Dakar 18 en test

Dakar 18 montre clairement, comme presque aucun autre jeu des derniers mois, combien il est important de ne pas se concentrer uniquement sur des domaines ou des spécialités individuels du développement de jeux vidéo, mais de toujours garder un œil sur la situation dans son ensemble. Cette dernière semble avoir été Big Moon mais à plusieurs égards…

Le réalisme dans les jeux vidéo est une chose à multiples facettes et en partie délicate. D’une part, un réalisme toujours plus élevé ne signifie pas nécessairement une meilleure expérience de jeu. Les jeux de course en sont un particulièrement bon exemple : si un développeur exagère avec le réalisme de la physique – par exemple, il prend simplement à l'échelle 1:1 les routines de dynamique de conduite du simulateur d'un constructeur de voitures de sport ou d'une équipe de sport automobile – le tout n'est pas seulement catégoriquement injouable. avec un contrôleur, mais cela conduira également au désespoir presque tous les joueurs. D'un autre côté, un jeu de course se compose rarement uniquement de physique de conduite : évolution de carrière, possibilités de réglage, modèle de dégâts, sélection et conception des circuits, son et particularités des différentes disciplines… tout cela et bien plus encore doit aboutir à un ensemble harmonieux. image. Et cela’Ce n’est pas une tâche facile. Pourquoi je mets cet excursus au début du bilan de Dakar 18 ? Parce que ce jeu est malheureusement un assez bon exemple de ce qui se passe si vous le pouvez’Je ne fais pas ça.

Le cordonnier et son dernier

Le développeur Big Moon a dix ans d’expérience – principalement en tant que fournisseur pour d’autres studios comme Milestone (MotoGP ou WRC) ou bigben (Flatout 4), mais pas en tant que développeur principal. La plupart du temps, il s'agissait d'art 3D, de modèles et autres. Vous pouvez également le constater en jouant à Dakar 18, qui est essentiellement leur premier jeu en termes de jeu de course à part entière et assez ambitieux. Graphiques, modèles de véhicules et représentation environnementale : tous 1A. Les voitures, camions, quads et motos sous licence de la banque, y compris de vrais pilotes, sont extrêmement détaillés et les paysages 1:1 de ce qui est probablement le rallye le plus difficile au monde, transféré de la réalité au jeu, sont tout aussi étendus et impressionnants que on pourrait l'espérer. De plus, les développeurs parviennent à obtenir des effets météorologiques fantastiques et de belles ambiances lumineuses grâce au moteur Unreal utilisé. Ainsi, si, grâce au changement fluide jour/nuit et aux changements météorologiques réalistes, vous regardez pour la première fois la nuit sur des dunes éclairées uniquement par les phares, tandis que sur un éclair traversant le noir profond de la nuit, votre bouche peut reste ouvert un moment.

On voit aussi que les dames et messieurs de Big Moon ont un vrai cœur pour la course et le Dakar en particulier. Au lieu de simplement récupérer la licence et de créer un jeu de course, ils ont en réalité capturé toutes les particularités de cet événement. Le plus grand d'entre eux est l'itinéraire : quiconque a déjà découvert le Dakar à la télévision sait qu'il n'y a pas de routes ni d'itinéraires fixes ici. Le plus grand défi pour les participants de cette épreuve d'endurance n'est donc pas d'être le plus rapide possible, mais de trouver le bon chemin et d'arriver en toute sécurité à l'arrivée des étapes, qui font généralement plusieurs centaines de kilomètres. Il’ce n'est pas différent dans le jeu – « Faites un court trajet en voiture pour faire un tour » n'est généralement pas joué ici. Alors que la première étape du Dakar – comme je l'ai dit : tout a été transféré de manière réaliste dans le jeu – est encore terminée en quelques minutes, il faut’Je ne fais plus rien au début du deuxième pendant un bon moment.

Bienvenue dans le désert

Surtout pas si tu’J'ai déjà du mal à trouver mon chemin auprès du joueur’place à la cuisine sans aucun accident. Alors que dans le niveau de difficulté le plus simple, un point irréaliste sur le HUD vous aidera à trouver votre chemin, à partir du deuxième niveau de défi, vous’Vous devrez être capable de lire le roadbook, qui fonctionne avec des pointeurs GPS, des dessins de points particuliers du paysage et des informations sur les kilomètres parcourus. Que’C'est ainsi que vous vous précipitez de point de contrôle en point de contrôle. Il est non seulement fortement conseillé aux débutants de commencer par le niveau de difficulté le plus bas, mais aussi de courir pour le moment en voiture ou en camion. Là, vous avez un autre copilote qui vous lit les notes de route et tourne toujours le roadbook en conséquence. Sur une moto ou un quad, vous devez tout faire vous-même.

Même si quelque chose tombe en panne, vous devez vous en occuper seul sur deux roues : réparer les dégâts ou aider vos collègues à sortir de la boue à l'aide de crochets de remorquage… tout cela est possible sur le Dakar 18. Cela signifie : vous pouvez aussi descendre ou descendre. à tout moment et explorez les environs à pied – il y a même un petit mini-jeu où vous pouvez explorer librement les niveaux et creuser des trésors… juste comme ça.

Dommage cependant que ce soit exactement ce que vous vivez en conduisant et en vivant dans le désert, cette partie du jeu qui met clairement en évidence le manque d'expérience des développeurs (avec une certaine pression de temps, nous le supposons) : La physique de conduite est quelque chose entre irréaliste et tout simplement mauvais, il n'y avait pas du tout d'assistance au volant au lancement du jeu, l'IA (tous les pilotes démarrent en retard – mais de temps en temps vous rencontrez d'autres participants) se comporte parfois d'une manière effrayante et stupide, le son du moteur est dans le besoin d'amélioration et les animations des pilotes rappellent celles de Lara Croft... dans le premier Tomb Raider de 1996.

Travaux en cours

Au minimum, vous pouvez’Je ne blâme pas les développeurs de ne pas savoir ce qu'ils’J'ai fait. Depuis le lancement en septembre, sept (!) correctifs ont été publiés pour la version PC. La prise en charge de certains des volants les plus courants a été ajoutée, la technologie et la physique de conduite ont été améliorées et toute une phalange de bugs et d'erreurs a été corrigée. Mais le fait que nous soyons désormais, selon les développeurs, à la version 0.7 du jeu en dit probablement long. Même environ un mois après son lancement, le bon morceau n'est probablement pas vraiment « fini » encore. Donc ça’Il n'est pas surprenant que le mode multijoueur ne’Nous ne devons pas nécessairement lutter contre la surpopulation. Il existe au moins un mode écran partagé – malheureusement rare de nos jours.

CONCLUSION

Personnellement, j'attendais beaucoup le Dakar 18 – à mon avis, le rallye historique méritait tout simplement d'être mis en œuvre sous forme de jeu – et les approches ici étaient vraiment bonnes : des zones gigantesques, des véhicules sous licence et variés, une navigation réaliste et de jolis graphismes. Dommage qu'au final trop d'imperfections, comme une physique foirée, s'en moquent. Même si les sept (!!!) premiers patchs ont déjà apporté quelques améliorations en vue, Dakar 18 se retrouvera avec une nourriture moyenne, qui ne peut être recommandée qu'aux vrais fans.

• Qu’est-ce que Dakar 18 ? Mise en œuvre réaliste du Rallye Dakar avec licence originale pour l'événement et les véhicules.
• Plateformes: Playstation 4, Xbox One, PC
• Testé: PC, Playstation 4
• Développeur / Editeur: Grande Lune / Argent Profond
• Libérer: 25 septembre 2018