ВРЦ 8 на тесту

Званичне ВРЦ игре су увек биле тешке: иако је ретко "лоше", успеле су, али никада из сенке рада Алмигхти Цодемастерс. Ово је посебно био случај за последња три дела из пера француског програмера игара Килотонн. Година за годином, борила се са шансом да кроз прашину и ветар сенку Прљавштина-трацк. Али сада, 2019., након годину дана креативне паузе у „години нове верзије“ која је постављена на Овертаке.

Да бисте га поставили као додатак новом мотору, префињеној физици вожње и великом опсегу, посебно новом режиму каријере… поред обавезног УСП-а: Оригинална лиценца, све актуелне ВРЦ серије, наравно. У зависности од самопоуздања појединца, стартује се или Реннсеммелн са предњим погоном у класи (Јуниор ВРЦ), или већ прилично моћни ВРЦ2 аутомобили у свету трка, и поверено му је управљање читавим тимом. Пошто ће се календар термина попуњавати између обавезних митинга, у зависности од доступности тренинга, дана одмора или посебних догађаја, или тима са својим до и незакључаним професијама (од метеоролога и физиотерапеута до механичара и менаџера) све о да се) управља. Такође наводи да редовно проверава сопствену пошту и одговара на појединачне (на пример да улажу у плаћање рачуна) иу сложено стабло талената, прикупљене бодове искуства у развоју еурес тима.

Много помаже много

У исто време, то је, наравно, такође на правом путу да испоручи. Ово не само да зарађује новац, већ је и један или други циљ мисије, надамо се, испуњен, и утиче на репутацију вашег произвођача као и на морал вашег тима. Дакле, видите: Режим каријере је прилично сложен. И то је добра ствар. На крају крајева, зупчаник је довољно дубок да очара сате и сате и сате виртуелног волана.

Говорећи о волану: када су у питању аутомобили, нуди се довољно разноликости. Не само да је тим сада прилично управљивог који је постао ВРЦ-портфолио доступан вама, већ, на срећу, комплетан асортиман аутомобила и возача у ВРЦ2 (дакле Р5 аутомобили), Јуниор-ВРЦ, па чак и неки бонус аутомобили попут легендарна Ланциа Стратос.

У погледу рута има ВРЦ 8 много тога за понудити: Све трке и етапе текуће ВРЦ сезоне (14 земаља и преко 100 етапа) су један на један у игри је пребачено, и на тај начин омогућавају изузетно разноврсне стазе, различити аутомобили који јуре могу . Удица: Нажалост, детаљи варирају у одређеном степену и пажња на детаље је јака, са виртуелизацијом рада на стази. Током неких од митинга тако, одушевите се веома шик амбијентима, да покажете другим земљама арг карг.

Још једном са Феелингом

Али сада долазимо до вероватно најважнијег дела тркачке игре: управљања. Овде је Килотон урадио скоро све како треба. Релативно слаба Јуниор-ВРЦ-Фиеста до Крафтлакелна из ВРЦ-а, аутомобили морају да убеде Банку веома уверљивом вожњом. Пренос тежине, померање вешања, промена услова приањања: Све је одлично, симулирано и осигурава да аутомобили веродостојно плешу по падинама. Ово сведочи да мој бутт-Метер није баш брутална стварност а Дирт Ралли 2.0, али проклето близу.

Коме има Сва забава је овде, такође, мало превише реализма који може бити од помоћи, међутим, са активацијом толиког броја СИДА у вожњи као што је контрола вуче. Пријатно: са контролером, игра може бити – чак и без електронских помоћника – пристојно уживати. Стварно цоол ствар, али, наравно, само са Форце Феедбацк воланом. Овде можете да слушате сваки мали откуцај, сваку промену у позадини израде и, наравно, тачно колико пријањања имају гуме.

Погрешно је проценио све те факторе, слави модел штете својим сјајним изгледом. Овде, такође, није сасвим на уништавању пре -, у Дирт Ралли се нуди – вероватно због лиценцних разлога, међутим, козметичка оштећења су добро симулирана као и техничка. Благо искривљено управљање до потпуног квара читавих компоненти све је могуће. Са оваквим повредама мете, да у оквиру митинга стриктно по важећим прописима у складу са сваком од две етапе у времену од 45 минута, да се све врати што даље, у ред. Немате, бараж казнених поена. Благо оном ко је потрошио тим-менаџмент, али мало више новца за најразноврснију могућу механику зависи од тога колико ће времена поправке заиста умрети.

Сплитсцреееееееен!

Само неколико речи о режиму за више играча. У недостатку успешног издања, били смо у могућности да у време тестирања још увек не превише опсежним само-експериментима у делу за више играча ВРЦ 8 компаније. Међутим, понуђени обим је позитиван: постоје редовни изазови, припремљени еСпорт турнири (укључујући новчане награде), могућност креирања лобија према сопственим идејама и – бубањ – режим подељеног екрана!!! Коначно, тако да можете поново да се такмичите у тркачкој игри у исто време са пријатељем испред истог монитора. Диван!

Технологија која инспирише?

Као што је већ поменуто на почетку, Килотонн има пристојна побољшања у мотору. Јединствени врхунац: динамично време. Чак и унутар једне фазе релија апокалипсе може се развити попут олује све до пријатног сунца. Визуелно, прикладно праћено фенси светлосним ефектима, оштрим рефлексијама и бројним играма светлости и сенки, што може бити из једне од две перспективе кокпита (из угла возача са воланом или директно иза ветробранског стакла) и уживајте. Барем овде, амбициозни Валанце-Шрајк вероватно такође с поштовањем клима главом уз сазнање да као возач морате да се носите са укључивањем и искључивањем брисача и/или светла. Хладан.

Међутим, ствара ВРЦ 8 на крају ипак није актуелни жанр Примус из куће Цодемастерс технички иза ... да будем искрен, тренутно је чак и мало прашњав. До није много детаљан, околина, да платт, волуметријски ефекти, до врло видљивих ЛОД прелаза. Такође, Фрамерате је остао у верзији коју сам тестирао ПС4 (на ПС4 Про) није тако стабилан као Дирт Ралли 2.0 је случај.

Звук мора ВРЦ 8 слично томе, нешто акустично у прашини. Мотори звуче меснато, а мешавина са осталим ефектима, попут Паттера у просторима за точкове, Завијања мењача или Пуцкања увртања има хардвер, али барем у нашем тесту за уверавање верзија је и даље позната по .

ЗАКЉУЧАК

ВРЦ 8 има у поређењу са својим директним претходником огроман скок напред и налази се на крају трке за круну по први пут икада као достојан противник поред тренутне итерације Прљавштинасерије. На крају грешака у технологији-шикана осигуравају, међутим, да Цхалленгер, кључне десетине мањка да гурне испред владајућег шампиона. Било како било: митинг Навијачи могу, не: требало би, међутим, приступ. Не само због оригиналне дозволе, већ и због заиста занимљиве каријере и успешног понашања у вожњи, што може, посебно у комбинацији са динамичним временом, много узбудљивих сати за воланом.

Какав ВРЦ 8? Рели-симулација са оригиналном лиценцом сезоне 2019.
Платформе: ПЦ, ПС4, КСБок Оне
Тестирано: ПС4 Про
Програмер/Издавач: Килотонн / Биг Бен
Издање: 06. септембар 2019
Линк: Званични сајт