolan som Nathan Drake og Troy, hvis bror Sam talte om. Kender du også Troy Baker, blandt andre, som stemmen til Joel fra Den sidste af os og Nolan North som Desmond Miles i Assassin's Creed serie.

Nu er historien, men sandsynligvis ikke via Cutscenes fortalt, såsom i DTM racerkører fra i går eller sidst F1 2019, men via Podcasts, til deres produktion, har Codemasters til gengæld sikret sig støtte fra Donut Media. Ligesom, ved du ikke? Nu, hvis du er interesseret i biler, bør du besøge deres YouTube-kanal. Men jeg afviger...

Historien er opdelt i fem kapitler. I hver af disse kan du forvente et bredt udvalg af Events, som du kan deltage i. Hvad nægter du af dem, er tilbage i vid udstrækning vil du sandsynligvis have på det generelle forløb af historien ingen indflydelse. Din succes i de kommende begivenheder påvirkede kun dit komme i det omfang, du kommer hurtigere ind, hvis din indkørsel altid er øverst på ranglisten. For at vinde så mange "frimærker", hvoraf et bestemt antal er nødvendigt for at være i stand til at deltage i "Main Event" i kapitlet. Også sponsorerne kan udfylde med din en række forskellige kontrakter (20 rigtige mærker vil være repræsenteret) vil give dig opgaver, som der er særskilte point for. Derudover er en kontrakt med en sponsor forudsat, at du også ejer Liveries til dine biler, kan du også lave en redaktør efter behag. Men tilbage til ovennævnte kampagne og Main Event: Dette gælder for at vinde, der kommer i næste kapitel. Hvad er begivenhederne i et kapitel på vej dertil, dit nu, som for præcis er rigtigt uanset. Så det skaber SMUT 5 god balancegang fra “en rød tråd tilbud” og du alligevel plads til at lade, når det kommer til hvilke typer løb med hvilke bilklasser du vil køre.

Mange biler, ingen skader

Apropos bilklasser: Her er udvalget så bredt som nogensinde i serien. Det er klassisk rally, vent på biler fra 90'erne og i dag, såvel som lette og tunge terrængående biler som Ariel Nomad og en række forskellige Dakar-biler eller helt specielle Companion, som Formula Offroad Hillclimb Monster og det næsten 1000 hestekræfter Dirt Track Racer med en gigantisk Spoiler som tag. Dette til dem alle uafhængigt, du skal nok ikke nævnes separat, men det er sådan. Allerede i den tidlige Demo Build, op til dig var jeg i stand til at Hand to the virtuelle Valance sæt, var at opdage betydelige forskelle og meget eje karaktererne af bilerne.

Det er kørselsadfærden, selvfølgelig, betydeligt arkadiger, som i tilfældet med Dirt Rally 2.0. Betyder: Det tildeler mere – vil give dig mere brutale Drifts, tilbyder forudsigelige belastningsændringsreaktioner og simulerer meget signifikant forskellige Grip-to-niveauer afhængigt af vejret, men altid til den virkelige test for dine nerver. Og selvom du har regnet forkert én gang, er det i bund og grund halvvildt. Skademodellen i spillet er rent kosmetisk. Mekanisk skade ville ikke have været i betydningen af ​​spillets design i sig selv. Beskrevet for mig af Robert Karp (udviklingsdirektør) og Michael Moreton (Lead Designer) ved et meget illustrativt eksempel, som også kaster lys over en særlig cool facet af spillet: Du kan starte med op til tre andre kammerater som et team i karriere, race online, men også i split-screen. Alle fire spilleres handlinger vil blive tilføjet til opnåelsen af ​​målet (søgeordssponsormissioner), slutpositionen, dog kun fra de bedste. Men i en sådan indstilling ville det selvfølgelig være virkelig bittert, hvis en af ​​de fire spillere, der taber i første runde allerede et dæk eller lignende, og så tre runder uden chance for den anden bagefter skal gå. Noget ønskede at udvikleren i SMUT 5 udelukke. Altså: Ingen mekanisk skade. OKAY.

Sæsoner med Turbo funktion

Den første trailer under Xbox Series X Event i maj blev vist, gjorde det klart, at den er i SMUT 5 på forskellige steder og i forskellige vejrforhold på vejen - og det er nok så langt som til den over den frosne Hudson River, og tordenen kan måske. Hvor overalt du omhyggeligt kan køre løbet, fortalte udviklerne ikke i Preview-sessionen. Nogle steder er allerede bekræftet, såsom f.eks. Italien, Kina, Brasilien, Norge og New York. Tricket her er, at alle kan køres til forskellige tidspunkter af året, hvilket vil have en fundamental indflydelse på ruterne. Noget lignende som i Forza Horizon 4, hvor i åbne verdener at være forskellige tidspunkter af året omkring dyserne kan, men vil ikke spille. Ruterne er afgrænset faste og er faste. Dog i tilfælde af vejret og tidspunktet på dagen. Begge skifter dynamisk. Og ja: Adfærden har også indflydelse på omgivelsernes udseende og kørslen. På den i den spilbare Demo var den mest på scenen i Norge. Med markant accelereret tid (i tilstanden Solo-race vil du være i stand til at fremskynde tiden til selv-set), lancerede vi vores 90'er rallybiler - en Subaru Impreza - i solnedgangen i let regn og afsluttede tre-skødsløbet i den mørkeste nat, i tung sne, himlen, trækninger og scenen, der oplyser Flash og mindst 20 centimeter sne på banen. Fantastisk!

Den Demo-medierede, med sine fire niveauer en god fornemmelse af, hvor meget indsats udviklerne ønsker at bringe sporene til live. Ud over skråningerne i Norge forblev især banen i Brasilien, i hukommelsen, på fra stranden, op gennem Favelaerne på dit bjerg og ned igen, med det. Mens nede i kystbyen af ​​farverige Light Shows og Co venter, passager på bjerget interessant udveksling af skygge og lys, en fantastisk udsigt og interessant race på grund af den stærke forskel i højde kontor Mega-hoppe. En helt anden kaliber er dog gruset Oval, hvor du skal bevise med en ovennævnte Dirt Track Racer mod altid til maksimalt tolv rytters felt. Disse ting har mægtig Power, fire forskellige hjul, og er derfor stort set umulige at gå direkte til. Til dig. Ja, men ikke På de matchende linjer går det altid til venstre … og i reglen, uden undtagelse, i Driften En virkelig interessant oplevelse. Og på en ærlig måde, Bocks tunge - men udviklerne har flere steder understreget, at køreadfærden stadig er skruet sammen. Derfor kan jeg ikke med sikkerhed sige, om viljen stadig er lille eller ingen mærkbar effekt af jorddeformationer, som i det mindste er synlige, i det færdige spil stærkere, eller i form af Arcade-tankerne forbliver det. Vi vil se. Alligevel har udviklerne masser af tid ...

Grafik uden Next-Gen Flair

Vi kommer til teknologi. SMUT 5 er et af de første spil, der officielt for den nuværende, men også den næste generation af konsoller er blevet annonceret. Dette er naturligvis en velsignelse og en forbandelse i lige grad. På den ene side når viljen en maksimal bredde af spillere, på den anden side er udviklerne i orden med hensyn til teknologi i kort snor. Når alt kommer til alt, kan du ikke Gen spillet fra bunden op til Power of the Next-generation Hardware, men skal sikre, at Helheden ser ud som på de gamle konsoller, der er acceptabel op og køre. Resultatet er – vel at mærke, på baggrund af den endnu ikke optimerede og ikke færdige demoversion til vores Preview-artikel – et virkelig smukt spil er ikke nødvendigvis et spring. Med hensyn til The Engine ser det stadig ud til at være det samme for alle de seneste titler, som f.eks F1 2020 eller DiRT Rally 2.0 anvendes. Strålesporing, for eksempel, ingen spor. Nu, men for den næste konsolgeneration, er alle skydere i den gamle Engine til 110 procent filmet, er SMUT 5 ikke desto mindre, og uden tvivl, det smukkeste spil fra Codemasters, som vi nu kommer til at se have. Bilmodellerne er indvendigt og udvendigt er behageligt rig på detaljer (selvfølgelig er der flere in-Cockpit perspektiver, men desværre ingen VR Support), de smarte lyseffekter, skyggerne skarpe og vejr og dag-nat effekter i kombination med alle de tidligere omtalte simple højre smart. En øjenåbner for os med hensyn til grafik i den næste generation af racerspil, der forventes SMUT 5 selvom det nok ikke er et rigtig, rigtig fancy racerspil, men så nok alle. Og også Sound-behovet SMUT 5 ikke overraskende, ikke at gemme sig. Selvom jeg ikke kunne høre, selvfølgelig, stadig så længe alle biler, "sample", men de få, der var i Demo spilbare lød alle virkelig pittige. Blanding af Codemasters rallyspil, der bruges til gode effekter, som Patter in the wheel wells, og det rockende funky Soundtrack tilføjet til dette, en førsteklasses akustik - den samlede pakke.

Første indtryk

Selvom der selvfølgelig stadig er mange spørgsmål, der er åbne, og mange af de dækkede funktioner blev (udvikleren rådede os til i august at se frem til; der er en særlig stor meddelelse at følge), SMUT 5 et rigtig godt indtryk af Køreadfærden er arkadig, men mangesidet og "dyb" nok sjov og udfordring i lige høj grad. Køretøjsudvalget byder på et virkelig bredt og interessant udvalg af Offroad-biler. Den historiedrevne kampagne lyder interessant og lader til at tilbyde, men stadig nok friheder, så du altid kan spille det, du er i humør til. Og teknologien er ikke en åbenbaring, men i det mindste meget solid og, i det mindste med hensyn til de tidligere Codemasters-titler, bestemt et højdepunkt … hvis stadig ikke “Next Gen” … som igen vil videresende til alle, der ønsker at blive i en hvilken som helst tilfælde kun én gang i de gamle konsoller eller bare på pc, ønskede at se, hvor meget der er ude af motoren i virkeligheden. Lang historie kort: Jeg er meget positiv og forventer meget af SMUT 5. Og det burde du også være, hvis du er på denne form for racerspil. jeg tror SMUT 5 er sej.

Hvad 5 er DIRT? Et off-road racerskue med Story mode.
Platforme: PC, PlayStation 4, Playstation 5, Xbox One, Xbox Series X, Google Stadia
Udvikler/udgiver: Kodemestere
Frigøre: 9. oktober 2020
Link: Officiel hjemmeside