WRC 8 στη δοκιμή

Τα επίσημα παιχνίδια του WRC ήταν πάντα δύσκολα: Αν και σπάνια είναι «κακά», κατάφεραν αλλά ποτέ από τη σκιά των έργων του Παντοδύναμου Codemasters να αναδυθούν. Αυτό συνέβη ιδιαίτερα για τα τρία τελευταία μέρη από το στυλό του Γάλλου προγραμματιστή παιχνιδιών Kylotonn. Χρόνο με το χρόνο, σου έδωσε την ευκαιρία να περάσεις μέσα από τη σκόνη και τον άνεμο τη σκιά του Βρωμιά-πίστα. Αλλά τώρα, το 2019, μετά από ένα χρόνο δημιουργικού διαλείμματος στο «ένα έτος νέας έκδοσης» που έχει οριστεί στο Overtake.

Για να το ρυθμίσετε εκτός από έναν νέο κινητήρα, μια εκλεπτυσμένη φυσική οδήγησης και ένα μεγάλο εύρος δράσης, ειδικά η νέα λειτουργία καριέρας ... εκτός από την υποχρεωτική USP: η αρχική άδεια, όλες οι τρέχουσες σειρές WRC, φυσικά. Ανάλογα με την αυτοπεποίθηση του ατόμου, ξεκινά κανείς είτε με εμπρός τροχούς Rennsemmeln (Junior WRC) στην κατηγορία του, είτε ήδη αρκετά ισχυρά αυτοκίνητα WRC2 στον κόσμο των αγώνων και του ανατίθεται η διαχείριση ολόκληρης της ομάδας. Δεδομένου ότι το ημερολόγιο των ραντεβού θα συμπληρώνεται μεταξύ των υποχρεωτικών ράλι, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα των προπονήσεων, των ημερών ανάπαυσης ή ειδικών εκδηλώσεων ή της Ομάδας με τα επαγγέλματά της προς και χωρίς κλειδαριά (από μετεωρολόγους και φυσικοθεραπευτές μέχρι μηχανικό και διευθυντή είναι όλα πρόκειται να) διαχειριστούν. Αναφέρει επίσης ότι πρέπει να ελέγχετε τακτικά τα δικά σας μηνύματα αλληλογραφίας και να απαντάτε σε μεμονωμένα άτομα (για να επενδύσετε πληρώνοντας τους λογαριασμούς, για παράδειγμα) και σε ένα περίπλοκο δέντρο ταλέντων, η συλλεγόμενη εμπειρία δείχνει στην ανάπτυξη της ομάδας Eures.

Τα πολλά βοηθούν πολύ

Ταυτόχρονα, είναι φυσικά και σε καλό δρόμο για παράδοση. Αυτό όχι μόνο κερδίζει χρήματα, αλλά και η μία ή η άλλη αποστολή-στόχος ελπίζουμε να εκπληρωθεί και επηρεάζει τη φήμη του κατασκευαστή σας καθώς και το ηθικό στην ομάδα σας. Βλέπετε λοιπόν: Ο τρόπος καριέρας είναι αρκετά περίπλοκος. Και αυτό είναι καλό. Εξάλλου, ο εξοπλισμός είναι αρκετά βαθύς ώστε να αιχμαλωτίζει για ώρες και ώρες το εικονικό τιμόνι.

Μιλώντας για το τιμόνι: όταν πρόκειται για αυτοκίνητα, προσφέρεται αρκετή ποικιλία. Όχι μόνο είναι στη διάθεσή σας η ομάδα του πλέον αρκετά διαχειρίσιμου που έχει γίνει WRC-Portfolios, αλλά, ευτυχώς, η πλήρης γκάμα αυτοκινήτων και οδηγών στο WRC2 (άρα R5 cars), το Junior-WRC και ακόμη και μερικά αυτοκίνητα Bonus όπως η θρυλική Lancia Stratos.

Όσον αφορά τα δρομολόγια έχει WRC 8 πολλά να προσφέρουν: Όλοι οι αγώνες και τα στάδια της τρέχουσας σεζόν του WRC (14 χώρες και πάνω από 100 Στάδια) είναι ένας προς έναν στο παιχνίδι έχει μεταφερθεί, και έτσι παρέχουν εξαιρετικά ποικίλες πίστες, τα διαφορετικά αυτοκίνητα που κυνηγούν μπορούν να . Ο γάντζος: Δυστυχώς, η λεπτομέρεια ποικίλλει σε ένα βαθμό και η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι έντονη, με την εικονικοποίηση των έργων της πίστας. Κατά τη διάρκεια ορισμένων από τα ράλι έτσι, απόλαυση με ένα πολύ σικ περιβάλλοντα, για να δείξει σε άλλες χώρες arg karg.

Για άλλη μια φορά με το Feeling

Αλλά τώρα ερχόμαστε στο ίσως το πιο σημαντικό μέρος ενός αγωνιστικού παιχνιδιού: τον χειρισμό. Εδώ η Kylotonn έχει κάνει σχεδόν τα πάντα σωστά. Το σχετικά αδύναμο Junior-WRC-Fiesta μέχρι το Kraftlackeln από το WRC, τα αυτοκίνητα πρέπει να πείσουν την Τράπεζα με μια πολύ πιστευτή οδήγηση. Μεταφορά βάρους, κίνηση της ανάρτησης, μεταβαλλόμενες συνθήκες πρόσφυσης: Όλα είναι υπέροχα, προσομοιώνονται και διασφαλίζουν ότι τα αυτοκίνητα θα χορεύουν αξιόπιστα στις πλαγιές. Αυτό επιβεβαιώνει ότι ο μετρητής μου δεν είναι ακριβώς η βάναυση πραγματικότητα του α Dirt Rally 2.0, αλλά πολύ κοντά.

Σε ποιον έχει Όλη η διασκέδαση είναι εδώ, επίσης, λίγο υπερβολικός ο ρεαλισμός που μπορεί να βοηθήσει, ωστόσο, με την ενεργοποίηση τόσων πολλών οδηγικών AIDS, όπως ο έλεγχος πρόσφυσης. Ευχάριστο: με ένα χειριστήριο, το παιχνίδι μπορεί να είναι –ακόμα και χωρίς τους ηλεκτρονικούς βοηθούς– αξιοπρεπή απόλαυση. Πραγματικά ωραίο το πράγμα, αλλά, φυσικά, μόνο με ένα τιμόνι Force Feedback. Εδώ, μπορείτε να ακούσετε κάθε μικρό ρυθμό, κάθε αλλαγή στο φόντο της κατασκευής και, φυσικά, ακριβώς πόσο πρόσφυση έχουν μόλις τα ελαστικά.

Έχει αξιολογήσει όλους αυτούς τους παράγοντες σε λάθος στιγμές, γιορτάζει το μοντέλο ζημιάς για την εξαιρετική του εμφάνιση. Εδώ, επίσης, δεν είναι αρκετά για την καταστροφή του προ-, το in Ράλι βρωμιάς προσφέρεται – πιθανώς για λόγους αδειοδότησης, ωστόσο, προσομοιώνονται καλλυντικές βλάβες όσο και τεχνικές. Ένα ελαφρώς στρεβλό τιμόνι μέχρι την πλήρη αστοχία ολόκληρων εξαρτημάτων όλα είναι δυνατά. Με τέτοιους τραυματισμούς στον στόχο, σε ένα ράλι αυστηρά σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς σύμφωνα με κάθε ένα από τα δύο στάδια σε χρόνο 45 λεπτών, για να επαναφέρουμε τα πάντα όσο πιο μακριά γίνεται, στη σειρά. Δεν το κάνετε, το μπαράζ των πόντων ποινής. Ευλογημένος είναι αυτός που έχει ξοδέψει ένα Team-Management, αλλά μάλλον λίγο περισσότερα χρήματα για την πιο σύνθετη δυνατή μηχανική του εξαρτάται από το πόσο χρόνο θα πεθάνουν οι επισκευές.

Splitscreeeeeeeen!

Λίγα λόγια για τη λειτουργία πολλών παικτών. Ελλείψει επιτυχούς κυκλοφορίας, καταφέραμε τη στιγμή της δοκιμής να μην είναι ακόμη πολύ εκτενείς αυτο-πειραματισμοί στο τμήμα πολλών παικτών του WRC 8 εταιρείες. Ωστόσο, το προσφερόμενο πεδίο είναι θετικό: Υπάρχουν τακτικές Προκλήσεις, προετοιμασμένα τουρνουά eSport (συμπεριλαμβανομένων των χρηματικών βραβείων), η δυνατότητα δημιουργίας Lobbies σύμφωνα με τις δικές τους ιδέες και – drum roll – λειτουργία split-screen!!! Τέλος, μπορείτε να ανταγωνιστείτε ξανά σε ένα παιχνίδι αγώνων ταυτόχρονα με έναν φίλο μπροστά στην ίδια οθόνη μεταξύ σας. Υπέροχος!

Τεχνολογία που εμπνέει;

Όπως αναφέρθηκε ήδη στην αρχή, οι βελτιώσεις του Kylotonn στον κινητήρα είναι αξιοπρεπείς. Το μοναδικό Highlight: ο δυναμικός καιρός. Ακόμη και μέσα σε ένα μόνο στάδιο του Ράλι από τις καιρικές συνθήκες μιας Αποκάλυψης μπορεί να αναπτυχθεί σαν μια καταιγίδα μέχρι την ευχάριστη ηλιοφάνεια. Οπτικά, συνοδεύεται εύστοχα με φανταχτερά εφέ φωτός, έντονες αντανακλάσεις και πολυάριθμο παιχνίδι φωτός και σκιάς, το οποίο μπορεί να είναι από μία από τις δύο προοπτικές Cockpit (από την πλευρά του αναβάτη με το τιμόνι ή ακριβώς πίσω από το παρμπρίζ) και απολαύστε. Τουλάχιστον εδώ, ο φιλόδοξος Valance-Shrike τότε πιθανότατα κουνάει επίσης με σεβασμό το κεφάλι για να γνωρίζει ότι πρέπει να αντιμετωπίσετε ως οδηγό το on και Off του υαλοκαθαριστήρα ή/και του φωτός. Δροσερός.

Ωστόσο, δημιουργεί WRC 8 στο τέλος, ωστόσο, το τρέχον είδος Primus από τον οίκο Codemasters δεν είναι τεχνικά πίσω… για να είναι ειλικρινής το Yes, αυτή τη στιγμή, έστω και λίγο σκονισμένο είναι. To δεν είναι πολύ λεπτομερές, το περιβάλλον, το platt, τα ογκομετρικά εφέ, σε εξαιρετικά ορατές μεταβάσεις LOD. Επίσης, το Framerate παρέμεινε στην έκδοση που δοκίμασα το PS4 (σε PS4 Pro) όχι τόσο σταθερό όσο το Dirt Rally 2.0 είναι η περίπτωση.

Ο Ήχος πρέπει WRC 8 ομοίως, κάτι ακουστικό στη σκόνη. Οι κινητήρες ακούγονται σαν κρέας και η μίξη με τα υπόλοιπα εφέ, όπως το Patter στα φρεάτια των τροχών, το ουρλιαχτό του κιβωτίου ταχυτήτων ή το Popping of the screw-in έχει υλικό, αλλά τουλάχιστον στη δοκιμή μας για να πείσουμε ότι η έκδοση είναι ακόμα γνωστή για .

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

WRC 8 έχει σε σύγκριση με τον άμεσο προκάτοχό του ένα τεράστιο άλμα προς τα εμπρός και στέκεται στο τέλος στην κούρσα για το στέμμα για πρώτη φορά ως άξιος αντίπαλος εκτός από την τρέχουσα επανάληψη του Βρωμιάσειρά. Στο τέλος των γκάφες στην τεχνολογία-Chicane εξασφαλίσει, ωστόσο, ότι ο Challenger, τα κρίσιμα δέκατα της έλλειψης να σπρώξει μπροστά από τον κυρίαρχο Πρωταθλητή. Όπως και να έχει: ράλι Οι οπαδοί μπορούν, όχι: πρέπει, ωστόσο, να έχουν πρόσβαση. Όχι μόνο λόγω της πρωτότυπης άδειας, αλλά και λόγω της πραγματικά ενδιαφέρουσας καριέρας και μιας επιτυχημένης οδηγικής συμπεριφοράς, που μπορεί, ειδικά σε συνδυασμό με τον δυναμικό καιρό για πολλές συναρπαστικές ώρες πίσω από το τιμόνι.

Τι WRC 8; Ένα Rally-Simulation με την αρχική άδεια της σεζόν το 2019.
Πλατφόρμες: PC, PS4, XBox One
Δοκιμασμένο: PS4 Pro
Προγραμματιστής / Εκδότης: Kylotonn / Το Μπιγκ Μπεν
Ελευθέρωση: 06 Σεπτεμβρίου 2019
Σύνδεσμος: Επίσημη ιστοσελίδα