Snölöpare i testet

Terrängsimuleringar är per definition fortfarande en ung genre. En av de mest populära representanterna var, och är, är MudRunner, med en snölöpare har nu en efterträdare, tar emot. Detta kommer att underlätta genom någon liten anpassning av nykomlingar till inträdet, och samtidigt en helt ny sort genom utveckling av nya avfallsanläggningar, spelområdena erbjuder. Låter bra? Det är också!

Att köra bil är inte att köra samma bil, särskilt om den körs i Extreme. Vill läsa: På banor med nära de Asfaltpressade högpresterande idrottare till de bästa tiderna att jaga med Driven att göra med enligt uttrimmade bilar i leran och ungefär lika mycket som friterat Smör med låg- fet kost. Följaktligen bör det vara mycket tydligt: ​​Vilka bilar är roligast, när gaspedalen är på golvplattan pop kan – oavsett om det är virtuellt eller i den verkliga världen, och om det är på asfalt eller vax – kan artikeln vid denna tidpunkt för hans egen livs skull, snölöpare, glömma, och, om han fortfarande sparkar upp damm vill, att Smuts 5 funktioner ... eller Dirt 4 köp.

*Tid att tänka*

Du är fortfarande här? Väl. Låt oss sedan direkt in i saken dyka: Sabre Interactive har med MudRunner i grund och botten en mycket solid sandlåda/offroad/trucker - ett totalt konstverk levererat, enligt dess grundläggande principer i snölöpare är inte skakad, är fortfarande i fri roaming, bara en gång, till stor del genom räckvidden av vakttornen för att utforska områden beordrar lämplig utrustning att höja och sedan, i regeln, objekt A från punkt B till C att ta. Och den här gången, utan tidspress, men utan undantag, alltid på rutter där halka ytor så hårt som stenar, stenblock, floder, rötter, träd, faktiskt, för att smalna av ”gator” och massor av andra hinder.

Planering, till och på är

Genom att utföra dessa jobb tjänar du i sin tur pengar och erfarenhetspoäng, med hjälp av vilka du får tillgång till fler och fler uppdrag, lastbilar och taggar åt dig – från lastplatser, på vinschar, till kranar och kompletta uppsättningar. Hur det hela fungerar och spelar ihop, var man tvungen att vara med om MudRunner även över stora avstånd även för att pussla ihop. I den snölöpare å andra sidan, nykomlingar lite längre ... men bara lite. Betyder: många frågor kvarstår efter cirka 20 till 30 minuter lång handledning öppen, intrycken, teoretiskt, genom text, och åberopade ”kod” för att förtydligas, men i slutändan, men till och med utprövad och utforskad behöver vara.

Någonsin snölöpare spel för spelaren till den virtuella handen och idiotsäker tills sammandragningen stängs. Här handlar det om mycket självlära, att upptäcka och att kämpa för det. Och med mycket tålamod, försiktighet och framförhållning. Många jobb är så multi-level, och har ingenting att göra med enkla ärenden till. Det är trots allt är att få massor av material från olika källor och leverera dit de hör hemma. Om du nu tar en släpvagn och provade en hel del av en produkt för att ta en plats leverera, eller kanske på lastytan på Eures Trucks enbart bekant, och några gånger fram och tillbaka resor, är helt upp till dig. Kategorisk ”rätt” eller ”fel” där också. Det beror alltid på de resurser du har tillgängliga – och, naturligtvis, den fina känslan, din kontroll över dagen. Planeringen är därför att utforska och på en resa över rutten med lätta terrängfordon (som kallas scout) till området, och bestämma vad lastbilen kan bära så mycket last på den som riskfritt, så det är ofta mycket tillrådligt. Hennes kvarlevor, trots vindar och co. plugga – och tro mig, du kommer att göra det ofta – förblir de enda två (halv-) lösningarna: Antingen måste du hoppa på när som helst anropbar översiktskarta i något av dina andra fordon och dra dig till sig själv ur smutsen , eller så väljer du alternativet till ”berg”, och ditt fordon väntar på dig när tanken fylls på, ren, full och reparerad i verkstaden. Onödigt att säga att uppdraget måste startas från början.

De ”a-halbte”-varianten, som jag har nämnt, skulle vara att begära hjälp för flerspelarläget. I teorin, en underbar sak. Praktiskt taget fungerade detta inte men i mitt test alls. Det kom ingen ... och Ja, jag kanske har förstått den korrekta användningen av systemet bara något fel och det är ännu inte riktigt fattat. Men efter att några andra medlemmar skrev här om ”beta-liknande” förhållanden verkar det inte bero på min oförmåga att vara ensam.

Michigan, Alaska och hus

Innehåll kommer att erbjudas varje antal: Var och en av de tre som erbjuds, och i sin karaktär ända fram till de väsentliga områdena – Michigan är skogbevuxen med dig, kuperat och lerigt, hus stora och fuktiga och Alaska meterhög snö – är enorma, och erbjuder att göra en mängd olika beställningar och att upptäcka saker. Det mest enastående värdet är för finsmakare, naturligtvis, Alaska, som det erbjuder med sin tjocka filt av snö även i en lekfull helt Ny. Bra: snö beter sig in snölöpare faktiskt på ett realistiskt sätt, till skillnad från leran. Medan det senare trycks in, tekniskt sett, fortfarande på ett imponerande sätt av däcket åt sidan, pressas snön platt och ”det är så stimulerande" till sidan. Att bromssträckor och Grip också är på en helt annan nivå, så det går nästan utan; samt det faktum att däck med snökedjor – inte som en ren Gag – tillkom.

Det som inte lades till, men är ”liv". Vill bli kallad: I alla enorma områden, varav några var dekorerade med mycket Detalj-förälskelse och mycket charm, är du de enda identifierbara levande varelserna. Andra bilar på vägarna? Misslyckad visning. Djuren i skogen? Misslyckad visning. Vandrare, jägare, campare eller andra människor, som traskar genom området och för spontana uppdrag skulle erbjuda? Misslyckad visning. Här, Sabre Interactive, tyvärr, för femte gången, en riktig chans att belöna sina ”Löpare-titel” i termer av äkthet och fördjupning till en ny nivå av lyft.

Skademodellen måste också utveckla en del kritik. Även om visualiseringen av skador är exemplarisk: de skadade delarna är markerade i färg, medan du anger ett procentuellt värde på hur stark du har drabbats. Dessutom deformeras fordonen optiskt och demoleras. Å andra sidan är graden av skada ofta svår att förstå. Att poppa med en anständig gunga mot ett träd, resor att ta, till exempel, har ofta mindre negativ inverkan än en kurva som är lite för snäv och vidrörande av bakdäcket på en skyddsräcke hade under mitt test. Och en multipel överrullning hade inte ens en enda gång – till det faktum att motorn är död – nästan ingen effekt. Du måste köra nej för att inte känna tekniker för att allt ska passa ihop.

Imponerande teknik

Trots bristerna i skademodellen är min övergripande slutsats att tekniken är på ett positivt sätt. Fysikberäkningarna är på topp. Oavsett om det är att deformera underlaget eller till exempel användning av vinschar och kranar för all effekt: Allt verkar trovärdigt och ger ett utmanande och givande spel.

Dessutom kan grafiken ses. Fordonsmodellerna för alla licensierade fordon är detaljerade, miljöerna är trovärdiga och kärleksfullt inredda och ljusstämningarna och effekterna kan också ses. Särskilt den mjuka dag/natten ändras regelbundet för fantastisk utsikt. Bara vädervariationerna, som utvecklarna förväntar sig av spelarna, är också tämda lite. Förutom regn och lätt snöfall skulle en tjock snöstorm vara till exempel i Alaska lika trevligt som ett fullfjädrat åskväder i Michigan eller Houses. Ljudet finner jag dock ingenting till. Motorljuden är köttiga och autentiska, som omgivningsljuden passar och ljudspåret är vitt och ger en ”skjortärm Trucker-Feeling”.

Kontrollmässigt har jag testat personligen, bara tangentbordet och en Controller. Av dessa två alternativ kan jag rekommendera det senare starkt nog. Precis när man är ungefär någonstans i leran ”gräva i,” är det viktigt att kunna känna fullständiga lätta styrrörelser för att frigöra sig fortfarande. Med tangentbordet kommer det bara inte att hända. Men med rattar skulle det förstås vara ännu bättre – det skulle också vara bra förmedlar känslan av ”stående, omfattande Circling” som Offroaden kommer med. Lite tips från det riktiga off-road Pro-life, förresten: I motsats till Driving on the road kan tummarna utanför rattkransen! Om en sten eller en rot plötsligt ändrar din Valance ett halvt varv åt ett håll, vill du vara säker på att inte en av tummen är i vägen ... Men tillbaka till ämnet: Rattstödet, snölöpare släpar lite efter, säger utvecklarna, och ger på ett trovärdigt sätt, Corona-krisens begränsningar, skulden. Men du måste säga samtidigt, långsiktigt stöd för spelet. Betyder att DLC:er och vanliga patchar är synliga. Här och nu finns det – åtminstone på PC:n en inbyggd UGC för spel och Modding-stöd via mod.io. Om nya och naturligtvis några väldigt udda fordon, kan du enkelt komma in i spelet och ge ytterligare långtidsnöje. Exemplarisk!

SLUTSATS

Snölöpare var för mig ett bra tillfälle till självutveckling. I förväg tenderar jag till otålighet … och leder nästan oundvikligen till Rollovers eller att stanna kvar på ”bäst” precis framför uppdragets mål utan utsikter till räddning fast i leran. Ja, snölöpare är inte ett spel för spelare, den snabba Action. Vem vill engagera sig i det ovanliga konceptet realistiska Crawl through the terräng – som för övrigt är lika spännande, kan vara som höghastighetstider på jakt efter nya bästa – är väl försedd med: mycket innehåll, bra teknik, en motiverande Gameplay och bekvämare Mod-Support för att säkerställa timmar och timmar av underhållning. Perfekt snölöpare men självklart inte. Speciellt världens dödlighet och Bristen på någon verklig ”väderhöjdpunkter” är minuspoäng. I slutet av maj, fans av föregångaren, men bara bli informerade, också snölöpare att njuta ... och till alla andra som fortfarande kämpar, Ja, möjligen det till hjärtat: den MudRunner finns där i American Wilds Edition inklusive de tre DLC:erna för närvarande 29,90 på Steam.

Vad är snow runner? En tuff terräng-lastbilssimulering – nu med snön.
Plattformar: PC, PlayStation 4, Xbox One
Testade: på PC
Utvecklare/utgivare: Sabre Interactive / Focus Home Interactive
Släpp: 28 april 2020
Länk: Officiell hemsida