Ylikulku testissä

Testataan lyhyellä ”Deep Dive” saksan kieleen ja sanaan ”rotu” näyttää. Sanakirjan määritelmä: ”urheilukilpailu, jossa matkan nopeus ajetaan, voittaja kertoo”. OK, totta ja oikein. Ymmärrykseni kielestä joissakin tilanteissa yhdistettynä yleiseen, mutta kuitenkin harhaanjohtavaan. Loppujen lopuksi nopeus” (tarkoittaa ”muuten, sanakirjan mukaan [jatkuvan]liikkeen tahti) ei automaattisesti myös ”nopeasti" suuren nopeuden merkityksessä. Mikään ei tee tästä selvempää kuin Overpass; ajopeli, joka on, mutta ei silti koskaan todella nopea… vain nopea, ehkä raivoissaan.

Kuka on takana Ylikulkusilta hänen kiihottavalla kannella ajopelistä hengessä Motorstorm, MX VS ATV tai vastaavaa odotetaan, voidaan sanoa seuraavaa: osuma ”Selaimesi Takaisin-painiketta ja lue jokin muu Testi - kaikki muut - äläkä unohda Ylikulkusilta niin nopeasti kuin voit. Kuka kuitenkin pelien fanina pitää Spintires tai Mudrunner tänne on, että voit lukea eteenpäin saadaksesi selville, miksi hän haluaisi erilaista ajanvietettä COVID-19-lähtölohkon ulkoasun ajaksi.

Reset, Reset, Reset, Controller -> Wall

Se on tarina yhtä vanha kuin videopelit itse: todella hyvän idean alussa, turhautuneen pelaajan lopussa. Mitä tapahtui? Jossain hyvän alkusytytyksen ja innokkaan uhkapeluririkkaan kehityspolun väliltä on kuljettu ai niin Abzweigungs-pari Design-päätöksentekoristeystä, vastustamistahto olisi ollut parempi. Niin myös tapauksessa Ylikulkusilta. Varsinainen idea on todella hyvä: Tuhannen ohjelmoitavan 15.8.-off-road Racerin sijasta ruotsalainen kehittäjä Zordix päätti suoran matkan vastaanottavaan markkinarakoon hyökkäyksessä ottaakseen realistisen ja paljon taitoja haastavan. maantiepelit ala Spintires ja Mudrunner. Henkilökohtaisesti olin heti tulta ja liekiltä. Mutta lähinnä siksi, että toivoin jotain tiellä ”Formula Offroad-it-yourself pelata” (ne, jotka eivät ole perehtyneet s:ään, kiitos) napsauta. Sitten minulla on törkeää, sisään Ylikulkusilta ”vain” UTV:t ja mönkijät, joten pienet 4×4 rattaat ja mönkijät ovat sallittuja – loppujen lopuksi Polariksen, Yamahan, Arctic Catin ja Suzukin lisenssillä. ”No", ajattelin itsekseni, ”niin se on todennäköisempää ”Extreme 4×4 Off-Road-it-yourself on esimerkkivideo sinulle) pelaa” (tässä taas. Hienoa!“

Tarkoitus: olet aina yksin reiteillä liikkeellä, sinun täytyy yrittää tulla mahdollisimman nopeasti kaikkien lohkareiden yli ja jyrkkiä rinteitä ylittääksesi hankalia esteitä ja kerätäksesi paljon rangaistussekunteja. Sarjat esimerkiksi etäisyysrajan tai merkkikartioiden kosketukseen tai rikkomiseen. Will selittää sinulle All-in-one-oppaan, jonka Emmet Walsh esitteli palkituimman opetusohjelman uran alussa – lisää pelin rakenteesta ja sisällöstä artikkelin toisessa osassa. Siellä sinut tuodaan lähemmäksi myös Offroadenin periaatteita. Joten esimerkiksi mieluummin olla hidas kuin ajaa nopeasti (itse asiassa hiippailut tunsivat hänet puolet ajasta maiseman halki), ajaa aina yksi pyörä toisensa jälkeen esteellä (eli sivuttain, ei edestä) ja kolme ajaa tyypit Companion-ideaalisi: puhdas takaveto (tarvitset itse asiassa, ei koskaan), neliveto avoimella lukituksella ja neliveto aktiivisilla tasauspyörästön lukoilla. Jälkimmäisessä tapauksessa estetään kaiken tehon siirtyminen ilmassa roikkuvalle pyörää pyörittämällä. Huono puoli on, että kääntöympyräsi on paljon suurempi.

Kun huomioidaan nämä kolme vinkkiä ja yksinkertaisen paneelin matkalaukussa, tunteen pitäisi olla stressaantunut mudan tiellä. Asian ydin: Kokonaisuudesta on helppo tehdä hauskanpito vaikeaksi. Ei ”Dark Souls vaikeaa”, mutta vain ”huono, vaikea". Keinot: Liian usein ajoneuvosi kaataa sinut kylkeen tai kaatuu jopa mäessä, ilman sitä puhtaasti fyysisessä mielessä. Lisäksi fysiikan moottori näyttää olevan puolikypsä on myös jotain muuta. Aivan liian usein näyttää siltä, ​​että pyörien voima on liian pieni maahan - sillä ei ole väliä, oletko nyt aktivoinut tasauspyörästön lukon vai et. Myös kyky vaihtaa mönkijällä oikealla analogisella sauvalla, ajajan ruumiinpaino tuntui vähäiseltä vaikutukselta. The ”Nollaa” -painike pian, paras ystäväsi on joka tapauksessa. Vain tyhmää, että vain Reset sinua liian usein, paikkaan aikana vähän matkaa seuraavaan jyrkkää rinnettä saada tarpeeksi vauhtia. Ja taistelit ja sitten itse asiassa onnistunut kiertämään radan, saadaksesi sen, että sinun on jatkettava uratapahtumien puitteissa yhteensä kolme kertaa - kaikkea sitä paskaa, niin kaksi kertaa vielä, ennen. Pelin kulku ei siis ole vain turhauttavan vaikeaa, vaan myös turhauttavaa, toistuvaa… famosia.

Ympärillä

Niin ”nischig” Asetukset ja pelin kulku Ylikulkusilta , niin ”mainstream” on loput. Toisin sanoen: voit odottaa, että sinulla on alue ”Quick Race”, jossa kaikki vuodepaikat, 40 riviä kuusi, joissa on metsää joen varrella ja osissa rantaa ovat melko erilaisia ​​Paikkoja, alusta alkaen, valita ja renkaiden kanssa kaikki pelin mukana ajoneuvot halutessasi, mukaan jyrsintä, ura ja moninpeli. Ensimmäinen ura: Tämä on yllä mainitun Tutorialin mukaan eräänlaisesta ruudukosta, kilpailutapahtumien alkaessa sinä sponsorit ja heidän rahansa ovat turvassa ja laivastosi, mukauta ja viritä, samoin kuin kuljettajasi tai kuljettajasi uusiin vaatteisiin ja muotoile hiuksesi niin kuin pystyt. Työlläsi olet täällä ja edistyäksesi, keräät yhä enemmän pisteitä päästäksesi maailmanfinaaliin osallistuaksesi. Esitys on täällä, mutta - kuten koko pelissä - erittäin puristisesti. Kaikkea ohjaavat ilkeät valikot. Koska muut pelit ovat paljon enemmän, kuten WRC 8 ja co. Milestonesta, jossa on hienostunut, interaktiivinen 3D-pääkonttori.

Moninpeliosassa voit kuitenkin odottaa kolmea pelityyppiä: Online, split-screen tai Hot-Seat… Jälkimmäinen tarkoittaa vain sitä, että sama konsoli kääntää ohjaimen kädessä. Miksei pelaaminen silloin vain jaetulla näytöllä (on mukavaa, että hän on edelleen täällä), olisi minulle mysteeri – varsinkin kun mukana ei ole törmäystunnistusta. Vaikka yksi lähtee samaan aikaan samalla reitillä, ei toista voi pakottaa tai jotain sellaista… no, koko Asia on loppujen lopuksi jo tarpeeksi vaikea. Ei siis ole yllättävää, että tarjolla on myös Online-moninpelitila, ei törmäyksiä. No, se on kuitenkin yllättävää, että kilpailussa on Ghosts, mutta ei Näytä kuinka kaukana vastustajasi on juuri edessäsi tai takanasi. Menetät Ghost, joten poissa näkyvistä, olet täysin yksin rinteellä etkä tiedä kuinka paljon johdat itse asiassa pussiin tai kiinni.

Lopuksi muutama sana tekniikasta: Dynaaminen maaston muodonmuutos – jotta työnnät renkaan kanssa Ruts in the muta ja co. – on luultavasti moottorin kohokohta, mutta Jumala tietää, no chin download romahtaa enempää. Loppujen lopuksi tiedät kuin mistä DiRT Rally 2.0 , samoin kuin jo mainitut MudRunner ja co. Loput on kiinteää, mutta ei enempää. Ajoneuvot on mallinnettu riittävästi yksityiskohtiin, reittejä ja kauniita kohtaan, ja suorituskyky on vakaa, vaikka testatussa PS4 Pro -versiossa se tuli useammin havaittaviin nykimiseen ja ponnahdusikkunoihin. Käsittämätöntä, itse asiassa konsoli voi olla myös huomattavasti kauniimpia pelejä paljon sujuvampaa. Myös Soundista on raportoitava, ei varsinaisia ​​kohokohtia. Moottorin äänet ovat juuri tarpeeksi hyvät, jotta ne eivät ole kovin hermostuneita (mutta ei enempää), ja taustamusiikki sopii heidän rock-suuntiinsa hyvin kokonaiskonseptiin.

PÄÄTELMÄ

Ollakseni rehellinen: haluaisin nyt todella kirjoittaa, että Ylikulkusilta rata, jossa on kulmat ja reunat, mutta mielenkiintoinen markkinarako kilpapelien ystävien keskuudessa, varsinkin ”kotona majoittuminen”, jotta voisi antaa mahdollisuuden… mutta en voi. Joten hyvä idea olla kuin, niin siistiä, pidän henkilökohtaisesti Extreme off-road -kohtauksesta: Ylikulkusilta ei yksinkertaisesti ole hyvä peli. Puolivalmisteiseen tekniikkaan korkeintaan keskimäärin, missä määrin hyvä, esitys, mutta ”meh” ja pelin kulku jopa pitkän totuttelujakson jälkeen on yksinkertaisesti liian läpinäkymätöntä ja turhauttavaa kuin minulla olisi varaa laittaa joku hyvällä omallatunnolla ostamaan peli. Harmi.

Mikä on Overpass? Off-road-haaste lisensoiduilla rattailla ja nelosilla.
Alustat: PC, PS4, Xbox One, Nintendo Switch
Testattu: PS4
Kehittäjä/julkaisija: Zordix Racing / BigBen Interactive
Julkaisu: 27. helmikuuta 2020
Linkki: Virallinen nettisivu