WRC 8 am Test

Déi offiziell WRC Spiller et war ëmmer schwéier: Och wann et selten "schlecht" ass, hunn se et fäerdeg bruecht awer ni aus dem Schied vun den Almighty Codemasters Wierker erauszekommen. Dëst war besonnesch de Fall fir déi lescht dräi Deeler aus dem Pen vum franséische Spillentwéckler Kylotonn. Joer fir Joer, gekämpft Dir d'Chance fir duerch de Stëbs an de Wand de Schied vun der Dir- Streck. Awer elo, am Joer 2019, no engem Joer kreativer Paus an "e Joer vun der neier Versioun" op Overtake gesat.

Fir et zousätzlech zu engem neie Motor ze setzen, raffinéiert Fahrphysik, an e fettem Ëmfang, besonnesch den neie Karriärmodus ... nieft der obligatorescher USP: d'Original Lizenz, all déi aktuell WRC Serie, natierlech. Ofhängeg vum Selbstvertrauen vum Eenzelnen, fänkt een entweder an der Klass virun Rad ugedriwwen Rennsemmeln (Junior WRC), oder schonn zimlech mächteg WRC2 Autoen an der Rennwelt, a gëtt mat der Direktioun vun der ganzer Equipe uvertraut. Zënter datt de Rendez-vous tëscht den obligatoresche Rallyen, ofhängeg vun der Disponibilitéit vun den Trainingssitzungen, Reschtdeeg oder Spezialevenementer, oder d'Equipe mat sengen an unlockable Beruffer (vun de Meteorologen a Physiotherapeuten bis zum Mecanicien an de Manager ass alles iwwer ze ginn) geréiert. Et Staaten och regelméisseg déi eegen Mailen ze kontrolléieren, an ze äntweren individuell (fir d'Rechnungen ze investéieren bezuelen, zum Beispill) an an engem komplexe Talent Bam, déi gesammelt Erfahrung Punkten an der Entwécklung vun der Eures Equipe.

Vill hëlleft vill

Zur selwechter Zäit ass et natierlech och um Wee fir ze liwweren. Dëst verdéngt net nëmme Suen, awer och dat eent oder anert Missiounsziel gëtt hoffentlech erfëllt, an dat beaflosst de Ruff vun Ärem Hiersteller souwéi d'Moral an Ärem Team. Also Dir gesitt: De Karriärmodus ass zimlech komplex. An dat ass eng gutt Saach. No allem ass d'Ausrüstung déif genuch fir Stonnen a Stonnen a Stonnen un de virtuelle Lenkrad ze begeeschteren.

Apropos Lenkrad: wann et ëm Autoen geet, gëtt genuch Varietéit ugebueden. Net nëmmen ass d'Equipe vun der elo zimmlech handhabbar déi WRC-Portfolioen ginn ass fir Iech verfügbar, awer glécklecherweis déi komplett Palette vun Autoen a Chauffeuren am WRC2 (also R5 Autoen), de Junior-WRC a souguer e puer Bonus Autoen wéi déi legendär Lancia Stratos.

Am Sënn vun routes huet WRC 8 vill ze bidden: All d'Coursen an Etappen vun der aktueller WRC Saison (14 Länner an iwwer 100 Etappe) sinn een-zu-eent an d'Spill transferéiert gouf, an domat fir extrem ofwiesslungsräich Pisten suergen, déi verschidden Autoen verfollegen kënnen . Den Haken: Leider variéiert den Detail zu engem Grad an d'Opmierksamkeet op Detailer ass staark, mat der Virtualiséierung vun de Piste funktionnéiert. Während e puer vun de Rallyen sou, Freed mat engem ganz chic Ëmfeld, aner Länner ze weisen arg karg.

Nach eng Kéier mam Feeling

Awer elo komme mer zum wuel wichtegsten Deel vun engem Rennspill: den Ëmgank. Hei huet de Kylotonn bal alles richteg gemaach. De relativ schwaache Junior-WRC-Fiesta bis op d'Kraftlackeln vum WRC, d'Autoen mussen d'Bank mat engem ganz gleewege Fueren iwwerzeegen. Gewiicht Transfer, Suspension Bewegung, Ännere Grip Konditiounen: Alles ass super, simuléiert a garantéiert datt d'Autoen kredibel iwwer d'Piste danzen. Dëst beweist meng Hënneschten Meter ass net ganz déi brutal Realitéit vun engem Dreck Rally 2.0, mee verdammt no.

Fir wiem hunn All Spaass ass hei och e bëssen ze vill vum Realismus, deen awer hëllefe kann, mat der Aktivatioun vu sou vill Fuerderen AIDS wéi Traktiounskontroll. Pleasant: mat engem Controller kann d'Spill - och ouni elektronesch Helfer - anstänneg genéissen. Wierklech cool d'Saach awer natierlech just mat engem Force Feedback Lenkrad. Hei kënnt Dir all klenge Beat lauschteren, all Changement am Bauhannergrond an natierlech genau wéi vill Grip d'Pneuen just hunn.

Et huet all déi Faktoren déi falsch Zäiten bewäert, feiert de Schuedmodell seng grouss Erscheinung. Hei ass och net ganz op der Zerstéierung vun Pre -, der an Dreck Rally gëtt ugebueden - wahrscheinlech aus Lizenzgrënn sinn awer kosmetesch Schueden och simuléiert wéi technesch. E liicht verréckten Lenkung fir komplett Ausfall vun de ganze Komponenten ass alles méiglech. Mat esou Verletzungen op d'Zil, fir bannent engem Rallye strikt am Aklang mat den aktuellen Reglementer am Aklang mat jiddereng vun den zwou Etappe an 45 Minutten Zäit, alles erëm sou wäit wéi méiglech ze bréngen, an Uerdnung. Dir maacht net, d'Barrage vu Strofpunkten. Glécklech ass deen, deen e Team-Management ausginn huet awer éischter e bësse méi Sue fir d'Versiounstest méiglech Mechanik vun der hänkt dovun of wéi vill Zäit d'Reparaturen tatsächlech stierwen.

Splitscreeeeeeen!

Just e puer Wierder iwwer de Multi-Player Modus. Beim Fehlen vun enger erfollegräicher Verëffentlechung konnte mir zu der Zäit vum Test nach ëmmer net ze extensiv Selbstexperimenter am Multi-Player Deel vun WRC 8 Betriber. Wéi och ëmmer, den offréierten Ëmfang op eng positiv Note: Et gi regelméisseg Erausfuerderungen, preparéiert eSport Turnéier (inkl. Präisgeld), d'Fäegkeet Lobbyen no hiren eegenen Iddien ze kreéieren, an - Drum Roll - e Split-Screen Modus!!! Schlussendlech, also kënnt Dir erëm an engem Rennspill gläichzäiteg mat engem Frënd virum selwechte Monitor matenee konkurréiere. Schéin!

Technologie déi inspiréiert?

Wéi schonn am Ufank ernimmt, huet Kylotonn Verbesserungen am Engine anstänneg. Den eenzegaartegen Highlight: dat dynamescht Wieder. Och bannent enger eenzeger Rally Etapp vun der Wiederwelt vun enger Apokalypse kann entwéckelen-wéi e Stuerm bis agreabel Sonn. Visuell, adequat begleet mat ausgefalene Liichteffekter, schaarfe Reflexiounen, a vill Liicht - a Schattenspill, wat aus enger vun den zwou Cockpit Perspektiven ka sinn (aus der Siicht vum Reider mam Lenkrad oder direkt hannert der Windscreen) a genéisst. Op d'mannst hei, den ambitiéise Valance-Shrike dann wuel och respektvoll wénkt op d'Wëssen, datt Dir als Chauffeur den On an Off vun der Wiper an/oder vun der Luucht ze dinn huet. Cool.

Allerdéngs schaaft et WRC 8 zum Schluss trotzdem net den aktuelle Genre Primus aus dem Haus vun de Codemasters technesch hannendrun ... fir de Jo éierlech ze loossen, momentan och e bëssen stëpseg ass. Fir ass net ganz detailléiert, d'Ëmwelt, ze platt, déi volumetresch Effekter, bis héich sichtbar LOD Transitions. Och de Framerate blouf an der Ech hunn d'PS4 Versioun getest (op engem PS4 Pro) net sou stabil wéi de Dreck Rally 2.0 ass de Fall.

De Sound muss WRC 8 ähnlech, eppes akustesch am Stëbs. D'Motoren kléngen Fleesch, an d'Mëschung mat de Rescht vun den Effekter, wéi de Patter an de Radwellen, den Howl vun der Gearbox oder Popping of screw-in huet Hardware, awer op d'mannst an eisem Test fir ze iwwerzeegen Versioun ass nach ëmmer bekannt fir .

Fazit

WRC 8 huet am Verglach zu sengem direkte Virgänger e grousse Sprong no vir a steet um Enn an der Course fir d'Kroun fir d'éischte Kéier als wiirdeg Géigner nieft der aktueller Iteration vun der DirSerie. Um Enn vun blunders an der Technologie-Chicane suergen awer, datt d'Challenger, déi entscheedend Zéngtel vun engem Mangel ze drécken virun der regéierend Champion. Sief dat: Rally Fans kënnen, nee: sollen awer Zougang. Net nëmmen duerch d'Original Lizenz, mä och wéinst der wierklech interessant Carrière an engem erfollegräiche Fuerverhalen, déi virun allem a Kombinatioun mat dem dynamesche Wieder fir vill spannend Stonnen hannert dem Steier kann.

Wat fir WRC 8? Eng Rally-Simulatioun mat der Original Lizenz vun der Saison 2019.
Plattformen: PC, PS4, XBox One
Getest: PS4 Pro
Entwéckler / Verlag: Kylotonn / Big Ben
Verëffentlechung: 06. September 2019
Link: Offiziell Websäit