F1 2020 i testen

I motorsportens verden skyldes Corona i øjeblikket meget at ønske. Så også i formel 1, som er sent til start men netop denne weekend i vores smukke alperepublik i den nye sæson. Og selvom raceraktionen var ret spændende, så sporene fra de sidste par uger og måneder er overalt set og følt har været: Hverken Vettels skruetrækker, kontakten mellem Albon og Hamilton, om en mumlen gik gennem graderne – som var, i faktisk tom. Der var således en masse Flair og stemning tilbage. Men kørerne valgte en stærk Black Lives Matter ved et minuts stilhed før løbets start. I den virkelige verden er meget af det 2020 bare for at være anderledes. Og også i det relevante licensspil er der sket meget … kun at her, faktisk, alle ændringerne af positiv karakter.

Ups, de gjorde det igen. Codemasters med F1 i 2019 og heller ikke med mine egne ord det bedste F1-spil nogensinde leveret til at have haft succes med F1 2020 fortsatte problemfrit. Selv om den underholdende historie om rivalisering og stabil orden igen blev genkendt som kernen i solo-oplevelsen, men en af ​​fansene er nok de mest ventede funktioner i det tidligere, meget komplette Gameplay-Mix vævet: muligheden med sit eget team i F1-cirkuset for at deltage.

The Clou: du er føreren og teamets ejer på samme tid, forsøger at klatre i fodsporene på den berømte Jack Brabham, den eneste kører med sin egen bil, F1 verdensmester … og blev slået til ridder, men denne mulighed bygger Codemasters, måske kun i næste titel. Her bliver du nødt til at være tilfreds med verdensmesterskabet i Premier-klassen. Eh fedt nok. Især fordi alt dette blev hejst i en velafbalanceret kompleksitet til spillet. Betyder: du kan og skal faktisk tage nogle vigtige beslutninger og aftaler. Til F1 Manager 2020 eller F1 køretøjssimulator 2020 F1 2020 , men ikke i lang tid. Selvom du for eksempel kan placere dig i begyndelsen, med et nøje øje med din økonomi og ambitioner hos sponsorer, motorleverandører og anden chauffør, har du ingen indflydelse på køretøjskonstruktionen – Chassis, aerodynamik og co.–. Sprækker som skam at sikre, med hensyn til "Wide-Appeal", forsøgte Codemasters at gå, men det er okay, synes jeg.

Dog længere i Teksten: så går det til Designet. Det er derfor designet et logo, billakken sætter det sammen og holdfarverne bestemmes. Også her mangler de rigtige Afficionados men nok lidt dybde. Både i bildesign, såvel som teamlogoet skal uden undtagelse arbejdes med præfabrikerede Designs. Hvor udvalget for logoet stadig er ret betydeligt, og mange kombinationer af tilladelser, vent på de faktisk mere interessante/vigtigere biler - Design kun nogle få, præfabrikerede Liveries til de to eller tre elementer, kun farvesættet kan være . Ærgerligt – en fuldgyldig Redaktør i betydningen Forza ville selvfølgelig være rart at have været. I det mindste kan du skifte, men i løbet af spillet ved at bruge det nye Podium-pas til flere designs, frit – både til hans bil, såvel som til jakkesæt, hjelm og handsker eures alter Egos, vil den også kun blive valgt fra en sæt foruddefinerede karaktermodeller og ikke engang gratis designet kan være. At kvindelige modeller er valgbare, er ikke noget nyt, men stadig glædeligt.

Fuld kalender

Den indledende opsætning af dit eget F1-hold er færdig, du starter dit i din første sæson. Den væsentlige forskel til den almindelige kørersæson, som selvfølgelig inkluderede for os enten i formel 2 eller i formel 1, kan startes, at du skal sørge for holdets planlægning. For fritiden mellem løbsweekender og begivenheder (det er invitationsfremmende at vente med historiske biler og lignende) ønsker at være holdets planlagte aktiviteter. Fremgangsmåden er ret enkel. For hvert hul i din kalender – uanset om det er tre, fire eller flere dage, få spillet seks aktiviteter at vælge imellem, som tager et forskelligt antal dage, hver med sine egne effekter og omkostninger. En fitnesstræning for din anden chauffør ville derfor tage f.eks. en dag, forbedre hans færdigheder og koste $2.000. En fire-dages holdbegivenhed ville derimod være at booste moralen i dit udviklingsteam, men at slå med 30.000 bøg. Du kan dog også en fem-dages lang Fokus alle bestræbelser på aerodynamisk udvikling rækkefølge; ville ikke holde det rigtige hold op, selvfølgelig ville moralen i afdelingerne for motor, chassis og kvalitetskontrol lide. Så er der også mulighed for markedsføringsfokus og at besøge sammen med den anden kører, en to-dages e-sportsturnering for at røre i reklametromlen... Jeg tror, ​​du forstår, hvordan udvalget ser sådan ud. Hvilken af ​​de tilgængelige begivenheder, din tidsplan er helt op til dig. Samt beslutningen om, hvorvidt din plan overhovedet, hvilken af ​​disse, eller foretrækker at have dine penge samlet, du ønsker at have et hurtigere Budget til videreudvikling af afdelingerne eller blot kan være løbende til at dække omkostningerne, pga. den eksisterende indkomst ved din præstation på banen for at stramme bæltet.

I slutningen af ​​dagen gaar hele Team-Management en interessant udvidelse omkring den allerede fra den tidligere kendte køretøjsudvikling via RPG-lignende R&D-træ og den klassiske racing action (mere om det senere), selvom det er, selvfølgelig langt fra dybden af ​​en Manager Sim i miles ... også på grund af logikken. Hvorfor, for eksempel, er det ikke muligt, min anden chauffør at sende til gymnastiksalen og lancere på samme tid, for eksempel et Merchandise-udsalg. Men godt: Kalenderen for alle afdelinger og ledende teammedlemmer individuelt ville nok have sprængt hver ramme. Det er så allerede i orden. Især fordi handlingen på banen i sig selv, er vi straks forsonede ...

Nyttig raffineret

Du skal nok vide, er ikke min test, F1 2019 for at vide, at Codemasters opførsel før titel til den højeste klasse af formel-Sport med en god tur, udfordrende AI og interessant Gameplay var overbevisende måder. Derfor har de britiske udviklere klemt denne gang for dybtgående operationer på F1-hjertet og overlader det til subtiliteter. Sandsynligvis den vigtigste efter den originale model for det forenklede ERS-system er. Velegnet til den virkelige verden, kan du nu blot via "Overtag"-knappen, systemets fulde kraft til at hente resten af ​​det kører på bil og bane, der er indstillet uafhængigt i baggrunden.

Derudover blev det også arkiveret på HUD. Skærmskærmene er nu også på konsollen til dine egne præferencer, der kan tilpasses. Således kan du for eksempel positionen af ​​minikortet eller bakspejlet spejle hele dine præferencer i henhold til bevægelse. Og hvis vi taler spejle, bag: Codemasters har nu også integreret med et virtuelt, centralt bakspejl. Meget behagelig – ikke kun når du prøver en vindskygge – Conn Eicher vil gerne holde den i skak.

Også spillet blev forbedret. Eller du har fået nye muligheder, karrierehistorien, dine præferencer. Alt hvad du ønsker at gøre, for eksempel i det tidligere kort nævnte, er kørerens karriere nærmest hjertet af spillet fra det foregående års kast – så kun uden Cutscenes – kan du vælge, om formlen 2, kun i formularen af tre enkelt løb uden kvalifikation, gerne vil opleve, eller er det lidt mere tid i arnestedet for talent i Premier-klassen og tilbringe en halv eller hel sæson til den bedste ridelyst. De spændende løb i identiske biler interesserer dig dog ikke, og du vil hoppe direkte ind i cockpittet på en Ferrari og bevise, at den nuværende bil godt kan følge med resten af ​​Topfelden?! Går også nu. Og også i F1 kan du justere sæsonlængden i tre etaper, det vil sige enten de fulde 22, eller 16 eller 10 løb, der skal gennemføres. På hvilke ruter de fortættede verdensmesterskaber, kan du i et resultatsæt.

Ind i mellem med jævne mellemrum – men senest efter sæsonens afslutning – er mulighederne for det nye kørermarkedssystem i spillet for at lære at kende, primært på grund af integrationen af ​​My Team-tilstanden. Både chauffører og teams, eller reducerer deres tjenester, deres såkaldte "Acclaim-stage", så at sige, deres omdømme. Jo højere i tilfælde af en chauffør, jo dyrere er det for teams, der gerne vil arbejde med ham klart. Derudover kan du som Pilot i karrieretilstand erhverve dig derudover såkaldte Perks, som du til gengæld er værdifulde for dit Team. Dette ville for eksempel medierne-at være i stand til at træne yderligere Interview-svar-fri skifte, eller fordele i form af komponenterne i bevaring og lignende. Et interessant og velimplementeret system, kurset giver lidt mere dybde.

Det sædvanlige

Ja, selvfølgelig er det F1 i 2020, også igen bedre end F1 i 2019, på grund af alle køretøjer og baner i den nuværende sæson er inkluderet ... så den "teoretiske sæson 2020". Det er ikke det faktiske. Mens Hamilton, Vettel og co. så i år, selvom det ikke var i Melbourne, og så kunne eller burde en anden Destination to Start, men to gange på Spielberg-brætterne, ignorere F1 2020 alle COVID-19-effekterne og tilbyder ikke kun et fuldt publikum, men især hele rækken af ​​ruter og datoer. Inklusive, som sædvanligt, en meget detaljeret implementeret digitale versioner af byen Hanoi og den ikoniske bane i Zandvoort i Holland – begge nye tilføjelser til F1-kalenderen … det teoretiske. Det ved du godt.

Bilerne: et lignende billede. Alle teams og chauffører er inkluderet, som de oprindeligt blev præsenteret. For fører- og køretøjsfeltet i F1 og F2, men det betyder kun én afvigelse: Sølvpilene er i spillet stadig faktisk sølv og ikke sorte. Jeg har dog allerede spurgt efter Codemasters, hvis dette ikke er rettet endnu "succesed".

Den tekniske

I løbet af det sidste år blev lavet ved at strække Redesigns og nye Lcihteffekte relativt store spring i forhold til det forrige spil, ændringerne denne gang er meget begrænsede. Faktisk ville jeg have bemærket visuelt, ingen reel forskel i forhold til det forrige spil. Den gode ting: Selv uden den nyeste Mega-Hardware under bordet at have, at køre F1 2020 , selv i DX12-versionen, og på maksimale detaljer og ved høje opløsninger, ser det mest sandsynligt behageligt, flydende ud, alt andet end dårligt. Især vejrpåvirkningerne er igen af ​​de fineste. Jeg kan dog ikke lade være med at også kom, men op i tide ved synet af en eller anden af ​​Polygon-kanten på en bil kort for næsen eller grummelnd at bemærke, at skyggerne på PS4, men lejlighedsvis meget mærkbare LOD-niveauer og karaktermodellerne er slørede. Men hey: Måske Engine-Team-chefen hos Codemasters alt med Konzodus!

koncentration på motorændringen for den næste generation og året 2021 proppet. Ifølge den nuværende tilstand er F1 2020 til den næste PS5 og Xbox Series vises X ikke – i hvert fald ikke i en specielt opsuget version.

Kørefysikken er der dog – som allerede det foregående år, intet at klage over. Både de nuværende F1-biler såvel som formel 2-løbet og en række historiske biler i spillet føles alle sammen uhyre at tænke på. Derudover tillader det et bredt udvalg af støttehjul og en omfattende blanding af køre-AIDS og den nye Casual-tilstand, hvor en smart servostyring, og endda ridning normalt er uden alvorlige konsekvenser, som begyndere og professionelle kan komme til din koste.

Også AI'en, som sædvanligt i 110 individuelle niveauer, der kan justeres, gør et fantastisk stykke arbejde. Det er kun den kraftfulde karakter-evne, som kræver en vis og selvreflekterende finjustering, så du får en ægte autentisk oplevelse serveret. Den er faktisk rimelig dygtig ved rattet, du kan selvfølgelig køre i en helt ringere bil (søgeord: MyTeam-mode) fra begyndelsen, herrerne Hamilton, Bottas, Verstappen og LeClerc efter ørenes skøn .

Multiplayeren

Til sidst et par ord om multiplayer-delen af ​​titlen. Også her har Codemasters et af Fællesskabets største ønsker, og ja; selv fra mig – opfyldt: Der er en delt skærmtilstand! Og en, der også er imod et fuldt AI-felt af chauffører, kan køres. Hurra! Derudover venter en omfattende Online-del, naturligvis stadig, sin egen E-sportssektion, en ugentlig Online Events og League-muligheder. I mangel af, selv efter udgivelsen af ​​spillet på tidspunktet for test, kan jeg sige for stabiliteten og funktionen af ​​flere dele, men stadig ikke for nøjagtig.

KONKLUSION

Jeg ville være i et teater og F1 2020 ville være et stykke; Jeg ville ende med at være stærk og længe klappende, indtil mine hænder gjorde ondt. Codemasters har skruet - igen - i alle de rigtige skruer, for at gøre deres seneste formel 1-titel, kun bedre, uden at formindske noget af det. Ja, teknologien støver langsomt, men en motiverende "Mit Team"-tilstand, en fantastisk kørefysik, god AI og et rigt omfang af kompensation for det. Og hej?! Der er nu en delt skærm-tilstand! SPLIT-SCREEN MODE! YAY!!!11ein

Hvad 2020 er F1? En racing-simulering fra Codemasters med F1 – og F2-licens.
Platforme: PS4, Xbox One, PC
Testet på: PC & PS4 Pro
Udvikler / Udgiver: Kodemestere
Frigøre: 07. juli 2020
Link: Officiel hjemmeside