Viaduct in de test

Laten we het testen met een korte “Deep Dive” in de Duitse taal en het woord “ras” kijken. Voor de definitie van het woordenboek: “een sportwedstrijd waarbij de snelheid waarmee een afstand wordt afgelegd, zegt de winnaar”. Oké, waar en correct. Mijn begrip van taal in sommige situaties, gecombineerd met een algemeen maar toch misleidend. Snelheid” (betekent overigens “volgens het woordenboek het tempo van een [continue] beweging) is immers niet automatisch ook “snel” in de zin van hoge snelheid. Niets maakt dit duidelijker dan Viaduct; een racespel dat maar nooit echt snel is... gewoon snel, furieus misschien.

Wie zit er achter Viaduct met zijn spetterende cover van een racespel in de geest van Motorstorm, MX versus ATV of iets dergelijks wordt verwacht, kan het volgende worden gezegd: druk op de “Terug-knop” van uw browser en lees een van de andere tests – eventuele andere – en vergeet niet Viaduct zo snel als je kan. Wie houdt er echter als Fan van Games van Spinbanden of Modderloper hier geland is dat je verder kunt lezen om erachter te komen waarom hij of zij de voorkeur zou geven aan een ander tijdverdrijf voor de duur van de COVID-19-uitvoerbloklook.

Reset, Reset, Reset, Controller -> Wand

Het is een verhaal zo oud als de videogames zelf: aan het begin van een heel goed idee, aan het einde van een gefrustreerde speler. Wat is er gebeurd? Ergens tussen de goede initiële ontsteking en het gretige, gokrijke ontwikkelingspad op de oh zo Abzweigungs-een paar Design-besluitvormingsknooppunten, zou de wil om weerstand te bieden beter zijn geweest. Dus ook in het geval van Viaduct. Het eigenlijke idee is echt goed: in plaats van de duizend meest 08/15-off-road Racer om te programmeren, heeft de Zweedse ontwikkelaar Zordix besloten een rechte reis door de ontvangende niche in de aanval te maken om de realistische en veel vaardigheidsuitdagende off-road te nemen. Road Games ala Spinbanden En Modderloper. Persoonlijk was ik meteen vuur en vlam. Maar vooral omdat ik hoopte op iets in de manier waarop “Formule Offroad-het-zelf spelen” (degenen die er niet bekend mee zijn hier graag) klikken. Dan heb ik een schandalige, in Viaduct ‘alleen’ UTV’s en ATV’s, dus er mogen kleine 4×4-buggy’s en quads mee rijden – onder licentie van Polaris, Yamaha, Arctic Cat en Suzuki. “Nou”, dacht ik bij mezelf, “dan is de kans groter dat je “Extreme 4×4 Off-Road-it-yourself is een voorbeeldvideo voor jou) afspeelt” (hier weer. Cool!).

Betekent: je bent altijd alleen op de routes onderweg, je moet proberen zo snel mogelijk over alle rotsblokken en de steile hellingen heen te komen om lastige obstakels te overwinnen en veel strafseconden te verzamelen. De sets voor bijvoorbeeld het aanraken of verbreken van de afstandslimiet of de markeerkegels. Will legt je de alles-in-één uit die Emmet Walsh aan het begin van zijn carrière introduceerde, de meest bekroonde tutorial – meer over de structuur en inhoud van het spel in het tweede deel van het artikel. Daar word je ook dichter bij de principes van de Offroadens gebracht. Dus bijvoorbeeld liever langzaam rijden dan snel rijden (eigenlijk sluipen voelde ze de helft van de tijd door het landschap), altijd met het ene wiel na het andere op een obstakel rijden (d.w.z. lateraal, niet frontaal) en de drie rijden Typen jouw Companion ideaal: de pure achterwielaandrijving (die heb je eigenlijk nooit nodig), vierwielaandrijving met open Lock en vierwielaandrijving met actieve differentieelsloten. In het laatste geval wordt voorkomen dat al het vermogen naar een in de lucht hangende wordt gestuurd, door aan het wiel te draaien. Het nadeel is dat je draaicirkel veel groter is.

Met deze drie tips in gedachten, en een eenvoudig paneel in de bagage, moet het gevoel dat de modder in de weg staat, voorkomen worden. De kern van de zaak: het is gemakkelijk om het moeilijk te maken om plezier te hebben. Niet “Dark Souls moeilijk”, maar gewoon “slecht, moeilijk”. Betekent: maar al te vaak dumpt uw ​​voertuig u op de zijkant of tuimelt, zelfs op een heuvel, zonder dat dit in puur fysieke zin resulteert. Daarnaast lijkt de fysica-engine ook nog eens halfbakken te zijn. Al te vaak lijkt het alsof de wielen te weinig kracht op de grond hebben – het maakt niet uit of je nu het differentieelslot hebt geactiveerd of niet. Ook de mogelijkheid om op een ATV te schakelen met de rechter analoge stick, het lichaamsgewicht van de rijder, voelde als een lage impact. De “Reset”-knop is binnenkort je beste vriend, hoe dan ook. Stom gewoon, dat je gewoon te vaak reset, naar een plek die in de loop van de kleine afstand naar de volgende steile helling genoeg vaart krijgt. En je hebt gevochten en vervolgens met succes het parcours afgelegd, om ervoor te zorgen dat je in het kader van de carrière-evenementen in totaal drie keer moet doorgaan – al die onzin dus nog twee keer eerder. De gameplay is dus niet alleen frustrerend moeilijk, maar ook frustrerend, repetitief … famos.

De Rond

Dus "nischig" de setting en gameplay Viaduct , dus ‘mainstream’ is de rest. Met andere woorden: je kunt een gebied verwachten voor “Quick Race”, waar je alle bedden, 40 lijnen van zes, met stukjes bos op de rivier tot delen van het strand behoorlijk gevarieerd kunt vinden. Locaties, vanaf het begin, om te selecteren en met de banden bevatten alle in het spel voertuigen naar wens, door frezen, een carrière en een multiplayer-modus. Eerste carrière: dit is, volgens de bovengenoemde tutorial, vanuit een soort grid, waarbij de race-evenementen beginnen, jij sponsort en hun geld is veilig en je wagenpark, personaliseert en afstemt, evenals je coureur of je coureur voor nieuwe kleding en style je haar zoals je kunt. Door je werken hier en nu verder te brengen, verzamel je steeds meer punten om uiteindelijk aan de Wereldfinales deel te kunnen nemen. De presentatie is hier, maar – zoals in het hele spel – erg puristisch. Alles wordt bestuurd door gemene menu's. Omdat andere games veel meer zijn, zoals WRC 8 en co. van Milestone, met zijn geavanceerde, interactieve 3D-hoofdkantoor.

In het multiplayergedeelte kun je echter drie speltypes verwachten: Online, split-screen of Hot-Seat… dat laatste betekent niets anders dan dat je op dezelfde console de Controller in de Hand draait. Waarom je dan niet gewoon in split-screen zou spelen (het is leuk om hem er nog te hebben), zou mij een raadsel zijn – vooral omdat er geen botsingsdetectie is inbegrepen. Hoewel de een tegelijkertijd op dezelfde route vertrekt, kun je de ander niet forceren of iets dergelijks… nou ja, het geheel is immers al moeilijk genoeg. Het is daarom niet verrassend dat er ook een online multiplayer-modus is, zonder botsingen. Wel is het verrassend dat er tijdens de race wel Ghosts zijn, maar geen weergave van hoe ver je tegenstander vlak voor of achter je staat. Je raakt de Ghost kwijt, dus uit het zicht, je staat helemaal alleen op de piste en hebt geen idee hoeveel voorsprong je eigenlijk in een tasje of inhaalt.

Tot slot nog een paar woorden over de technologie: de dynamische terreinvervorming – zodat je met de band sporen in de modder en co. – is waarschijnlijk het hoogtepunt van de engine, maar God weet dat er geen kindownload meer instort. Je weet tenslotte graag van DiRT Rally 2.0 , evenals het reeds genoemde MudRunner en co. De rest is solide, maar niet meer dan dat. De voertuigen zijn adequaat gemodelleerd met liefde voor detail, de routes zijn mooi en de prestaties zijn solide, ook al kwam het in de geteste PS4 Pro-versie vaker voor dat er sprake was van merkbare schokkerigheid en pop-ups. Onbegrijpelijk eigenlijk, de console kan ook aanzienlijk mooiere games veel soepeler maken. Ook de Sound is er te melden, geen echte hoogtepunten. De motorgeluiden zijn net goed genoeg om niet erg nerveus te zijn (maar ook niet meer), en de achtergrondmuziek past met hun rockoriëntatie goed bij het totaalconcept.

CONCLUSIE

Eerlijk gezegd: dat zou ik nu heel graag willen schrijven Viaduct een baan met hoeken en randen, maar een interessante niche voor de racegamefans, vooral in tijden van “thuis blijven” om een ​​kans te geven zou moeten … maar ik kan het niet. Dus een goed idee om zo cool te zijn, ik vind persoonlijk de extreme offroad-scene leuk: Viaduct is gewoon geen goed spel. Voor halfbakken technologie op zijn hoogst gemiddeld, de mate goed, de presentatie, maar “meh” en de gameplay, zelfs na een lange periode van acclimatisatie, gewoon te ondoorzichtig en frustrerend dan ik het me kon veroorloven om iemand met een goed geweten te kopen de spel. Jammer.

Wat is viaduct? Offroad-uitdaging, met gelicentieerde buggy's en quads.
Platformen: PC, PS4, XBox One, Nintendo-schakelaar
Getest: PS4
Ontwikkelaar / Uitgever: Zordix Racing / BigBen interactief
Uitgave: 27. februari 2020
Koppeling: Officiële website