Dakar 18 testataan

Dakar 18 tekee selväksi, kuten tuskin mikään muu peli viime kuukausilta, kuinka tärkeää ei ole keskittyä vain yksittäisiin alueisiin tai erikoisuuksiin videopelien kehittämisessä, vaan pitää aina silmällä isoa kuvaa. Jälkimmäinen näyttää olleen Big Moon, mutta monella tapaa…

Realismi videopeleissä on monipuolinen ja osittain myös hankala asia. Toisaalta yhä korkeampi realismi ei välttämättä tarkoita parempaa pelikokemusta. Kilpapelit ovat erityisen hyvä esimerkki oikeasta: jos kehittäjä liioittelee fysiikan realismilla – esimerkiksi ottaa yksinkertaisesti 1:1 ajodynamiikkarutiinit urheiluauton valmistajan tai moottoriurheilujoukkueen simulaattorilta – koko juttu ei ole pelkästään kategorisesti pelaamaton. ohjaimella, mutta myös muutoin ajaa lähes jokaisen uhkapelin epätoivoon. Toisaalta ajopeli harvoin koostuu pelkästään ajofysiikasta: urakehityksestä, säätömahdollisuuksista, vauriomallista, radan valinnasta ja suunnittelusta, soundista ja yksittäisten lajien erityispiirteistä… kaiken tämän ja paljon muun täytyy johtaa harmoniseen kokonaisuuteen. kuva. Eikä se ole helppo tehtävä. Miksi laitan tämän retken Dakar 18:n katsauksen alkuun? Koska juuri tämä peli on valitettavasti melko hyvä esimerkki siitä, mitä tapahtuu, jos et vain pysty siihen.

Suutari ja hänen viimeinen

Kehittäjä Big Moonilla on kymmenen vuoden kokemus käsissään – vain enimmäkseen muiden studioiden, kuten Milestonen (MotoGP tai WRC) tai bigbenin (Flatout 4), toimittajana, mutta ei pääkehittäjänä. Suurimman osan ajasta oli kyse 3D-taiteesta, malleista ja Co. Tämän näkee myös pelatessa Dakar 18:aa, joka on pohjimmiltaan heidän debyyttikappaleensa täysimittaisen ja varsin kunnianhimoisen ajopelin kannalta. Grafiikka, ajoneuvomallit ja ympäristön esitys: kaikki 1A. Pankin lisensoimat autot, kuorma-autot, mönkijät ja moottoripyörät, mukaan lukien oikeita kuljettajia, ovat erittäin yksityiskohtaisia ​​ja maailman luultavasti vaikeimman rallin 1:1 maisemat todellisuudesta leikkiin siirrettyinä ovat yhtä laajoja ja vaikuttavia kuin toivoisi. Lisäksi kehittäjät onnistuvat saamaan esiin upeita sääefektejä ja kauniita valaistustunnelmia käytetystä Unreal-moottorista. Joten jos sujuvan päivä/yö-vaihtelun ja realististen säänmuutosten ansiosta ennustat ensimmäistä kertaa yöllä vain ajovalojen valaisemien dyynien yli, kun salaman välähdys leikkaa yön syvän mustan läpi, suusi voi pysyä auki hetken.

Voit myös nähdä, että Big Moonin naisilla ja herroilla on todellinen sydän kilpailuun ja erityisesti Dakariin. Sen sijaan, että olisivat vain nappaneet lisenssin ja kootelleet mitä tahansa ajopeliä, he itse asiassa vangitsivat tämän tapahtuman kaikki erityispiirteet. Suurin niistä on reitti: jokainen, joka on koskaan törmännyt Dakarin televisiossa, tietää, että täällä ei ole teitä tai kiinteitä reittejä. Tämän kestävyystapahtuman osallistujien suurin haaste ei siis ole olla mahdollisimman nopea, vaan löytää oikea tie ja saapua turvallisesti yleensä useiden satojen kilometrien pituisten osien päähän. Se ei eroa pelistä - ”Ota lyhyt ajomatka kierrokselle” ei yleensä pelata täällä. Vaikka Dakarin ensimmäinen etappi – kuten sanoin: kaikki siirrettiin realistisesti peliin – on vielä ohi muutamassa minuutissa, toisen startissa ei kannata tehdä enää pitkään aikaan mitään.

Tervetuloa erämaahan

Ei varsinkaan, jos sinulla on jo vaikeuksia löytää tiesi peluripaikalta keittiöön ilman onnettomuuksia. Vaikka helpoimmalla vaikeustasolla epärealistinen piste HUD:ssa auttaa sinua löytämään tien, toisesta haastetasosta alkaen sinun on osattava lukea GPS-osoittimilla toimivaa roadbookia, erikoispisteiden piirroksia. maisema ja tietoa ajetuista kilometreistä. Näin kiertelet tarkastuspisteestä tarkastuspisteeseen. Aloittelijoille ei suositella ainoastaan ​​aloittamaan alimmalla vaikeusasteella, vaan myös kilpailemaan autolla tai kuorma-autolla toistaiseksi. Siellä sinulla on toinen kartankuljettaja, joka lukee sinulle reittiohjeet ja kääntää aina tiekirjan sen mukaan. Moottoripyörällä tai mönkijällä sinun on tehtävä kaikki itse.

Vaikka jokin hajoaisi, sinun täytyy käsitellä sitä kahdella pyörällä yksin: Korjaa vaurioita tai auttaa kollegoita pois mudasta vetokoukkujen avulla… kaikki tämä on mahdollista Dakar 18:ssa. Se tarkoittaa: Voit myös nousta ulos tai laskeutua alas milloin tahansa ja tutkia ympäristöä kävellen – siellä on jopa pieni minipeli, jossa voit tutustua vaiheisiin vapaasti ja kaivaa aarteita… juuri niin.

On kuitenkin sääli, että juuri se, mitä koet ajaessasi ja asuessasi autiomaassa, se osa pelistä, joka tekee selväksi kehittäjien kokemattomuuden (oletetaan yhdessä tietyn aikapaineen kanssa): Ajofysiikka on jotain epärealistisen ja yksinkertaisesti huonon välillä, ohjauspyörän tukea ei pelin käynnistyessä ollut ollenkaan, AI (kaikki kuljettajat alkavat viiveellä - mutta silloin tällöin tapaa muita osallistujia) käyttäytyy joskus pelottavan typerästi, moottorin ääni on tarpeellinen parannukset ja ajurien animaatiot muistuttavat Lara Croftin… ensimmäisessä Tomb Raiderissa vuodelta 1996.

Työn alla

Et voi ainakaan syyttää kehittäjiä siitä, etteivät he tiedä, mitä he ovat tehneet. Syyskuun julkaisun jälkeen PC-versiolle on julkaistu seitsemän(!) korjaustiedostoa. Joidenkin yleisimpien ohjauspyörien tuki on lisätty, tekniikkaa ja ajofysiikkaa on parannettu ja kokonainen bugeja ja virheitä on korjattu. Mutta se, että olemme kehittäjien mukaan nyt pelin versiossa 0.7, kertoo luultavasti paljon. Jopa noin kuukausi sen julkaisun jälkeen, hyvä kappale ei todennäköisesti ole oikeasti ”valmis” vielä. Joten ei ole yllättävää, että moninpelitilan ei välttämättä tarvitse kamppailla ylikansoituksen kanssa. Jaetun näytön tila on ainakin olemassa – valitettavasti harvinaisuus nykyään.

PÄÄTELMÄ

Henkilökohtaisesti odotin Dakar 18:aa kovasti – mielestäni historiallinen ralli yksinkertaisesti ansaitsi toteuttamisen pelinä – ja lähestymistavat täällä olivat todella hyviä: jättimäiset alueet, lisensoidut ja monipuoliset ajoneuvot, realistinen navigointi ja kaunis grafiikka. Harmi, että lopulta liian monet epätäydellisyydet, kuten sotkuinen fysiikka, nauravat sille. Vaikka ensimmäiset seitsemän(!!!) patchia ovat tuoneet jo jonkin verran parannusta näköpiiriin, Dakar 18 päätyy vain keskimääräiseen ruokaan, jota voi suositella vain todellisille faneille.

• Mikä on Dakar 18? Realistinen Dakar-rallin toteutus alkuperäisellä tapahtuman ja ajoneuvojen lisenssillä.
• Alustat: Playstation 4, Xbox One, PC
• Testattu: PC, Playstation 4
• Kehittäjä / Julkaisija: Big Moon / Deep Silver
• Vapauta: 25. syyskuuta 2018