Dakar 18 en prova

Dakar 18 deixa clar, com gairebé cap altre joc dels darrers mesos, com d'important és no centrar-se només en àrees individuals o especialitats en el desenvolupament de videojocs, sinó mantenir sempre un ull en el panorama general. Aquesta última sembla haver estat la Lluna Gran, però de diverses maneres...

El realisme als videojocs és una cosa polifacètica i en part també complicada. D'una banda, un realisme cada cop més alt no significa necessàriament una millor experiència de joc. Els jocs de carreres són un exemple particularment correcte: si un desenvolupador exagera amb el realisme de la física, per exemple, simplement pren 1:1 les rutines de dinàmica de conducció del simulador d'un fabricant d'automòbils esportius o equip d'esports de motor, tot no només és categòricament injugable. amb un controlador, però també conduirà a gairebé tots els jugadors a la desesperació. D'altra banda, un joc de carreres poques vegades consisteix únicament en la física de conducció: desenvolupament de la carrera, possibilitats d'ajust, model de dany, selecció i disseny de pistes, so i particularitats de les disciplines individuals... tot això i molt més ha de donar lloc a un conjunt harmoniós. imatge. I això no és una tasca fàcil. Per què poso aquest excursus a l'inici de la ressenya del Dakar 18? Perquè només aquest joc és malauradament un bon exemple del que passa si no pots fer-ho.

El sabater i el seu últim

El desenvolupador Big Moon té deu anys d'experiència a les seves mans, principalment només com a proveïdor d'altres estudis com Milestone (MotoGP o WRC) o bigben (Flatout 4), però no com a desenvolupador principal. La majoria de les vegades es tractava d'art, models i companyies en 3D. També ho podeu veure quan jugueu a Dakar 18, que és bàsicament la seva peça de debut pel que fa a un joc de carreres complet i força ambiciós. Gràfics, models de vehicles i representació ambiental: tots 1A. Els cotxes, camions, quads i motos amb llicència del banc, inclosos els conductors reals, són extremadament detallats i els paisatges 1:1 del que probablement és el ral·li més dur del món, transferits de la realitat al joc, són tan extensos i impressionants com un esperaria. A més, els desenvolupadors aconsegueixen obtenir efectes meteorològics fantàstics i bons estats d'il·luminació amb el motor Unreal utilitzat. Així, si, gràcies al canvi fluid dia/nit i als canvis meteorològics realistes, us preneu per primera vegada a la nit sobre dunes il·luminades només pels fars, mentre que sobre un llamp talla el negre profund de la nit, la vostra boca pot romandre obert un moment.

També podeu veure que les senyores i els senyors de Big Moon tenen un autèntic cor per les curses i el Dakar en particular. En lloc de simplement agafar la llicència i muntar qualsevol joc de carreres, en realitat van capturar totes les peculiaritats d'aquest esdeveniment. El més gran d'ells és el recorregut: qualsevol que hagi topat amb el Dakar per televisió sabrà que aquí no hi ha carreteres ni rutes fixes. El major repte per als participants d'aquesta prova de resistència és, doncs, no ser el més ràpid possible, sinó trobar el camí correcte i arribar amb seguretat al final de les etapes, que solen tenir diversos centenars de quilòmetres. No és diferent en el joc: "Agafeu un curt viatge per una ronda" no se sol jugar aquí. Tot i que la primera etapa del Dakar –com he dit: tot es va traslladar de manera realista al joc– encara s'ha acabat en pocs minuts, ja no hauríeu de fer res a l'inici de la segona durant una bona estona.

Benvinguts al desert

Sobretot no si ja us costa trobar el camí des del lloc del jugador fins a la cuina sense cap accident. Si bé en el nivell de dificultat més fàcil un punt poc realista de l'HUD t'ajudarà a trobar el teu camí, a partir del segon nivell de repte hauràs de poder llegir el roadbook, que funciona amb punters GPS, dibuixos de punts especials en el paisatge i informació sobre els quilòmetres recorreguts. Així és com corres d'un punt de control a un altre. No només es recomana als principiants que comencin amb el nivell de dificultat més baix, sinó que de moment també córrer en un cotxe o un camió. Allà tens un altre copilot, que et llegeix les notes de la ruta i sempre gira el roadbook en conseqüència. Amb una moto o un quad ho has de fer tot sol.

Fins i tot si es trenca alguna cosa, has d'afrontar-ho només amb dues rodes: reparar danys o ajudar els teus companys a sortir del fang amb ganxos de remolc... tot això és possible al Dakar 18. Això vol dir: també pots baixar o baixar. en qualsevol moment i explora els voltants a peu; fins i tot hi ha un petit minijoc on pots explorar els escenaris lliurement i cavar tresors... així.

Llàstima, però, és exactament el que experimentes mentre condueixes i vius al desert, aquella part del joc que deixa clara la manca d'experiència dels desenvolupadors (juntament amb una certa pressió de temps, suposem): La física de conducció és quelcom. Entre poc realista i senzillament dolent, no hi havia cap suport al volant en el llançament del joc, l'IA (tots els conductors comencen amb retard, però de tant en tant et trobes amb altres participants) es comporta de vegades de manera terriblement estúpida, el so del motor és necessari de millora i les animacions dels pilots recorden les de Lara Croft... al primer Tomb Raider de 1996.

Treball en curs

Com a mínim, no podeu culpar els desenvolupadors per no saber què han fet. Des del llançament al setembre, s'han llançat set (!) pegats per a la versió per a PC. S'ha afegit el suport d'alguns dels volants més habituals, s'ha millorat la tecnologia i la física de conducció i s'ha corregit tota una falange d'errors i errors. Però que estem ara, segons els desenvolupadors, a la versió 0.7 del joc, probablement diu molt. Fins i tot aproximadament un mes després del seu llançament, probablement la bona peça encara no estigui realment "acabada". Per tant, no és d'estranyar que el mode multijugador no necessàriament hagi de lluitar amb la superpoblació. Almenys hi ha un mode de pantalla dividida, malauradament una raresa avui en dia.

CONCLUSIÓ

Personalment, tenia moltes ganes del Dakar 18 –al meu entendre, l'històric ral·li mereixia ser implementat com un joc– i els plantejaments aquí eren molt bons: zones gegantines, vehicles amb llicència i variats, navegació realista i gràfics bonics. Llàstima que al final massa imperfeccions, com una física desordenada, se'n burlen. Tot i que els primers set (!!!) pegats ja han aportat alguna millora a la vista, el Dakar 18 acabarà amb només menjar mitjà, que només es pot recomanar als aficionats reals.

• Què és el Dakar 18? Implementació realista del Ral·li Dakar amb llicència original per a esdeveniments i vehicles.
• Plataformes: Playstation 4, Xbox One, PC
• Provat: PC, Playstation 4
• Desenvolupador / Editor: Big Moon / Deep Silver
• Alliberament: 25 de setembre de 2018