WRC 8 テスト中

WRC の公式戦は常に困難を極めました。「悪い」ことはめったにありませんが、なんとかオールマイティ コードマスターの作品の影から抜け出すことはできませんでした。これは、フランスのゲーム開発者 Kylotonn のペンによる最後の 3 つのパートに特に当てはまります。何年も、あなたは塵と風の影を通り抜ける機会を得るのに苦労しました。 泥-追跡。しかし、2019 年の今、「新しいバージョンの 1 年」の 1 年間のクリエイティブな休憩を経て、Overtake が予定されています。

新しいエンジン、洗練されたドライビングフィジックス、ファットスコープ、特に新しいキャリアモードに加えて設定するには…必須の USP に加えて、オリジナルライセンス、もちろん現在のすべての WRC シリーズも含まれます。個人の自信に応じて、クラス内の前輪駆動のレンゼンメルン（ジュニア WRC）、またはレースの世界ですでに非常に強力な WRC2 カーからスタートし、チーム全体のマネジメントを任されます。トレーニングセッション、休息日、特別イベントの空き状況、またはアンロック可能な職業を持つチーム（気象学者や理学療法士から整備士やマネージャーまで）に応じて、義務的なラリーの間に予約カレンダーが埋まるため、すべては管理される予定です）。また、自分のメールを定期的にチェックし、個人に対応し（たとえば、請求書の支払いに投資するなど）、複雑な人材ツリーに、ユーロチームの開発で収集した経験値を反映することも規定されています。

たくさんのことがとても役に立ちます

同時に、もちろん納品も予定通り進んでいます。これはお金を稼ぐだけでなく、何らかのミッション目標が達成されると期待され、メーカーの評判やチームの士気にも影響を与えます。キャリア モードは非常に複雑です。それは良いことです。結局のところ、ギアは何時間も何時間もバーチャルステアリングホイールに魅了されるのに十分なほど奥が深いのです。

ステアリングホイールについて言えば、車にはさまざまな種類があります。 WRC ポートフォリオとなったチームの管理が容易になっただけでなく、幸いなことに、WRC2 (つまり R5 カー)、ジュニア WRC、さらには以下のようないくつかのボーナスカーの全範囲のマシンとドライバーも利用できるようになりました。伝説のランチア・ストラトス。

ルートに関しては、 WRC8 提供するものがたくさんあります: 現在の WRC シーズンのすべてのレースとステージ (14 か国、100 以上のステージ) は 1 対 1 でゲームに移行されており、非常に多様なピステが用意されており、さまざまな車両が追いかけることができます。 。フック: 残念ながら、細部はある程度異なりますが、ゲレンデの作業を仮想化するなど、細部へのこだわりが強いです。いくつかの集会では、他の国にarg kargを示すために、非常にシックな環境を楽しんでください。

フィーリングでもう一度

しかしここで、おそらくレーシング ゲームで最も重要な部分であるハンドリングに到達します。ここで、Kylotonn はほぼすべてのことを正しく行いました。 WRC のクラフトラッケルンまでの比較的弱いジュニア WRC フィエスタでは、車両は非常に信頼できるドライビングで銀行を納得させる必要があります。体重移動、サスペンションの動き、グリップ状態の変化：すべてが素晴らしく、シミュレートされており、車が斜面を確実に踊る​​ことが保証されています。これは、私の尻メーターが、人間の残酷な現実ではないことを証明しています。 ダートラリー 2.0、しかし、くそ近い。

ここにもすべての楽しみがありますが、トラクション コントロールなどの非常に多くの運転支援装置が作動するため、役立つ可能性のあるリアリズムが少し多すぎます。楽しい: コントローラーがあれば、電子ヘルパーがなくてもゲームを十分に楽しむことができます。これは本当にクールですが、もちろんフォース フィードバック ステアリングホイールが付いている場合に限ります。ここでは、あらゆる小さなビート、ビルドの背景のあらゆる変化、そしてもちろん、タイヤのグリップ力を正確に聞くことができます。

これらすべての要因を間違ったタイミングで評価し、ダメージモデルの素晴らしい外観を称賛しました。ここでも、プレ、インの破壊にはまだ至っておりません。 ダートラリー が提供されていますが、おそらくライセンス上の理由により、技術的な損傷だけでなく外観上の損傷もシミュレートされています。ステアリングがわずかに歪んだり、コンポーネント全体が完全に故障したりする可能性はすべて考えられます。ターゲットにそのような怪我がある場合、45分間の2つのステージのそれぞれに従って現在のレギュレーションに厳密に従ってラリーを行い、すべてを可能な限り正常に戻す。そうしないと、ペナルティポイントの連発です。チーム管理に費やした人は幸いですが、実際に修理が完了するまでにどのくらいの時間がかかるかによって、可能な限り最も精緻なメカニズムにもう少しお金を費やすことができます。

スプリットスクリーンええええええ！

マルチプレイヤー モードについて少しだけ説明します。リリースが成功していないため、テストの時点では、マルチプレイヤー部分での自己実験はまだそれほど大規模ではありませんでした。 WRC8 企業。ただし、提供される範囲は肯定的なものです。定期的なチャレンジ、準備された e スポーツ トーナメント (賞金を含む)、独自のアイデアに従ってロビーを作成する機能、そして - ドラム ロール - 分割画面モードがあります。最後に、同じモニターの前で友達と同時にレーシング ゲームで再び競うことができます。素敵！

インスピレーションを与えるテクノロジー?

冒頭ですでに述べたように、Kylotonn はエンジンに改良を加えました。ユニークなハイライト：ダイナミックな天候。ラリーの 1 つのステージ内であっても、黙示録の風化は嵐のように、心地よい日差しに至るまで発展する可能性があります。視覚的には、派手な光の効果、鋭い反射、数多くの光と影の遊びを適切に伴い、コックピットの 2 つの視点 (ステアリング ホイールを持つライダーの視点、またはフロントガラスの真後ろから) のいずれかから楽しむことができます。少なくともここでは、野心的なバランスシュライクも、ドライバーとしてワイパーやライトのオンとオフに対​​処しなければならないという知識に敬意を持ってうなずいているでしょう。いいね。

ただし、それは作成します WRC8 結局のところ、技術的には Codemasters の家の Primus の現在のジャンルではありません…正直に言うと、現時点では、少し埃っぽいです。あまり詳細ではありませんが、環境、プラット、ボリューム効果、非常に目立つ LOD トランジションなどです。また、PS4 バージョン (PS4 Pro で) をテストした場合、フレームレートは依然として安定していませんでした。 ダートラリー 2.0 そうです。

サウンドは、 WRC8 同様に、塵の中の音響的な何か。エンジンの音は肉厚で、ホイールハウスのパタパタ音、ギアボックスのうなり声、ねじ込みのパチパチ音などの他のエフェクトとの組み合わせにはハードウェアが含まれていますが、少なくとも私たちのテストで納得できるバージョンはまだ知られています。 。

結論

WRC8 直接の前任者と比較して大きな進歩を遂げており、現在のイテレーションに加えて、価値のある対戦相手として初めて王冠争いの最後尾に立っています。 泥シリーズ。しかし、技術面での失敗の末、シケインはチャレンジャーを、決定的な不足の10分の1を現チャンピオンの前に押し出すことを確実にした。それはともかく、ラリーファンはアクセスできる、いや、アクセスすべきだ。オリジナルライセンスのおかげだけでなく、本当に興味深いキャリアと成功した運転行動のおかげでもあります。特にダイナミックな天候と組み合わせることで、車を運転しながらスリリングな時間を何時間も過ごすことができます。

WRC8って何？ 2019年シーズンのオリジナルライセンスによるラリーシミュレーション。
プラットフォーム: PC、PS4、Xbox One
テスト済み: PS4プロ
開発者/発行者: キロトン / ビッグベン
リリース： 02019 年 9 月 6 日
リンク： 公式ウェブサイト