Dakar 18 under test

Dakar 18 gør det klart, som næppe noget andet spil fra de seneste måneder, hvor vigtigt det er ikke kun at koncentrere sig om enkelte områder eller specialer inden for videospilsudvikling, men altid at holde øje med det store billede. Sidstnævnte ser ud til at have været Big Moon, men på flere måder ...

Realisme i videospil er en mangefacetteret og til dels også tricky ting. På den ene side betyder stadig højere realisme ikke nødvendigvis en bedre spiloplevelse. Racingspil er et særligt godt eksempel rigtigt: Hvis en udvikler overdriver med fysikkens realisme – for eksempel blot tager køredynamikrutinerne 1:1 fra simulatoren fra en sportsvognsproducent eller et motorsportshold – er det hele ikke kun kategorisk uspilleligt med en controller, men vil også ellers drive næsten enhver gambler til fortvivlelse. På den anden side består et racerspil sjældent udelukkende af kørefysik: karriereudvikling, tilpasningsmuligheder, skadesmodel, banevalg og design, lyd og særpræg ved de enkelte discipliner … alt dette og meget mere skal resultere i en harmonisk helhed billede. Og det er ikke nogen nem opgave. Hvorfor sætter jeg denne udflugt i begyndelsen af ​​gennemgangen af ​​Dakar 18? For netop dette spil er desværre et ret godt eksempel på, hvad der sker, hvis man bare ikke kan gøre det.

Skomageren og hans sidste

Udvikler Big Moon har ti års erfaring på hånden - kun mest som leverandør til andre studier som Milestone (MotoGP eller WRC) eller bigben (Flatout 4), men ikke som hovedudvikler. Det meste af tiden handlede det om 3D-kunst, modeller og Co. Det kan man også se, når man spiller Dakar 18, som i bund og grund er deres debutstykke med hensyn til fuldgyldigt og ret ambitiøst racerspil. Grafik, køretøjsmodeller og miljørepræsentation: alt 1A. De biler, lastbiler, quads og motorcykler, der er licenseret af banken, inklusive rigtige chauffører, er ekstremt detaljerede, og 1:1-landskaberne i, hvad der sandsynligvis er det hårdeste rally i verden, overført fra virkeligheden til spil, er lige så omfattende og imponerende som man ville håbe. Derudover formår udviklerne at fremkalde fantastiske vejreffekter og smukke lysstemninger fra den anvendte Unreal-motor. Så hvis du takket være den flydende dag/nat-ændring og realistiske vejrændringer for første gang om natten præsterer over klitter, der kun er oplyst af forlygterne, mens du over et lynglimt skærer gennem nattens dybe sorte, kan din mund stå åben et øjeblik.

Du kan også se, at mine damer og herrer fra Big Moon har et rigtigt hjerte for racerløb og Dakar i særdeleshed. I stedet for blot at tage fat på licensen og sammensætte et hvilket som helst racerspil, fangede de faktisk alle de særlige kendetegn ved denne begivenhed. Den største af disse er ruten: Enhver, der nogensinde har snublet over Dakar på tv, vil vide, at der ikke er nogen veje eller faste ruter her. Den største udfordring for deltagerne i dette udholdenhedsarrangement er derfor ikke at være så hurtige som muligt, men at finde den rigtige vej og komme sikkert frem til slutningen af ​​etaperne, som normalt er flere hundrede kilometer lange. Det er ikke anderledes i spillet - "Take a short drive for a round" spilles normalt ikke her. Mens første etape af Dakar - som sagt: alt blev realistisk overført til spillet - stadig er færdig inden for et par minutter, bør du ikke gøre noget mere i starten af ​​den anden i et stykke tid.

Velkommen til ørkenen

Især ikke hvis du i forvejen har svært ved at finde vej fra gamblerens sted til køkkenet uden uheld. Mens et urealistisk punkt på HUD'en i den nemmeste sværhedsgrad vil hjælpe dig med at finde vej, skal du fra andet udfordringsniveau og fremefter kunne læse roadbooken, som fungerer med GPS-pointere, tegninger af specielle punkter i landskabet og information om kørte kilometer. Sådan suser du fra checkpoint til checkpoint. Begyndere anbefales ikke kun kraftigt at starte med den laveste sværhedsgrad, men også at køre i bil eller lastbil indtil videre. Der har du en anden co-chauffør, som læser rutenoterne op for dig og altid vender roadbooken derefter. På en motorcykel eller quad skal du klare det hele på egen hånd.

Selvom noget går i stykker, er du nødt til at håndtere det på to hjul alene: Reparation af skader eller hjælpe dine kolleger ud af mudderet ved at bruge trækkroge … alt dette er muligt i Dakar 18. Det betyder: Du kan også komme ud eller ned når som helst og udforsk omgivelserne til fods – der er endda et lille minispil, hvor du frit kan udforske scenerne og grave efter skatte … bare sådan.

Ærgerligt er det dog lige præcis, hvad du oplever, mens du kører og lever i ørkenen, den del af spillet, der tydeliggør udviklernes manglende erfaring (sammen med et vist tidspres, antager vi): Kørefysikken er noget mellem urealistisk og simpelthen dårligt, der var slet ingen ratstøtte ved spillets lancering, AI'en (alle kørere starter forsinket – men nu og da møder man andre deltagere) opfører sig nogle gange skræmmende dumt, motorlyden trænger til forbedringer og animationerne af driverne minder om dem fra Lara Croft … i den første Tomb Raider fra 1996.

Arbejde der er i gang

I det mindste kan du ikke bebrejde udviklerne, at de ikke ved, hvad de har lavet. Siden lanceringen i september er der udgivet syv(!) patches til pc-versionen. Understøttelsen af ​​nogle af de mest almindelige rat er blevet tilføjet, teknologien og kørefysikken er blevet forbedret og en hel falanks af fejl og fejl er blevet rettet. Men at vi nu, ifølge udviklerne, er ved version 0.7 af spillet, siger nok en del. Selv omkring en måned efter lanceringen er det gode stykke nok ikke rigtig "færdigt" endnu. Så det er næppe overraskende, at multiplayer-tilstanden ikke nødvendigvis skal kæmpe med overbefolkning. Der er i det mindste en splitscreen-tilstand - desværre en sjældenhed i dag.

KONKLUSION

Personligt så jeg meget frem til Dakar 18 – efter min mening fortjente det historiske rally simpelthen at blive implementeret som et spil – og tilgangene her var rigtig gode: gigantiske områder, licenserede og varierede køretøjer, realistisk navigation og smuk grafik. Ærgerligt, at alt for mange ufuldkommenheder, som f.eks. en rodet fysik, i sidste ende gør grin med det. Selvom de første syv(!!!) patches allerede har bragt en vis forbedring i sigte, vil Dakar 18 ende med kun gennemsnitlig mad, som kun kan anbefales til rigtige fans.

• Hvad er Dakar 18? Realistisk implementering af Dakar Rally med original licens til begivenhed og køretøjer.
• Platforme: Playstation 4, Xbox One, PC
• Testet: PC, Playstation 4
• Udvikler / Udgiver: Big Moon / Deep Silver
• Frigøre: 25. september 2018