Překročení v testu
Pojďme otestovat krátkým „hlubokým ponorem“ do německého jazyka a výrazem „závod“. Pro definici slovníku: „sportovní soutěž, ve které vítěz říká, že rychlost, jakou je překonána vzdálenost“. Dobře, pravda a správně. Moje chápání jazyka v některých situacích v kombinaci s generálem, ale přesto zavádějící. Ostatně rychlost“ (znamená „mimochodem podle slovníku tempo [nepřetržitého] pohybu) není automaticky také „rychlá“ ve smyslu vysoká rychlost. Nic to nedělá jasnější než Overpass; závodní hra, která je, ale stále není opravdu rychlá... možná jen rychlá, zběsilá.
Kdo je pozadu Nadjezd s jeho vzrušující Cover závodní hry v duchu Motorstorm, Čtyřkolka MX VS nebo podobně, lze říci následující: stiskněte tlačítko „Zpět“ vašeho prohlížeče a přečtěte si jeden z dalších testů – jakýkoli jiný – a nezapomeňte Nadjezd tak rychle, jak jen můžete. Kdo však jako fanoušek her rád Spintires nebo Mudrunner zde je, že můžete číst dále, abyste zjistili, proč by po dobu trvání výstupního bloku COVID-19 preferoval jinou zábavu.
Reset, Reset, Reset, Ovladač -> Zeď
Je to příběh starý jako videohry samotné: Na začátku opravdu dobrý nápad, na konci frustrovaný hráč. Co se stalo? Někde mezi dobrým počátečním zapálením a dychtivým vývojem bohatým na hazardní hráče jsme se vydali na oh, takže Abzweigungs - několik křižovatek rozhodování o designu, vůle vzdorovat by byla lepší. Tedy i v případě Nadjezd. Skutečná myšlenka je opravdu dobrá: Namísto tisíce nejběžnějších terénních závodníků 08/15 k naprogramování se švédský vývojář Zordix rozhodl pro přímý přesun přijímacího výklenku v útoku, aby se vzdal realistických a náročných dovedností. silniční hry ala Spintires a Mudrunner. Osobně jsem byl okamžitě oheň a plamen. Ale hlavně proto, že jsem doufal v něco ve způsobu „Formula Offroad-it-yourself play“ (prosím ti, kteří zde neznají s). Pak mám pobuřující, in Nadjezd „pouze“ UTV a ATV, takže je povoleno jezdit malé 4×4 buginy a čtyřkolky – koneckonců s licencí Polaris, Yamaha, Arctic Cat a Suzuki. "No," pomyslel jsem si, "tak je pravděpodobnější, že "Extreme 4×4 Off-Road-it-yourself je ukázkové video pro tebe) zahraj si" (tady zase. Super!"
Znamená to: na cestách jste vždy sami, musíte se snažit dostat co nejrychleji přes všechny balvany a po strmých svazích, abyste překonali složité překážky a nasbírali spoustu trestných sekund. Sady například pro dotyk nebo překonání limitu vzdálenosti nebo kuželů značek. Will vám vysvětlí all-in-one, který Emmet Walsh představil nejoceňovanější tutoriál na začátku kariéry – více o struktuře a obsahu hry v druhé části článku. Tam vám budou přiblíženy také principy Offroadenů. Takže například raději pomalu, než jet rychle (vlastně ji plíží cítil polovinu času krajinou), jet vždy jedním kolem za druhým na překážce (tedy boční, ne čelní) a tři řídit Typ vašeho Companion ideální: čistý pohon zadních kol (potřebujete vlastně nikdy), pohon všech kol s otevřeným zámkem a pohon všech kol s aktivními uzávěrkami diferenciálu. V druhém případě je zabráněno tomu, aby byla veškerá energie poslána do zavěšení ve vzduchu, otáčením kola. Nevýhodou je, že váš poloměr otáčení je mnohem větší.
S těmito třemi tipy na mysli a jednoduchým panelem v zavazadlovém prostoru by vám mělo stát v cestě pocit bláta. Jádro věci: Celou věc je snadné znesnadnit zábavě. Ne „Dark Souls obtížné“, ale jen „špatné, obtížné“. Znamená: Až příliš často vás vaše vozidlo shodí na stranu nebo spadne, dokonce i v kopci, bez toho to má čistě fyzický smysl. Navíc fyzikální engine se zdá být polovičatý, to je také něco jiného. Až příliš často se zdá, že na zem působí příliš malá síla kol – nezáleží na tom, zda jste nyní aktivovali uzávěrku diferenciálu nebo ne. Také schopnost řadit na čtyřkolce se správnou analogovou pákou, tělesná hmotnost jezdce, pociťovala jako malý dopad. Tlačítko "Reset" brzy, váš nejlepší přítel je každopádně. Jen hloupé, že vás jen Reset příliš často, na místo v průběhu malé vzdálenosti k dalšímu strmému svahu, abyste získali dostatečnou dynamiku. A vy jste bojovali a pak vlastně úspěšně objeli kurz, abyste získali, že musíte v rámci Kariérních Událostí pokračovat celkem třikrát – všechny ty kecy tak ještě dvakrát, předtím. Hra je tedy nejen frustrující obtížná, ale také frustrující, opakující se… famos.
Kolem
Takže „spusťte“ nastavení a hru Nadjezd , takže „mainstream“ je zbytek. Jinými slovy: můžete očekávat, že budete mít oblast pro „Rychlý závod“, kde jsou všechna vaše lůžka, 40 řad po šesti, s lesy od řeky až po části pláže, od začátku dosti různorodá. s pneumatikami ve hře jsou všechna vozidla podle přání, frézováním, kariérou a režimem pro více hráčů. První kariéra: Toto je, podle výše zmíněného Tutoriálu, z jakési mřížky, na startu závodů, vy sponzoři a jejich peníze jsou v bezpečí a váš vozový park, upravujte a vylaďte, stejně jako váš řidič nebo váš řidič pro nové oblečení a upravte si vlasy, jak jen můžete. Svými pracemi, které jste zde a postupem, sbíráte stále více bodů, abyste mohli skončit ve světovém finále a zúčastnit se. Prezentace je zde, ale – jako v celé hře – velmi puristicky. Vše je řízeno odpornými menu. Vzhledem k tomu, že ostatní hry jsou mnohem více, jako je WRC 8 a spol. of Milestone se svým sofistikovaným, interaktivním 3D ústředím.
V multiplayerové části však můžete očekávat tři typy her: Online, rozdělená obrazovka nebo Hot-Seat… to druhé neznamená nic jiného, než že na stejné konzoli otočíte ovladač v ruce. Proč nehrát jen na rozdělené obrazovce (je hezké ho tu stále mít), to by mi bylo záhadou – zejména proto, že není zahrnuta detekce kolize. I když jeden odjíždí ve stejnou dobu stejnou trasou, nemůžete druhého nutit nebo něco takového… no, celá Věc je koneckonců už tak dost obtížná. Není proto divu, že je zde i Online režim pro více hráčů, žádné kolize. No je však překvapivé, že v závodě jsou sice duchové, ale žádné zobrazení toho, jak daleko je váš soupeř těsně před nebo za vámi. Ztratíte Ducha, takže z dohledu jste na sjezdovce úplně sami a netušíte, jak velký náskok vlastně máte v pytli nebo doháníte.
Na závěr pár slov k technologii: Dynamická deformace terénu – tak, že vaše pneumatika tlačí v blátě a spol. – je pravděpodobně Highlight of the Engine, ale bůh ví, žádná brada stahování kolaps víc. Ostatně víte jako od DiRT Rally 2.0 , stejně jako již zmíněné MudRunner a spol. Zbytek je pevný, ale ne víc než to. Vozidla jsou adekvátně vymodelována s láskou k detailu, trasy a pěkná a výkon je solidní, i když v testované verzi PS4 Pro častěji docházelo ke znatelné trhanosti a vyskakovacím oknům. Nepochopitelné, vlastně konzole může být i výrazně hezčí hry daleko plynulejší. Také zvuk je tam, aby hlásil, žádné skutečné Highlights. Zvuky motoru jsou tak akorát na to, aby nebyly moc nervózní (ale ne víc) a hudba na pozadí se svou rockovou orientací dobře hodí k celkové koncepci.
ZÁVĚR
Abych byl upřímný: To bych teď opravdu rád napsal Nadjezd trať s rohy a hranami, ale zajímavé místo pro fanoušky závodních her, zvláště v dobách „zůstat doma“ kvůli šanci dát by měla… ale nemůžu. Takže dobrý nápad být jako, tak cool, osobně se mi líbí nález extrémní off-roadové scény: Nadjezd prostě není dobrá hra. K polovičaté technologii nanejvýš průměrné, na míru dobré, prezentace, ale „meh“ a hratelnost i po dlouhé době aklimatizace prostě příliš neprůhledné a frustrující, než abych si mohl dovolit někoho s dobrým svědomím koupit hra. Moc špatné.
Co je nadjezd? Off-road výzva s licencovanými buggy a čtyřkolkami.Platformy: PC, PS4, XBox One, Nintendo Switch
Testováno: PS4
Vývojář / vydavatel: Zordix Racing / BigBen Interactive
Uvolnění: 27. února 2020
Odkaz: Oficiální webové stránky
