Снежни тркач у тесту

Офф-роад симулације су, по дефиницији, још увек млад жанр. Један од најпопуларнијих представника био је и јесте МудРуннер, са снежни тркач сада има наследника, прима. Ово ће олакшати неким малим прилагођавањем новопридошлица улазак, а уједно и потпуно новом разноликошћу развојем нових постројења за отпад, које нуде простори за игру. Добро звучи? Такође је!

Вожња аутомобила није вожња истог аутомобила, посебно ако се њиме управља у Ектреме. Желите да прочитате: На стазама са блиским Асфалтним атлетичарима високих перформанси до најбољих времена за лов са Дриве-ом који треба да урадите према претераним колима у блату и отприлике колико и прженог путера са ниским масна дијета. Сходно томе, требало би да буде веома јасно: Ко су аутомобили најзабавнији, када је педала за гас на подној плочи може да пукне – било виртуелно или у стварном свету, и да ли на асфалту или воску – може да се чланак у овом тренутку за зарад свог живота, снежни тркач, заборави, и, ако још диже прашину жели, да Прљавштина 5 карактеристике ... или Дирт 4 купити.

*Време је за размишљање*

Још увек си овде? Добро. Онда хајде да директно заронимо у ствар: Сабре Интерацтиве има са МудРуннер у основи веома солидан сандбок/офф-роад/камион – потпуно испоручено уметничко дело, на својим основним принципима у снежни тркач није потресен, још увек је у слободном ромингу, само једном, углавном кроз Домет стражарских кула за истраживање подручја, наређује одговарајућу опрему да се подигне, а затим, по правилу, објекат А од тачке Б до Ц да се донесе. И овога пута, без притиска времена, али без изузетка, увек на стазама где клизава површина тврда попут камења, громада, река, корења, дрвећа, заправо, до уских „улица“ и многих других препрека.

Планирање, до и даље је

Радећи ове послове, заузврат, зарађујете новац и бодове искуства, помоћу којих добијате приступ све већем броју мисија, камиона и ознака за вас – од подручја за утовар, на витлима, до дизалица и комплетног подешавања УПС-а. Како све то тачно функционише и игра заједно, морали сте да уђете МудРуннер чак и на великим удаљеностима чак и да се саставе. У снежни тркач с друге стране, придошлице мало дуже ... али само мало. Значи: многа питања остају након око 20 до 30 минута дугачак Туторијал отворен, утисци, теоретски, текстом, и призваним „шифром“ да се разјасне, али на крају, али чак и испробани и истражени морају бити.

икад снежни тркач игра за гејмера до виртуелне руке и безопасна до затварања контракције. Овде је у питању много самоучења, откривања и борбе за то. И са пуно стрпљења, Опрез и предвиђање. Многи послови су на више нивоа и немају никакве везе са једноставним пословима. На крају крајева, то је набавити тоне Материјала из различитих извора и испоручити тамо где им је место. Ако сада узмете приколицу и испробате читав низ производа за испоруку седишта, или можда само на утоварној површини еурес Камиона који вам је познат, и неколико пута напред-назад, зависи само од вас. Ту је и категорично „тачно“ или „погрешно“. Увек зависи од ресурса које имате на располагању – и, наравно, од финог осећаја, ваша контрола током дана. Планирање је, дакле, да истражите и кренете преко руте са лаким теренским возилима (званом Сцоут) до тог подручја, и одлучите шта камион може да понесе онолико терета на себи колико је без ризика, тако да је често веома препоручљиво. Њени остаци, упркос ветровима и ко. прикључите – и верујте ми, то ћете чинити често – а остају једина два (полу-) решења: Или морате да скочите на прегледну мапу у било ком тренутку у било ком другом возилу и да вас извуче себи из прљавштине , или изаберете опцију „планине“, а ваше возило у тренутку када се резервоар напуни поново чисто, потпуно и поправљено у радионици чека на вас. Непотребно је рећи да се мисија мора започети од нуле.

„а-халбте“ варијанта, коју сам споменуо, била би да затражите помоћ у режиму за више играча. У теорији, дивна ствар. Практично ово није функционисало, али у мом тесту уопште. Нико није долазио… и да, можда сам схватио исправну употребу система само нешто није у реду и још није сасвим схваћено. Али након што су неки други чланови овде писали о условима „слично бета“, изгледа да то није због моје неспособности да будем сам.

Мичиген, Аљаска и куће

Садржај ће бити понуђен у свакој количини: Свако од три понуђена, и по свом карактеру, све до суштинских области – Мичиген је шумовит са вама, брдовит и блатњав, куће велике и влажне, а снег висок метар на Аљасци – је огроман, и нуди да извршите широк спектар наруџби и да откријете ствари. Најистакнутија вредност за познаваоце је, наравно, Аљаска, јер са својим дебелим снежним покривачем нуди чак иу разиграној потпуно Новој. Добро: снег се понаша снежни тркач заправо на реалистичан начин, за разлику од блата. Док је ово последње гурнуто, технички, још увек на импресиван начин гумама у страну, снег је притиснут равно и „тако је стимулативно“ са стране. Да су кочиони пут и Грип такође на сасвим другом нивоу, тако да скоро да не иде; као и то што су додане гуме са ланцима за снег-не као пуки Гаг.

Оно што није додато је „живот“. Желите да вас зову: У свим огромним областима, од којих су неке биле украшене са пуно заљубљености у детаље и пуно шарма, ви сте једина жива бића која се могу идентификовати. Остали аутомобили на путевима? Приказ грешке. Животиње у шуми? Приказ грешке. Шетачи, ловци, камписти или други људи, који се шетају кроз подручје и за спонтане мисије би понудили? Приказ грешке. Ево, Сабре Интерацтиве, нажалост, по ко зна који пут, права шанса да награди своје “Руннер-титле” у смислу аутентичности и урањања на нови ниво подизања.

Такође модел штете треба да буде покретач неке критике. Иако је визуелизација оштећења примерна: оштећени делови су истакнути бојом, а ви указујете на процентуалну вредност колико сте јако погођени. Осим тога, возила се оптички деформишу и руше. С друге стране, степен оштећења је често тешко разумети. Да ударим пристојним замахом о дрво, путовања на пример, често имају мање негативног утицаја од кривине која је мало преуска и додирује задњу гуму заштитне ограде током мог теста. А вишеструко превртање није имало ни једном – на чињеницу да је мотор мртав – готово никакав ефекат. Морате да возите не-да не познајете техничаре да би се било шта уклопило.

Импрессиве Тецхнологи

Упркос недостацима у моделу штете, мој општи закључак је да технологија буде позитиван. Прорачуни физике су врхунски. Без обзира на то да ли деформише подлогу или као што је употреба витла и дизалица на све начине: све делује веродостојно и пружа изазовну и награђивану игру.

Такође, графика се може видети. Модели свих лиценцираних возила су детаљни, окружење је уверљиво и са љубављу уређено, а могу се видети и светлосни угођаји и ефекти. Нарочито се редовно мења дан/ноћ за сјајне погледе. Само су временске непогоде, које програмери очекују од купаца, такође мало укроћене. Поред кише и слабих снежних падавина, густа снега би, на пример, на Аљасци била лепа као потпуна олуја са грмљавином у Мичигену или Хаусу. Звук, међутим, не налазим ништа за. Звукови мотора су меснати и аутентични, као што су амбијентални звуци прикладни и звучни запис у бели и пружа „осећај камионџије са рукавима у кошуљи“.

Што се тиче контроле, лично сам покушао, само тастатуру и контролер. Од ове две опције, ову другу могу препоручити довољно високо. Баш када се неко нађе негде у блату „укопа се“, важно је да осетите пуне лагане покрете управљача да бисте се и даље ослободили. Са тастатуром се то једноставно неће догодити. Са воланима, међутим, било би, наравно, још боље – такође би било добро пренети осећај „стајаћег, екстензивног кружења“ који доноси Оффроаден. Узгред, мали савет из правог офф-роад Про-лифе-а: За разлику од вожње на путу, палчеви изван ивице волана могу! Ако камен или корен нагло промени ваш Валанце а халф Турн у једном правцу поцепа, желите да се уверите да вам палац није на путу… Али да се вратимо на тему: Ослонац волана, снежни тркач мало заостаје, кажу програмери, и дају на веродостојан начин, ограничења корона-кризе, дуг. Међутим, у исто време морате рећи и дугорочну подршку игри. Значи да су ДЛЦ-ови и обичне закрпе на видику. Овде и сада постоји – барем на ПЦ-у у игрица уграђена УГЦ и подршка за модинг преко мод.ио. Што се тиче нових и наравно неких веома необичних возила, можете лако да уђете у игру и пружите додатну дугорочну забаву. Примерно!

ЗАКЉУЧАК

Снежни тркач је за мене била добра прилика за саморазвој. Пре тога, склон сам нестрпљењу... и води скоро неизбежно до превртања или да останем на „најбољем“ непосредно испред циља мисије без изгледа да ћу спасти заглављен у блату. Да, снежни тркач није игра за играче, брза Акција. Ко жели да се укључи у несвакидашњи концепт реалистичног пузања кроз терен – који је, узгред буди речено, једнако узбудљив, може бити попут времена велике брзине у потрази за новим најбољим – има: пуно садржаја, сјајну технологију, мотивацију Играње и удобнија мод-подршка за сате и сате забаве. Савршен снежни тркач али наравно да не. Нарочито мртвило света и недостатак било каквих правих „временских тренутака“ су минус поени. Крајем маја, љубитељи претходника, међутим, такође треба да буду обавештени снежни тркач да уживају... и свима осталима који се још боре, Да, можда и то до срца: тхе МудРуннер постоји у Америцан Вилдс издању укључујући три ДЛЦ-а који тренутно коштају 29,90 на Стеам-у.

Шта је снежни тркач? Теренска симулација камиона чврста као нокти – сада са снегом.
Платформе: ПЦ, ПлаиСтатион 4, Ксбок Оне
Тестирано: на рачунару
Програмер/Издавач: Сабре Интерацтиве / Фоцус Хоме Интерацтиве
Издање: 28. април 2020
Линк: Званични сајт