Dakar 18 v testu

Dakar 18 dává jasně najevo, jako málokterá hra z posledních měsíců, jak důležité je nesoustředit se pouze na jednotlivé oblasti či speciality ve vývoji videoher, ale vždy sledovat celkový obraz. Zdá se, že to byl Velký Měsíc, ale v několika ohledech…

Realismus ve videohrách je mnohostranná a částečně také ošemetná věc. Na jednu stranu stále vyšší realističnost nemusí nutně znamenat lepší herní zážitek. Závodní hry jsou obzvláště dobrým příkladem: Pokud to vývojář přehání s realismem fyziky – například jednoduše vezme rutiny jízdní dynamiky 1:1 ze simulátoru výrobce sportovních vozů nebo týmu motoristických sportů – celá věc je nejen kategoricky nehratelná. s ovladačem, ale také jinak přivede téměř každého hazardního hráče k zoufalství. Na druhou stranu se závodní hra málokdy skládá pouze z fyziky jízdy: rozvoje kariéry, možností úprav, modelu poškození, výběru a designu tratí, zvuku a zvláštností jednotlivých disciplín… to vše a mnohem více musí vyústit v harmonický celek. obrázek. A to není snadný úkol. Proč dávám tento exkurs na začátek recenze na Dakar 18? Protože právě tato hra je bohužel docela dobrým příkladem toho, co se stane, když to prostě nemůžete udělat.

Švec a jeho poslední

Vývojář Big Moon má v ruce desetileté zkušenosti – většinou jen jako dodavatel pro jiná studia jako Milestone (MotoGP nebo WRC) nebo bigben (Flatout 4), ale ne jako hlavní vývojář. Většinu času šlo o 3D umění, modely a spol. I to můžete vidět při hraní Dakar 18, což je v podstatě jejich debutový kousek, co se týče plnohodnotné a docela ambiciózní závodní hry. Grafika, modely vozidel a reprezentace prostředí: vše 1A. Auta, nákladní auta, čtyřkolky a motocykly licencované bankou, včetně skutečných řidičů, jsou extrémně detailní a krajiny 1:1 pravděpodobně nejtěžší rally na světě, přenesené z reality do hry, jsou stejně rozsáhlé a působivé jako člověk by doufal. Vývojářům se navíc daří z použitého Unreal enginu vyloudit fantastické efekty počasí a krásné světelné nálady. Pokud tedy díky plynulé změně dne a noci a realistickým změnám počasí poprvé v noci šantíte nad dunami osvětlenými pouze světlomety, zatímco přes záblesk blesku prořízne temnou tmu noci, vaše ústa mohou zůstat na chvíli otevřený.

Můžete také vidět, že dámy a pánové z Big Moon mají opravdové srdce pro závodění a Dakar zvláště. Namísto prostého drápání licence a sestavování jakékoli závodní hry vlastně zachytili všechny zvláštnosti této akce. Největší z nich je trasa: každý, kdo někdy v televizi narazil na Dakar, ví, že zde nejsou žádné silnice ani pevné trasy. Největší výzvou pro účastníky tohoto vytrvalostního závodu tedy není být co nejrychlejší, ale najít správnou cestu a bezpečně dorazit do cíle etap, které bývají několik set kilometrů dlouhé. Nejinak je tomu i ve hře – „Udělejte si krátkou jízdu na kolo“ se zde obvykle nehraje. Zatímco první etapa Dakaru – jak jsem řekl: vše se realisticky přeneslo do hry – je stále dokončena během několika minut, na začátku druhé byste už nějakou dobu neměli nic dělat.

Vítejte v poušti

Obzvláště ne v případě, že už teď jen těžko hledáte cestu z místa hazardního hráče do kuchyně bez nehod. Zatímco v nejlehčí úrovni obtížnosti vám pomůže najít cestu nereálný bod na HUD, od druhé úrovně výzvy budete muset umět číst roadbook, který pracuje s ukazateli GPS, nákresy speciálních bodů v krajinu a informace o ujetých kilometrech. Takhle pobíháte od kontrolního bodu k kontrolnímu bodu. Začátečníkům se nejen důrazně doporučuje začít s nejnižší úrovní obtížnosti, ale prozatím také závodit v autě nebo kamionu. Tam máte dalšího spolujezdce, který vám předčítá poznámky k trase a vždy podle toho otočí roadbook. Na motorce nebo čtyřkolce to musíte zvládnout sami.

I když se něco rozbije, musíte se s tím vypořádat sami na dvou kolech: Opravovat škody nebo pomáhat kolegům z bláta pomocí tažných háků… to vše je možné v Dakaru 18. To znamená: Můžete také vystoupit nebo sestoupit kdykoliv a prozkoumat okolí pěšky – existuje dokonce malá minihra, kde můžete volně prozkoumávat jeviště a kopat poklady… jen tak.

Škoda je ale přesně to, co zažíváte při řízení a životě v poušti, ta část hry, která dává jasně najevo nedostatek zkušeností vývojářů (předpokládáme spolu s určitým časovým tlakem): Fyzika jízdy je něco mezi nereálným a jednoduše špatným, při spuštění hry nebyla vůbec žádná podpora volantu, AI (všichni řidiči začínají se zpožděním – ale tu a tam potkáte další účastníky) se chová někdy děsivě hloupě, zvuk motoru je v nouzi vylepšení a animace ovladačů připomínají ty Lary Croft… v prvním Tomb Raider z roku 1996.

Probíhající práce

Přinejmenším nemůžete vinit vývojáře, že nevědí, co vytvořili. Od zářijového uvedení na trh vyšlo sedm(!) patchů pro PC verzi. Byla přidána podpora některých nejběžnějších volantů, vylepšena technologie a fyzika jízdy a opravena celá falanga chyb a chyb. Ale to, že jsme nyní podle vývojářů na verzi 0.7 hry, asi hodně vypovídá. Ani zhruba měsíc po uvedení na trh není ten dobrý kousek pravděpodobně ještě „hotový“. Není tedy divu, že režim pro více hráčů nemusí nutně bojovat s přelidněním. Existuje alespoň režim rozdělené obrazovky – v dnešní době bohužel vzácnost.

ZÁVĚR

Osobně jsem se na Dakar 18 velmi těšil – podle mého názoru si historická rallye prostě zasloužila být realizována jako hra – a přístupy zde byly opravdu dobré: gigantické oblasti, licencovaná a rozmanitá vozidla, realistická navigace a pěkná grafika. Škoda, že si z toho nakonec dělá legraci až příliš mnoho nedokonalostí, jako je například zpackaná fyzika. Prvních sedm(!!!) patchů sice již přineslo jisté zlepšení na dohled, ale Dakar 18 skončí jen průměrným jídlem, které lze skutečným fanouškům jen doporučit.

• Co je Dakar 18? Realistická realizace Rallye Dakar s originální licencí na akci a vozidla.
• Platformy: Playstation 4, Xbox One, PC
• Testováno: PC, Playstation 4
• Vývojář / vydavatel: Velký měsíc / Deep Silver
• Uvolnění: 25. září 2018