Sneløber i testen

Off-road simuleringer er per definition stadig en ung genre. En af de mest populære repræsentanter var, og er, er MudRunner, med en sneløber nu har en efterfølger, modtager. Dette vil gøre det lettere ved nogle små tilpasninger af tilflyttere til indgangen, og samtidig en helt ny sort ved udvikling af nye affaldsanlæg, spilområder tilbyder. Lyder godt? Det er også!

At køre en bil er ikke at køre den samme bil, især hvis den køres i Extreme. Vil du læse: På baner med tæt på de Asfaltpressede højtydende atleter til de bedste tider at jage med Driven at gøre med ifølge udtrimmede biler i mudderet og omtrent lige så meget som friturestegt Smør med lav- fedt kost. Derfor burde det være meget klart: Hvem biler er sjovest, når gaspedalen er på gulvpladen pop kan – uanset om det er virtuel eller i den virkelige verden, og om det er på asfalt eller voks – må artiklen på dette tidspunkt for sin egen livs skyld, sneløber, glemme, og, hvis han stadig sparker op støv ønsker, at Snavs 5 funktioner ... eller Dirt 4 køb.

*tid til at tænke*

Du er her stadig? Godt. Så lad os direkte ind i sagen dykke: Sabre Interactive har med MudRunner dybest set en meget solid sandkasse/off-road/trucker - et samlet kunstværk leveret, efter dets grundlæggende principper i sneløber er ikke rystet, er stadig er i fri roaming, kun én gang, stort set gennem rækkevidde af vagttårne ​​for at udforske områder beordrer det passende udstyr til at rejse og derefter, i reglen, objekt A fra punkt B til C at bringe. Og denne gang, uden tidspres, men uden undtagelse, altid på ruter, hvor en glat overflade er så hård som sten, kampesten, floder, rødder, træer, faktisk, til smalle "gader" og masser af andre forhindringer.

Planlægning, til og på er

Ved at udføre disse job optjener du til gengæld penge og erfaringspoint, ved hjælp af hvilke du får adgang til flere og flere missioner, lastbiler og tags til dig – fra læsseområder, på spil, til kraner og komplette opsætninger. Hvordan det hele præcis fungerer og spiller sammen, skulle man være med på MudRunner selv over store afstande selv at stykke sammen. I den sneløber på den anden side, nytilkomne lidt længere … men kun lidt. Betyder: mange spørgsmål forbliver efter omkring 20 til 30 minutter lange Tutorial åben, indtrykkene, teoretisk, ved tekst, og påberåbte sig "koden" for at blive afklaret, men i sidste ende, men selv afprøvet og udforsket skal være.

Nogensinde sneløber spil for gameren til den virtuelle hånd og idiotsikker indtil lukning af sammentrækningen. Her er det et spørgsmål om meget selvlære, at opdage og at kæmpe for det. Og med en masse tålmodighed, forsigtighed og fremsynethed. Mange job er så multi-level, og har intet at gøre med simple ærinder til. Det er, når alt kommer til alt, er at få tonsvis af materiale fra forskellige kilder og levere, hvor de hører hjemme. Hvis du nu tager en trailer og prøvede hele en masse af et produkt for at tage en plads til at levere, eller måske på læssefladen af ​​eures Trucks alene kender, og et par gange frem og tilbage rejser, er helt op til dig. Kategorisk "rigtigt" eller "forkert" der også. Det afhænger altid af de ressourcer, du har til rådighed – og selvfølgelig den fine følelse, din kontrol til dagen. Planlægningen er derfor at udforske og på en tur over ruten med et let terrængående køretøj (kaldet spejder) til området, og beslutte, hvad lastbilen kan bære så meget last på den som risikofri, så det er ofte meget tilrådeligt. Hendes rester, på trods af vind og co. plug – og tro mig, det vil du ofte gøre – og forbliver de eneste to (semi-) løsninger: Enten skal du til enhver tid hoppe på et oversigtskort, der kan kaldes på et hvilket som helst af dine andre køretøjer og trækker dig til sig selv ud af snavset , eller du vælger muligheden for at "bjerge", og dit køretøj venter på dig i det øjeblik, tanken er fyldt tilbage ren, fuld og repareret på værkstedet. Det er overflødigt at sige, at missionen skal startes fra bunden.

"a-halbte"-varianten, som jeg har nævnt, ville være at anmode om hjælp til Multiplayer-tilstand. I teorien en vidunderlig ting. Praktisk talt virkede dette ikke, men i min test overhovedet. Der kom ingen … og ja, måske har jeg forstået den korrekte brug af systemet, bare noget galt, og det er endnu ikke helt forstået. Men efter at nogle andre medlemmer skrev her om de "beta-lignende" tilstande, lader det ikke til at skyldes min manglende evne til at være alene.

Michigan, Alaska og huse

Indhold vil blive tilbudt hver mængde: Hver af de tre tilbudte, og i sin karakter helt op til de væsentlige områder - Michigan er skovbevokset med dig, bakket og mudret, huse store og fugtige, og Alaska meter høj sne - er enorm, og tilbyder at lave en bred vifte af bestillinger og opdage ting. Den mest enestående værdi er for feinschmeckere, selvfølgelig, Alaska, som det tilbyder med sit tykke tæppe af sne selv i en legende helt Ny. Godt: sne opfører sig i sneløber faktisk på en realistisk måde, i modsætning til mudderet. Mens sidstnævnte bliver skubbet ind, teknisk set stadig på en imponerende måde af dækket til siden, sne presset flad og "det er så stimulerende" til siden. At bremselængder og Grip også er på et helt andet niveau, så det går næsten uden; samt det faktum, at der blev tilføjet dæk med snekæder - ikke som blot Gag.

Hvad der ikke blev tilføjet, men er "liv". Vil du kaldes: I alle de enorme områder, hvoraf nogle var dekoreret med en masse Detail-forelskelse og en masse charme, er du de eneste identificerbare levende væsener. Andre biler på vejene? Fejlvisning. Dyrene i skoven? Fejlvisning. Vandrere, jægere, campister eller andre mennesker, der trasker gennem området og til spontane missioner ville tilbyde? Fejlvisning. Her har Sabre Interactive desværre for 10. gang en reel chance for at tildele deres "Løber-title” med hensyn til autenticitet og fordybelse til et nyt niveau af løft.

Også skadesmodellen skal være udvikleren af ​​en vis kritik. Selvom visualiseringen af ​​skader er eksemplarisk: de beskadigede dele er fremhævet i farve, mens du angiver en procentværdi af, hvor stærk du er blevet ramt. Derudover deformeres køretøjerne optisk og rives ned. På den anden side er skadesgraden ofte svær at forstå. For at springe med en anstændig gynge mod et træ, har ture at tage, for eksempel, ofte mindre negativ indvirkning, end en kurve, der er lidt for stram og rører ved bagdækket på en autoværn, havde under min test. Og en multipel Rollover havde ikke engang en eneste gang – til det faktum, at motoren er død – næsten ingen effekt. Du skal ikke kende teknikere, for at noget passer sammen.

Imponerende teknologi

På trods af manglerne i skadesmodellen er min overordnede konklusion på teknologien på en positiv måde. Fysikberegningerne er i top. Uanset om det er at deformere underlaget eller som brug af spil og kraner til alle formål: Alt virker troværdigt og sørger for et udfordrende og givende spil.

Også grafikken kan ses. Køretøjsmodellerne for alle licenserede køretøjer er detaljerede, miljøerne er troværdige og kærligt dekorerede, og lysstemningerne og -effekterne kan også ses. Især den jævne dag/nat skifter jævnligt for en fantastisk udsigt. Kun vejrvariationerne, som udviklerne forventer af spillerne, er også tæmmet en smule. Ud over regn og let snefald ville en tyk byge af sne for eksempel være i Alaska lige så flot som en fuldgyldig tordenvejr i Michigan eller Houses. Øresund finder jeg dog ikke noget til. Motorlydene er kødfulde og autentiske, ligesom ambient Sounds passende og Soundtracket er hvidt og giver en "shirt-sleeved Trucker-Feeling".

Med hensyn til kontrol har jeg prøvet personligt, kun tastaturet og en controller. Af disse to muligheder kan jeg varmt nok anbefale sidstnævnte. Lige når man er omkring et sted i mudderet "grave i", er det vigtigt at kunne mærke fulde lette styrebevægelser for at frigøre sig stadig. Med tastaturet vil det bare ikke ske. Med rat ville det dog selvfølgelig være endnu bedre – også ville være godt formidler følelsen af ​​"stående, omfattende Circling", som Offroaden bringer. Lille tip fra den rigtige off-road Pro-life, forresten: I modsætning til Kørsel på vejen, kan tommelfingrene uden for ratkransen! Hvis en sten eller en rod ændrer sig brat, river din Valance en halv omgang i den ene retning, vil du sikre dig, at ikke én af din tommelfinger er i vejen … Men tilbage til emnet: Ratstøtten, sneløber halter lidt bagud, siger udviklerne, og giver på en troværdig måde Corona-krisens begrænsninger, gælden. Men du er nødt til at sige på samme tid, langsigtet støtte til spillet. Betyder, at DLC'er og almindelige patches er i udsigt. Her og nu er der - i hvert fald på pc'en en indbygget Game-indbygget UGC og Modding-understøttelse via mod.io. Om nye og selvfølgelig nogle meget skæve køretøjer, kan du nemt komme ind i spillet og give ekstra langsigtet sjov. Eksemplarisk!

KONKLUSION

Sneløber var for mig en god mulighed for selvudvikling. På forhånd har jeg en tendens til at være utålmodig ... og det fører næsten uundgåeligt til Rollovers eller at forblive på det "bedste" lige foran missionsmålet uden udsigt til redning fast i mudderet. Ja, sneløber er ikke et spil for gamere, den hurtige Action. Hvem ønsker at engagere sig i det usædvanlige koncept realistiske Crawl through the terræn – som i øvrigt er lige så spændende, kan være som højhastighedstider på jagt efter nyt bedste – er godt forsynet med: en masse indhold, fantastisk teknologi, en motiverende Gameplay og mere komfortabel Mod-Support for at sikre timevis af underholdning. Perfekt sneløber men selvfølgelig ikke. Især verdens død og manglen på rigtige "vejrhøjdepunkter" er minuspoint. I slutningen af ​​maj skal fans af forgængeren dog også være opmærksom på det sneløber at nyde … og til alle de andre, der stadig kæmper, Ja, muligvis det til hjertet: den MudRunner er der i den amerikanske Wilds Edition, inklusive de tre DLC'er i øjeblikket 29,90 på Steam.

Hvad er snow runner? En hård som søm off-road-trucker-simulering - nu med sneen.
Platforme: PC, PlayStation 4, Xbox One
Testet: på pc
Udvikler/udgiver: Sabre Interactive / Focus Home Interactive
Frigøre: 28. april 2020
Link: Officiel hjemmeside